logoEncyclopaedia Fennica

Beta

Блог

Нур-Норге '16. IV: Петрозаводск

Опубликовано:


Петрозаводск (по-фински также Petroskoi, Петроской) — столица современной республики Карелия, и ее самый больший город с огромным отрывом; по своему населению (280 тыс.) он почти в десять раз больше второго по размерам (Кондопога).

Я редко пишу сюда о российских городах, потому что я очень редко путешествую по российским городам, потому что, собственно, ими не особо интересуюсь; за последние годы «моими» местами стали скандинавские страны, и так оно в обозримом будущем, скорее всего, и останется. Но объективно, конечно, и в России есть где покататься! В большинстве наших городов и регионов больших достопримечательностей в общем-то нет, но в принципе, то же можно сказать и о той же Финляндии, а изучать разные уголки Финляндии лично я обожаю — хлебом не корми. О России, конечно, существует великое множество фотоблогов. Могу посоветовать сообщество russiantowns в ЖЖ, например, а из отдельных блогов никто не сравнится с Варандеем. Интересно, переводит ли кто-нибудь на английский посты, как я (точнее, я пишу на английском и перевожу на русский) — мне такие блоги данной направленности неизвестны. Ну, а что до этого поста, то через Петрозаводск мы проезжали по пути на север и ночевали там, так что, конечно, в гостинице полдня мы не сидели, а отправились осматривать город.

Стоит сразу сказать, что Петрозаводск город в общем-то вообще не карельский; он основан в 1703 году русскими, и его население всегда было преимущественно русским (в настоящий момент здесь живет 4% этнических карел, <2% финнов и <1% вепсов). Каких-нибудь табличек и вывесок на карельском или финском здесь не найти. И вообще Петрозаводск — достаточно типичный небольшой российский областной центр, с пыльными улицами, обшарпанными домами, подразбитыми дорогами, и общей атмосферой запущенности. Смотреть тут такого уж особенного тоже нечего. И все же в то же время Петрозаводск мне почему-то понравился. Тут как-то приятно находиться — ну, глупость может, но какие-то люди на улицах все дружелюбные в основном, как в Питере. И куда как меньше алкашей и гопоты, чем в моем родном Екатеринбурге, даром что тот раз в пять больше. По Петрозаводску интересно гулять и фотографировать разные детали. Поэтому фотографий тут будет много, а именно 75.

Читать дальше


Осень в финской Карелии

Опубликовано:


Немного фотографий из финской Карелии (ну ладно, чуть-чуть еще из Савонии). Я ездил туда в прошлые выходные, в этот раз не с краеведческими целями, а ради хорошей компании и чтоб побухать в домике на природе. Так что почти все посещенные места я видел уже не первый раз. Но погода выдалась исключительно хорошая (особенно учитывая, какое сырое холодное лето у нас до этого было), и фотографии в этот раз вышли просто отличные.

1. Иматра (Imatra), финский город прямо на российской границе. Несмотря на такое расположение, как-то так вышло, что я ни разу там по сути не бывал, все мимо проезжал. Только ту часть, что рядом с плотиной, и знаю (да еще «Призму» местную).

Читать дальше


Нур-Норге '16. III: Трасса "Кола"

Опубликовано:


Долго же я собирался продолжать эту серию отчетов. Ну, лучше позже, чем никогда, правильно :)

Итак, автодорога Санкт-Петербург — Петрозаводск — Мурманск — норвежская граница ранее имела номер М-18, но после непонятной перенумерации дорог в 2010 году официально обозначается как Р-21. Но ее обычное название не поменялось — это все еще федеральная трасса «Кола» — в честь Кольского полуострова, разумеется. В Петербурге она также известна как Мурманское шоссе или попросту Мурманка, в честь своего главного пункта назначения.

Официальная длина трассы «Кола», от Питера до норвежской границы под Киркенесом, — 1592 км. Хотя главной целью нашей поездки была Северная Норвегия, без ночевки, конечно, столько проехать невозможно. Так что мы ночевали в обоих крупных городах по пути — Петрозаводске и Мурманске. О них обоих я расскажу в следующих постах, а этот — о трассе «Кола» и небольших городах вдоль нее.

Читать дальше


Суровый Дом

Опубликовано:


Лофотены, остров Москенес, горный приют Мункебу, ~470 м над уровнем моря. 30 мая.


Устройство Финляндии: Дороги

Опубликовано:


Давайте поговорим о дорогах в Финляндии. Для жителей Питера, Ленобласти и Карелии это вряд ли какая–то принципиально новая тема, но все же хотелось бы рассказать о мелких нюансах того, как что устроено. Сразу оговорюсь, что речь идет в основном о трассах; темы парковки, пробок и т. п. касаться не будем. Все фото в посте мои, снято в 2015–2017 годах.

История

Испокон веков Финляндия славилась плохими (и отсутствующими) дорогами, как и Россия. Как–то раз я читал записки англичанки о путешествии по Финляндии от начала 20 века — пишет, что дорог почти нет, и никого это и не парит особо, а что, мол, все равно на полгода все снегом присыпает.

Дорога 3513 (Хамина–Виройоки, рядом с рос. границей). Музейная дорога — сохранившийся участок средневекого Королевского тракта, Турку–Хельсинки–Выборг. Участок сейчас заасфальтирован, но ширина и траектория дороги полностью исторические. Дорога оставалась главной дорогой на Выборг и, позже, на советскую границу до 1960–х.
Дорога 3513 (Хамина–Виройоки, рядом с рос. границей). Музейная дорога — сохранившийся участок средневекого Королевского тракта, Турку–Хельсинки–Выборг. Участок сейчас заасфальтирован, но ширина и траектория дороги полностью исторические. Дорога оставалась главной дорогой на Выборг и, позже, на советскую границу до 1960–х.

Читать дальше


Подоходный налог в Финляндии

Опубликовано:


Эта статья была изначально написана еще до переезда в Финляндию. Тем не менее, все, написанное в ней, соответствует действительности, в чем я вскоре смог убедиться на личном опыте :)

Что каждый эмигрант-тракторист знает о Скандинавии (и примкнувшей к ней Финляндии)? Что там хорошо, но скучно и налоги конские. Ну, про скучно — это вкусовщина, а вот про налоги можно и поговорить. На примере Финляндии.

Сразу подчеркну, я не живу в Финляндии, хотя довольно неплохо знаком с этой страной и бывал в разных уголках. Поэтому я могу ошибаться в каких–то деталях; возможно, живущие там реально люди меня поправят. Цель у меня была одна: разобраться, сколько конкретно налогов платит работающий человек в Финляндии, и из чего эта сумма складывается. То, что в Финляндии прогрессивный налог, и его конкретные проценты — это можно легко нагуглить, но это лишь вершина айсберга; на самом деле расчет довольно сложный и всегда включает в себя несколько налогов, вычетов и льгот. Например, есть еще муниципальный налог, и он большой и идет по плоской ставке.

Читать дальше


Ловийса: береговая крепость

Опубликовано:


Береговая крепость Ловийса, также известная как крепость Дегербю (Degerby), куда менее известна, чем Свартхольм (не то чтоб Свартхольм-то был настолько уж широко известен, но все же). Но это объясняется просто: крепости тут в общем-то как таковой особо и нет. Все, что остается от береговой крепости — два бастиона, несколько рвов (включая один на месте неоконченного бастиона), и гарнизонные кварталы из старых деревянных домиков (но, скорее всего, построенных уже после большого пожара 1855 года). Да и в лучшие дни этой крепости она была немногим больше, хотя земляные валы в те времена, вероятно, были более заметны.

Но все же эту часть Ловийсы тоже вполне можно осмотреть, если есть время. Учитывая, что времени на это много-то и не понадобится. Город Ловийса разработал простой двухкилометровый пеший маршрут в районе бывшей крепости, с хорошими информационными табличками обо всем (с английским переводом! ура!). Он называется Эренсвердинполку (Ehrensvärdinpolku, фин. тропа Эренсверда), в честь главного архитектора крепости в 18 веке. На сайте города есть карта, хотя она вам особо не понадобится, разве что чтобы найти место начала маршрута.

Читать дальше


Ловийса: крепость Свартхольм

Опубликовано:


Свартхольм (Svartholm, швед. Черный остров) — разрушенная шведская морская крепость 18 века на островке Финского залива, в устье залива Ловийсанлахти, в 8-9 км от города Ловийса. Это крупнейшая достопримечательность Ловийсы и, вне всякого сомнения, она достойна посещения. К сожалению, насколько мне известно, это возможно лишь меньше двух месяцев в году, летом (с середины июня до начала августа), когда сюда ходит по расписанию катер из Ловийсы. На собственном плавсредстве Свартхольм должно быть можно посетить в любое время года. (Зимой Ловийсанлахти замерзает, но я не уверен, достаточно ли прочен лед, чтоб можно было дойти до Свартхольма пешком.)

Я вкратце описал историю Ловийсы и Свартхольма в предыдущем посте, так что тут длинного урока истории не будет. Крепость сооружалась под началом фельдмаршала Августина Эренсверда (тот же парень, что построил Суоменлинну) после Войны Шляп 1741–1743 года. Она имела квадратную форму, с четырьмя бастионами по углам, двумя равелинами рядом с крепостью, и внешней стеной неправильной формы вокруг острова. Крепость использовалась в качестве военно-морской базы, но ввиду недостаточного финансирования и так и не завершенного строительства она не смогла оказать серьезного сопротивления в Финской войне 1808-1809, и сдалась русским. После присоединения Финляндии Россией крепость использовалась как тюрьма. Здесь сидели некоторые декабристы (хотя их, по-моему, и так по всем крепостям в стране распихали). Свартхольм был обстрелян и разрушен британским флотом в Крымскую войну в 1855 году, хотя он на них не лез и вообще военного значения уже не имел. Развалины хорошо сохранились, и во второй половине 20 века крепость частично восстановили. В наши дни Свартхольм — как идеальное место для пикников, так и исторический памятник; в Ловийсу стоит приехать ради одного только Свартхольма. Принадлежит Свартхольм Метсяхаллитусу, финскому Лесному ведомству.

