Encyclopaedia Fennica

Швеция '15. IX: Копенгаген (часть 1)

Назад: VIII: Остров Эланд: Длинный Эрик и Тролльскуген

Далее: 2015 в путешествиях


За последний год-два я как-то постепенно понял, что не особенно люблю путешествовать в большие города. Проблема именно в путешествовании, против больших городов как таковых я ничего не имею. Я ж в конце концов сам в большом городе и живу. Просто всегда такое чувство, что день, два, даже неделя, даже наверное и месяц — слишком мало для города масштабов Стокгольма или Копенгагена. Ну а посмотреть слишком мало — это может даже чем-то и хуже чем не посмотреть ничего — уезжаешь неудовлетворенным.

Тем не менее, в эту поездку из больших городов мы впервые посетили Копенгаген, и мне на самом деле понравилось. Он почти так же крут, как Стокгольм, и Стокгольм выигрывает лишь за счет «более скандинавского» духа и крутого расположения на архипелаге. Копенгаген топографически весьма близок к Питеру — плоская местность, одна большая водная магистраль посередине, много мелких каналов, теоретически приморский город, но моря из него особо не увидишь. Архитектура тоже как и в Питере не такая старая, не средневековая.

Мы проснулись в нашей гостинице под названием «Кабинн-Скандинавия» (Cabinn Scandinavia) в части города, называемой Фредериксберг (Frederiksberg), тихом старом районе к западу от центра, который почему-то считается отдельным от всех остальных районов Копенгагена муниципалитетом. Встали и так далее, и вышли гулять в сторону центра.

Не буду здесь писать длинное сочинение по истории Копенгагена. Торговый/рыбацкий городок здесь существовал еще с 11 века; название København буквально и означает «торговая гавань». Абсалон, епископ Роскилле и крупная фигура в раннехристианской истории Дании, построил первой замок на месте будущего Копенгагена в 1186 году. Город Роскилле был старой столицей, и в Копенгаген столицу (не только Дании, но и всей Кальмарской Унии) перенес лишь в 1416 году король Эрик Померанский. В последующие века Копенгаген пережил эпидемии, опустошительные пожары, осады и нацистскую оккупацию, но остается красивым и процветающим городом, население 580 тыс. собственно Копенгаген, около 2 млн. с пригородами (35% всего населения Дании).

Улица Водроффсвей
Улица Водроффсвей

1. Улица Водроффсвей (Vodroffsvej), где находилась наша гостиница. Названа вроде как в честь некоего Водрова, купца российского происхождения или что-то в этом роде.

Улицы Копенгагена
Улицы Копенгагена

2. В глаза сразу бросаются огромные велодорожки и плотно размеченные парковочные места у поребриков. Вообще по-моему я ни одной нормальной парковки в Копенгагене не увидел нигде, только у поребрика в лучшем случае.

Улицы Копенгагена
Улицы Копенгагена

3.

Озеро Санкт-Йоргенс
Озеро Санкт-Йоргенс

4. Центральная и западная части Копенгагена разделены рядом искусственных прямоугольных озер, созданных в 16 веке или около того для защиты города и в качестве источника воды. Это озеро называется Санкт-Йоргенс (Sankt Jørgens Sø, дат. озеро св. Георгия).

Заправка на первом этаже
Заправка на первом этаже

5. Первый раз в жизни увидел заправку, встроенную прямо в первый этаж офисного здания. Как-то опасно выглядит.

Железные дороги
Железные дороги

6. Железнодорожные пути, идущие к Центральному вокзалу, идут прямо через центр города, но в основном в туннелях и выемках, так что особо никому не мешают.

Железные дороги
Железные дороги

7. Движение очень активное, буквально сложно сделать кадр без поездов в кадре.

Железные дороги
Железные дороги

8. Поезда очень разного вида, разные модели, разного, на вид, возраста.

Цирк Вальманс
Цирк Вальманс

9. Здание цирка Вальманс (Wallmans), концертный зал. Напротив него мы присмотрели кафе и позавтракали.

