Очередной небольшой (20 тыс.) промышленный городок Финляндии, под Тампере, построенный при канале и бумажном комбинате. Не слишком примечательный, но первый, который я поснимал в числе прочего с воздуха с дрона. Ну и еще отступление в начале — мысли о текущей ситуации — то есть, о войне.
Продолжение рассказа про региональный центр области Кайнуу — еще одна прогулка, а также село Палтаниеми.
Один из самых маленьких и отдаленных региональных центров Финляндии, город Каяани населением 36.5 тыс. человек, столица области Кайнуу — "Голодного края" на северо-востоке страны. Город Элиаса Лённрота, Урхо Кекконена, Эйно Лейно и бочек дегтя, один из самых, на мой взгляд, уютных финских городков.
Туристический поселок Лом на стыке трех норвежских национальных парков, и известная своими пещерами долина Думдален в одном из этих национальных парков, Брехеймене.
Рийхимяки, 70 км на север от Хельсинки, население 28.6 тыс. Городок при первой узловой железнодорожной станции Финляндии, также известный бывшей стекольной фабрикой, оружейной фабрикой и тюрьмой.
Человек, имя которого редко вспоминают в наши дни, но который сделал для становления Финляндии больше, чем почти кто угодно другой.
Гейрангер-фьорд — один из самых известных в Норвегии, хотя он на самом деле маленький, а находящаяся на берегу фьорда деревня Гейрангер совсем туристическая. Я съездил посмотрел для порядка, также исследовал одну маленькую тропу поблизости, ведущую к водопаду, за который можно зайти.
Гора Снёхетта — самая высокая гора Норвегии за пределами массива Йотунхеймен (2286 м), в национальном парке Доврефьелл-Сунндальсфьелла. Для посещения относительно проста. До сих пор я ни разу не бывал на высоте больше где-то 1200-1300 м, наверное (не считая самолетов). А еще по пути я увидел диких овцебыков!
Национальный парк одинокой горы Форолльхогна близ норвежского городка Рёрус. Прекрасная горная тундра, заросшая ягелем, который местные дикие северные олени почему-то не едят.
Городок Рёрус, который тут был на два поста выше, весьма приятный, но посещать его нужно обязательно вместе с поездкой к шахтам на близлежащее горное плато. Там заброшенная индустриальщина, терриконы, ржавые железки и горная тундра.
Самое крупное городище Финляндии — древнее земляное укрепление (800-1200 года н. э.) на естественной возвышенности, использовавшееся для защиты от набегов новгородцев и шведов — располагается в селе Сяяксмяки близ города Валкеакоски, в 35 км к югу от Тампере.
Позанимаюсь-ка я мини-фотоотчетами про сентябрьский отпуск в Норвегии. В этот раз он начался с Рёруса, исключительно живописного старого шахтерского городка в норвежских предгорьях — даже в наследие ЮНЕСКО записали.
Музейный поезд под самым большим паровозом Финляндии в поселочке в дальних пригородах Тампере.
17-тысячный городок почти точно посередине между главными городами Финляндии — Хельсинки, Тампере и Турку. Отовсюду не очень близко, и индустриальный город, бывший одной из колыбелей финляндской текстильной промышленности, живет теперь на своей волне и чувствует себя не так уж плохо, несмотря на то, что промышленность эта больше уже и не существует на свете.
Один из самых больших национальных парков Финляндии — национальный парк им. Урхо Кекконена, покрывающий дикие земли Койллискайры в восточной Лапландии. Койллискайра — это невысокие цепи сопок-тундр, долины мелких прозрачных речек, низкие сосновные леса, а еще довольно плотная сеть хижин для туристов. В августе 2021 я отправился в эти места в поход на 5 дней и 80 км — от деревни Киилопяя до горы Сокости, сердца и самой высокой точки Койллискайры (718 м), и обратно. С погодой в этот раз не повезло, но в остальном я наконец-то впервые смог побродить по Лапландии так, как она того заслуживает.
Вторая часть описания новой трамвайной системы Тампере. Здесь мы пройдемся вдоль всех новеньких трамвайных линий, посмотрим, как сделаны остановки и реконструированы различные улицы, ну и подведем итог.
9 августа 2021 года в городе Тампере, втором крупнейшем городе Финляндии, впервые запускается трамвай. Это первая новая трамвайная система в Финляндии более чем за век, да и из существовавших раньше трамвай оставался только в Хельсинки. В Тампере когда-то был троллейбус, а трамвай в свое время в городе построить так и не успели, и теперь упущенное наверстали — запускается два трамвайных маршрута общей протяженностью более 15 км. Как житель Тампере и энтузиаст рельсового транспорта, я не мог не осветить тамперский трамвай максимально подробно. В этой части рассмотрим историю и реалии тамперского транспорта, как проектировался и строился трамвай, и посмотрим на то, как новенькие трамваи теперь выглядят.
Последний национальный парк Финляндии, который у меня оставался непосещенным — потому что посетить его сложнее всего: он представляет собой несколько маленьких морских островов у самой северной части финляндского побережья, а экскурсии на них бывают очень редко. Я таки сумел попасть на одну из них, и получилось весьма увлекательное путешествие на паруснике из города Кеми в Приморской Лапландии. Кеми мы тоже мельком посмотрим по пути.
Исчезающе редкое зрелище даже в глухой финской глубинке.
Одна из популярных больших пеших троп Финляндии, длиной 60 км, проходящая по знаменитым горам национального парка Коли (самым высоким точкам Финляндии к югу от Лапландии, до 347 м) и его окрестностям, в финской Северной Карелии. Для меня — еще и первый в жизни четырехдневный поход
Очередные глухие углы Финляндии довольно недалеко от Хельсинки. Местечки Порнайнен, с его мини-ГЭС и водопадами, и Аскола, с ее "исполинскими котлами".
Первый пост в этом блоге о Южной Остроботнии — одной из моих любимых областей Финляндии — глубоко сельской, с широкими полями, знаменитой наводнениями и лихим народом. Городок Каухава, а также ножи, финские гопники 19 века и учебные самолеты финских ВВС.
Первый в 2021 году поход с ночевкой, на 32 км, не очень далеко от дома — вокруг озера Йоутсиярви в Куллаа, недалеко от города Пори. Размышления о больших походах в Южной Финляндии, ручные паромчики, и внезапно дезертиры войны 1941-1944.
Самый известный случай полтергейста в истории Финляндии.