Посещение Свартхольма (включая маленький музей) само по себе бесплатно, но поездка туда-обратно на катере из Ловийсы на данный момент стоит 18 € с человека (9 € детский билет). Расписание можно посмотреть здесь: https://visitsvartholm.fi/reittiliikenne/ (только по-фински, но и так все понятно). Как видите, сезон 2017 года закончился. Обратите внимание, что, по крайней мере в этом сезоне, катер ходил только со среды по воскресенье (Keskiviikosta Sunnuntaihin). На сайте билеты предлагается купить заранее онлайн, и в сезон финских отпусков в июле, может, это и имеет смысл. Лично я поехал на Свартхольм в самый последний день сезона. Пассажиров было совсем немного, и я без проблем купил билет при посадке. Катер, под названием «Таксен» (Taxen), отправляется от конца длинного пирса (того, где еще заправка для яхт) в гавани Лайвасилта. Он довольно небольшой и его может быть не совсем просто найти. Опознать еще можно по маленькой синей табличке «Svartholm» спереди.

Читать дальше


Ловийса: Город

Опубликовано:


Ловийса (Loviisa; по-шведски — Лувиса, Lovisa) — финский городок на востоке столичного региона, в 90 км восточнее Хельсинки, на берегу Финского залива, примерно на полпути между Хельсинки и российской границей.  Довольно маленький город, с населением около 15 тыс.  Из четырех городов вдоль Национальной дороги 7, которые российские туристы (включая меня) обычно проезжают по пути в Хельсинки, Ловийса — самый маленький, и, скорее всего, реже всего посещаемый.  Лично у меня это оставался ближайший непосещенный финский город, поэтому я сюда в общем-то и поехал.

Ловийса была основана в 1748 году, вскоре после русско-шведской Войны шляп (1741-1743).  В период между Великой Северной войной (1700-1721) и Войной шляп Швеция почему-то как-то не уделяла должного внимания вопросам обороны своей финской территории, хотя, казалось бы, только недавно уступила России ее здоровый кусок (включая Выборг).  Война шляп была по своей природе реваншистская, и Швеция думала, что она будет только мочить русских, а ее никто мочить не будет, это же неправильно, ну!  Ну в общем сложилось немножко иначе, и еще один кусок финской земли, включая крепости Лаппеенранты, Хамины и Савонлинны, оказались в русских руках.

Тут уж Швеция стала торопиться построить в Финляндии новые крепости: Свеаборг и Свартхольм.  Свеаборг (Sveaborg, швед. Шведский замок), близ (тогда еще совсем мелкого) города Хельсинки, должен был стать огромной мощной неприступной базой флота.  Сейчас он известен также как Суоменлинна и является крупнейшей достопримечательностью Хельсинки.  Свартхольм (Svartholm, швед. Черный остров), намного меньших размеров, должен был стать новой пограничной крепостью, заменяя в этой роли утраченную Хамину (Фридрихсгам).  Строительство обеих крепостей началось в 1748 году под началом фельдмаршала Августина Эренсверда (Augustin Ehrensvärd).

Читать дальше


Руотсинпюхтяя: тропа Кукульярви

Опубликовано:


Кукульярви (Kukuljärvi, оно же Скукультрескет (Skukulträsket) по-шведски; в районе Ловийсы много шведоговорящих) — небольшое лесное озеро к юго-западу от поселка Руотсинпюхтяя, что близ городка Ловийса в Южной Финляндии.  Его берега — охраняемая природная территория местного значения.  Круговая восьмикилометровая туристическая тропа идет от Руотсинпюхтяя до Кукульярви и обратно, и это — одна из самых популярных троп муниципалитета Ловийса.  Этот муниципалитет не очень велик, ни по населению, ни по площади, и национальных парков или каких-либо других крупных природных достопримечательностей в нем нет, но и тропа Кукульярви на самом деле весьма неплоха.  Я давненько не гулял по финским лесам, так что, ознакомившись с музейным заводиком в Руотсинпюхтяя, я вернулся к машине, надел походные ботинки, и отправился на тропу.

Тропа описана на сайте муниципалитета Ловийса — только по-фински, но там по сути все равно кроме карты особо никакой информации нет.  Тропа отлично различима на местности на всем своем протяжении и отмечена табличками и знаками, что очень кстати, ибо по такой карте по лесу не очень-то сориентируешься.  На тропе есть несколько крутых мест, но в целом любой здоровый человек ее осилит.  Грязных участков тоже практически нет, по крайней мере в более-менее сухую погоду.

Читать дальше