Бульвар Х. К. Андерсена
Бульвар Х. К. Андерсена

10. Самая широкая улица в центральном Копенгагене называется бульваром Х. К. Андерсена (H. C. Andersen Boulevard). Андерсен и его детские книжки о боли и безысходности — наверное, основное, чем известна в мире Дания, ну еще наверное Лего. (Лего здесь тоже очень заметно; в центре необычно большая концентрация магазинов игрушек, и в каждом, конечно же, есть гора Лего.)

Родхуспладсен
Родхуспладсен

11. Родхуспладсен (Rådhuspladsen), Ратушная площадь. Примечательна собственно ратушей (справа) и фонтаном со странной скульптурой, изображающей битву быка с довольно небольшим драконом.

Ратуша
Ратуша

12. Ратуша.

Дворцовый отель
Дворцовый отель

13. Еще одно красивое здание на Ратушной площади — Дворцовый отель.

Strøget
Strøget

14. Strøget (я даже не знаю как это произнести, точно не просто Стрёгет или типа того) — очень длинная пешеходная улица с магазинчиками, начинается с Ратушной площади. Выглядит примерно как и любая другая старая пешеходная улица с магазинчиками.

Гаммель-Торв
Гаммель-Торв

15. Гаммель-Торв (Gammel Torv, дат. Старая площадь), на фото, и Нюторв (Nytorv, дат. Новая площадь), с противоположной стороны от Strøget, образуют одну большую пешеходную площади. На Гаммель-Торв находится самый старый фонтан Копенгагена, колодец Каритас, открытый в 1608 году.

Нюторв
Нюторв

16. На Нюторв располагалось несколько старых зданий ратуши. Последнее здание (на фото нет) сохранилось и используется в качестве суда. Еще на Нюторв распологались городской эшафот и позорный столб. Последняя публичная казнь (через обезглавливание) на Нюторв состоялась в 1758 году, последнее наказание у позорного столба — в 1780 году. Ну, саму-то смертную казнь Дания отменила лишь в 1930 году, с этим у них все в порядке было; еще и временно вернули в 1945–1950 годах специально для нацистских преступников и коллабораторов.

Родхусстреде
Родхусстреде

17. Родхусстреде (Rådhusstræde), типичная тихая не-пешеходная улица.

Магстреде
Магстреде

18. Улица Магстреде (Magstræde).

Канал Фредерисхольмс
Канал Фредерисхольмс

19. Общая черта Копенгагена и Санкт-Петербурга — наличие системы старых искусственных каналов в центре, с каменными набережными и многочисленными, зачастую красивыми, мостиками. Они делают водные пути Копенгагена и Питера абсолютно непохожими на Стокгольм и Хельсинки, которые построены на архипелагах многочисленных скалистых островов, и имеют гораздо больше естественных спусков к воде и открытых водных пространств. Мы сейчас смотрим на канал Фредериксхольм (Frederiksholms), который заворачивает направо за мост Стормсбруэн (Stormsbroen) и продолжается под названием канал Слотсхольмен (Slotsholmen). Вместе эти каналы отделяют от большой земли остров Слотсхольмен. Slotsholmen означает Замковый остров, и именно на нем находились замок Абсалона, затем Копенгагенский замок, и затем три инкарнации дворца Кристиансборг — из всего этого уцелел только третий Кристиансборг.

Канал Слотсхольмен
Канал Слотсхольмен

20. Канал Слотсхольмен и мост Стормсбруэн. Мост назван в честь шведского нападения на Копенгаген в 1659 году; шведы штурмовали как раз примерно это самое место, и были благополучно отбиты. Современный мост построен в 1915 году. Как на нашего-то Буншу мосты на Фонтанке похож.

Дворец Кристиансборг
Дворец Кристиансборг

21. Ну а это — собственно третий дворец Кристиансборг (Christiansborg), одна из основных достопримечательностей Копенгагена. Построен в 1928 году — куда позже, чем можно было бы подумать. Просто Копенгагену как-то исторически совсем не везло, и он периодически эпично сгорал чуть менее чем полностью (поэтому в нем и нет совсем старых средневековых зданий, как в Стокгольме). Первый, оригинальный Кристиансборг был королевским дворцом, но в 1794 году сгорел, и королевская семья переехала во дворец Амалиенборг, экспроприированный у нескольких вельмож; к тому времени, как построили второй Кристиансборг, к Амалиенборгу как-то уже все попривыкли, да там и остались. Второй Кристиансборг между тем тоже сгорел в 1884 году и вот, построили третий. Во дворце размещаются Парламент, Верховный суд, и Кабинет премьер-министра Дании. Что делает его единственным известным местом в мире, где верхушки всех трех ветвей власти заседают в одном и том же здании.

Статуя Кристиана IX
Статуя Кристиана IX

22. Статуя перед дворцом принадлежит королю Кристиану IX, правившему в 1863–1906 годах, и бывшему, говорят, со всех сторон отличным парнем.

Дворец Кристиансборг
Дворец Кристиансборг

23.

Дворец Кристиансборг
Дворец Кристиансборг

24. Какой-то памятник под аркой Кристиансборга.

Статуя Фредерика VII
Статуя Фредерика VII

25. Другая конная статуя, за дворцом, принадлежит королю Фредерику VII, правившему в 1848-1863 и подписавшему первую конституцию Дании. (Строго говоря в Дании конституция была с 17 века, но та конституция попросту документально фиксировала абсолютную монархию, что в общем-то весьма нехарактерно для конституций.) Тоже отличный мужик был, совершенно зря рядом с ним мусорку поставили.

Канал Фредериксхольмс
Канал Фредериксхольмс

26. Канал Фредериксхольмс за Кристиансборгом.

Экскурсионная лодка
Экскурсионная лодка

27. И опять же как в Питере, в Копенгагене предлагаются прогулки по рекам и каналам на экскурсионных корабликах. После некоторых раздумий мы купили билеты на такой кораблик, и это оказалось отличной идеей, прекрасно прокатились и посмотрели куда больше, чем смогли бы пешком. Экскурсовод все неплохо объясняет на нескольких языках, включая, конечно, английский, правда на корме от шума мотора слышно плоховато.

Хольмен-Бру
Хольмен-Бру

28. Экскурсия начинается в канале Фредериксхольмс, и первый мост, который мы проплываем — Хольменс-Бру (Holmens Bro), что буквально и значит «Мост на остров».

Хольменская церковь
Хольменская церковь

29. Проходимо мимо Хольменской церкви в виде креста. Эта часть города, именуемая попросту Хольмен (Holmen, дат. Остров), и впрямь изначально была островом, но сейчас соединена с большой землей. На Хольмене располагались старые верфи, и Хольменская церковь — морская, с могилами датских героев-моряков и прочим.

Бёрсен
Бёрсен

30. Напротив Хольменской церкви — очень узнаваемое длинное здание, с очень высоким шпилем в виде четырех сплетенных драконьих хвостов. Это Бёрсен (Børsen), Королевская биржа. В здании, построенном в 1640 году, до сих пор размещается Датская Торговая палата.

Главный канал
Главный канал

31. Выходим из канала Фредериксхольмс в самый большой канал Копенгагена. Копенгаген (и снова — так же как Питер) делится надвое крупной водной артерией. В Копенгагене это пролив, разделяющий острова Амагер и Зеландия. Большая часть старого Копенгагена размещается на Зеландии (Sjælland, слева). До сих пор мы называли Зеландию «большой землей»; это довольно большой остров, около 100 км в диаметре; помимо Копенгагена, на нем находятся Роскилле, Эльсинор и другие города. Амагер (Amager, справа) тоже не совсем уж мелкий, около 10 км. На Амагере размещается аэропорт Копенгагена под названием Каструп, и значительная часть самых новых районов Копенгагена. Часть Амагера, примыкающая к этому каналу напротив старого города, называется Кристиансхавн (Christianshavn). Большая часть этого района весьма приятна, но, помимо прочего, в нем находится и знаменитая Христиания, квартал хиппи и наркоманов. (Сразу разочарую, это одно из мест, которые мы не успели посетить.)

Самое странное, что у этого большого пролива с Неву шириной, похоже, нет никакого своего названия, ну или по крайней мере я не сумел найти его в Википедии или где-либо еще. Для ясности буду называть его дальше «главный канал».

Набережная
Набережная

32. Набережная.

Датский центр архитектуры
Датский центр архитектуры

33. Датский Центр архитектуры, занимающий бывшее здание склада в старом Кристиансхавне.

The Standard
The Standard

34. Клуб и понтовый ресторан The Standard, в здании бывшего паромного терминала.

Мост Индерхавнен
Мост Индерхавнен

35. Если вы думаете, что в Питере маловато мостов через Неву, то вам надо побывать в Копенгагене. Через весь главный канал — ровно два автомобильных моста, плюс два пешеходных/велосипедных, плюс вдали от центра один большой, по которому идет транзитная автомагистраль E20 к Эресуннскому мосту в Швецию. В центре Копенгагена строится новый мост Индерхавенен (Inderhavenen, дат. Внутренная гавань), но и он будет пешеходным/велосипедным. Автомобилисты в Копенгагене должны страдать!

Королевский драмтеатр
Королевский драмтеатр

36. Королевский датский Театр драмы, одно из двух современных зданий театров на набережных главного канала. Оба, правда, как-то на совковую архитектуру 80-х немного похожи.

Копенгагенский Оперный театр
Копенгагенский Оперный театр

37. И второй современный театр на набережной, Копенгагенский Оперный театр.

Хольмен
Хольмен

38. Временно покидаем главный канал и входим в один из каналов Хольмена, северной части Кристиансхавна (по-видимому не имеет никакого отношения к более старому Хольмену напротив, где рядом Кристиансборг и церковь в виде креста. Вы уже наверное запутались в названиях на Кристиан- и Фредерик-, да?). Когда-то Хольмен был главной военно-морской базой Дании, а сейчас большая его часть превращена в очень богатый на вид жилой район.

Торпедохаллен
Торпедохаллен

39. Наиболее примечательное здание здесь — Торпедохаллен (Torpedohallen), бывший ангар, где строились торпедные катера, также перестроенный в жилой дом. Если вам любопытно, то вот эта страница утверждает, что в 2005 году четырехкомнатная квартира здесь стоила 4.450.000 крон или примерно 600 тыс. евро. (Забыл сказать, в Дании тоже своя валюта; датская крона (DKK) дороже шведской (SEK); сейчас, в начале января 2016, датская стоит 10.60 р., шведская — 8.60 р.)

Торпедохаллена
Торпедохаллена

40. Счастливый обитатель Торпедохаллена поливает цветочки.

Копенгагенский портовый автобус
Копенгагенский портовый автобус

41. В Копенгагене есть небольшая система водных автобусов, соединяющих берега главного канала. Они выкрашены в характерный паромно-желтый цвет и называются Копенгагенскими Портовыми автобусами. Как и Юргорденские паромы Стокгольма, они встроены в городскую систему общественного транспорта, и используют те же билеты и способы оплаты проезда. (Я к сожалению подробно не интересовался оплатой проезда, мы не пользовались здесь транспортом.)

Нюхольм и Педер Скрам
Нюхольм и Педер Скрам

42. Снова выходим в главный канал. Нюхольм (Nyholm, дат. Новый остров), самый северный остров Хольмена, остается военной базой до сих пор, хотя теперь уже больше исторически-мемориально-парадного плана. Кораблей здесь всего несколько, самый примечательный — «Педер Скрам» (HDMS Peder Skram), фрегат, построенный в 1966 году, ныне музейный корабль. За датчан беспокоиться не стоит, они относятся к своему флоту, да и армии тоже, довольно серьезно, и являются активными членами НАТО.

Атлантис
Атлантис

43. «Атлантис», круизный парусник из Нидерландов, пришвартовавшийся у парка Амалиехавн.

Батарея Сикста
Батарея Сикста

44. Батарея Сикста (Batteriet Sixtus) — ряд пушек на земляном валу на северном берегу Нюхольма.

Винд-Серф
Винд-Серф

45. Еще один круизный парусник, под названием «Винд-Серф», современный (1990) и огромный. По мне, так выглядит довольно уродливо, мачты как будто бы бутафорские и потом добавленные. На самом деле он таки вполне может плавать под парусами, но основная двигательная установка все-таки дизельная.

Северная точка экскурсии
Северная точка экскурсии

46. Самая северная точка экскурсии. Толпы на берегу собрались попялиться на (предположительно) главную достопримечательность Копенгагена. В следующей части мы и сами посмотрим поближе, продолжение следует :)

Опубликовано: