Национальные парки Финляндии общественным транспортом в 2023 году

Давно не писал ничего сюда, кроме переноса и перевода первого десятка тредов из твиттера, где я последние полгода стал активнее. Исправляюсь с более актуальным практически материалом, чем обычно: как добраться в национальные парки Финляндии без машины, по состоянию на лето 2023 года.

Национальные парки:

• Helvetinjärvi (Хельветинъярви)
• Hossa (Хосса)
• Isojärvi (Исоярви)
• Itäinen Suomenlahti (Восточный Финский залив)
• Koli (Коли)
• Kolovesi (Коловеси)
• Kurjenrahka (Курьенрахка)
• Liesjärvi (Лиесъярви)
• Linnansaari (Линнансаари)
• Nuuksio (Нууксио)
• Oulanka (Оуланка)
• Pallas-Yllästunturi (Паллас-Юллястунтури)
• Perämeri (Ботнический залив)
• Pyhä-Luosto (Пюхя-Луосто)
• Päijänne (Пяйянне)
• Repovesi (Реповеси)
• Rokua (Рокуа)
• Saaristomeri (Архипелаговое море)
• Salamajärvi (Саламаярви)
• Salla (Салла)
• Seitseminen (Сейтсеминен)
• Selkämeri (Ботническое море)
• Sipoonkorpi (Сипоонкорпи)
• Tammisaaren saaristo/Ekenäs skärgård (Экенесский архипелаг)
• Teijo (Тейо)
• Urho Kekkonen (Урхо Кекконен)

Общая информация:

• Введение
• Национальные парки Финляндии для начинающих
  • Тропы и их посещение без ночевки
  • Время года
  • Места для привала
  • Многодневные походы
  • Безопасность
• Виды общественного транспорта в Финляндии
  • Поезда
  • Междугородные автобусы
  • Водный транспорт
  • Городской транспорт
  • Такси
  • Велосипед

Национальные парки — далеко не единственные, но самые очевидные и благоустроенные места для отдыха на природе и пеших походов, а иногда и велосипедных или водных. В Финляндии 41 национальный парк, из которых летом 2023 общественным транспортом можно попасть в 26, с разной степенью сложности. Традиционно с автобусами в национальные парки дела обстоят не очень; как правило, эти территории находятся достаточно далеко от цивилизации, нередко в десятках километров от ближайшего серьезного города и в конце длинных узких гравийных дорог, плохо подходящих для автобусов. Национальные парки, за исключением нескольких крупнейших в Лапландии, также сами по себе не образуют каких-то серьезных туристических кластеров, таких, чтобы для перевозчиков имел коммерческий смысл заморачиваться с автобусами туда. Так что во многих случаях автобус в национальный парк — добрая воля ближайшего города.

По крайней мере очень приятно видеть, что в последние годы таких автобусов становится больше. Хоть я сам и объехал весь 41 национальный парк на машине, и машина, при наличии оной, все-таки обычно значительно удобней автобуса, я отдельно могу заметить, что по моим субъективным ощущениям варианты с автобусами особенно актуальны как раз для иммигрантов и людей иммигрантского происхождения; большинство из них селятся в Хельсинки или нескольких других крупнейших городах, и в отличие от коренных финнов многие не имеют машины и даже водительских прав, и не собираются ими обзаводиться — так как и до переезда в Финляндию жили в крупных городах, и в крупном городе без машины обойтись можно достаточно легко. А я считаю, что очень важно, чтобы иммигранты знакомились и с финской природой — ведь это одна из лучших вещей, что есть в Финляндии.

Большинство национальных парков страны показывают типичную финскую природу: леса, средне-мелкие лесные озера, скалы, болота. Эта природа, конечно, очень красива, но нельзя не признать, что многие нац. парки друг на друга довольно похожи, и, хоть что-то уникальное есть и везде, ехать в такой нац. парк издалека смысла может быть не так много. На мой взгляд, самые интересные и красивые национальные парки — это морские архипелаги и тундры (горы) Лапландии, две крайние противоположности финской природы. К счастью, они в основном неплохо доступны транспортом.

В целом я отдельно для каждого национального парка поставил субъективную оценку "живописность". Если вы живете за границей и хотите посетить Финляндию специально ради национальных парков, то советую рассмотреть те, которым я дал три звезды. Вопросы приезда в Финляндию из-за границы я в этом посте не рассматриваю, и в целом исхожу из предположения, что вы едете из Хельсинки.

В некоторые национальные парки есть смысл ехать только на день, некоторые достойны и недели. Это зависит от размеров национального парка, набора маршрутов, живописности и наличия гостиниц или других возможностей проживания в непосредственной близости; в палатке можно ночевать почти в любом нац. парке в отведенных для этого местах, но это не для всех, конечно. Многодневные походы также имеют смысл не во всех нац. парках. Все это я тоже постарался отметить. А если вы ни разу не бывали в национальном парке (или бывали, но хотите впервые пойти в многодневный поход), то лучше почитать раздел Национальные парки Финляндии для начинающих в конце.

Особенностью Финляндии является также то, что ряд национальных парков в ней расположен преимущественно или целиком на островах. Таких в настоящий момент 8 (6 морских и 2 озерных). Мелкие острова в подобных нац. парках можно посетить только на собственной лодке, но на основные во всех 8 летом есть регулярное сообщение, хотя частота его варьируется от "несколько рейсов в день" до "несколько рейсов за все лето". Все 8 на данный момент доступны также общественным транспортом (то есть можно общ. транспортом доехать до гавани, откуда дальше отправляется теплоходик или катер), во многих случаях даже и довольно просто — на ряд островов теплоходы идут прямо из центра ближайшего города.

Вся приведенная информация актуальна только на текущий сезон — лето 2023. Ситуация с автобусами и теплоходами имеет свойство меняться от года к году. Обычно не сильно, и в 2024 данную страницу вполне можно будет использовать как отправную точку, но что-то наверняка поменяется. Вот в 2023, например, в Оуланку радикально урезали автобусы по сравнению с 2022, обидно. Для 2024 я постараюсь потом сделать обновленную версию, если жив буду :)

В любом случае, даже в 2023, обязательно перепроверьте информацию по приведенным ссылкам, и убедитесь, что она все еще актуальна, прежде чем выезжать куда-то. Автор не несет ответственности за возможные изменения в расписаниях (которые могут произойти и в течение этого лета), а также за возможные ошибки, хоть и постарался все перепроверить. Автор в целом не аффилирован с Лесным управлением или с кем бы то ни было еще.

Все билеты на поезда, автобусы, теплоходы крайне желательно бронировать заранее онлайн при наличии такой возможности. Почти всегда билеты можно купить и на месте, но ситуация, когда вы приехали, а мест нет, хоть и маловероятна, но все-таки возможна. Это особенно актуально для теплоходов. В некоторых случаях, впрочем, билет можно купить и только на месте.

Обратите особое внимание, что в праздник юханнуса, сб 24.6.2023, все отдыхают, и львиная доля упомянутого транспорта не ходит, а если ходит, то по расписанию воскресенья. Я не стал особо отмечать это для каждого нац. парка, но перепроверьте расписания сами, если собираетесь куда-то на юханнус.

Если у вас нет машины, то с большой вероятностью есть хотя бы велосипед. Если вы готовы взять его с собой, то он потенциально, конечно, может существенно расширить набор национальных парков, куда вы можете добраться. В основном комбинацию "общ. транспорт + велосипед" я не рассматриваю, и без того много материала, но все же в паре мест, где он особо уместен, упоминаю.

Национальные парки — далеко не единственные места в Финляндии с интересной природой. Но по крайней мере в этот раз я ограничился ими, и без того вышел огромный пост. Может быть, в следующем году включу также избранные заповедники, заповедные территории, острова без природоохранного статуса и прочие места.

Еще раз повторю, что общую информацию о национальных парках (если вы ни разу не были ни в одном финском) и о пользовании различными видами транспорта я привел в конце. А пока начнем с места в карьер, фантастические нац. парки и где они обитают, в порядке финского алфавита.

Хельветинъярви

Расщелина Хельветинколу, главная достопримечательность. Фото май 2016

Вид со смотровой площадки на скалах над озером Хельветинъярви

Тропы начинаются с ворот с надписью "В ад"

Лес

Избушка для привала у озера Хельветинъярви

Озеро Хельветинъярви на закате

Подножие расщелины Хельветинколу у озера

Наверху расщелины. В начале мая сохранилось немного снега

Зимнее озеро Хельветинъярви. Фото декабрь 2020

Зимнее Хельветинколу

Зимнее подножие Хельветинколу

Зимний вид со смотровой площадки

Откуда ехать: Тампере
На сколько ехать: один день
Многодневные походы: обычно нет
Варианты размещения рядом: нет
Живописность: ★★
Удобство доступа транспортом: ★

Хельветинъярви (Helvetinjärvi, фин. Адское озеро) — лесной национальный парк примерно в 60 км севернее Тампере. Он знаменит в первую очередь длинной расщелиной Хельветинколу в скале над одноименным озером, заполнившим древний каньон. На этом крупные достопримечательности в общем-то и заканчиваются, хотя при желании можно пройти и дальше, до песчаного пляжа и места для палаток на озере Хауккаярви. Основная тропа кольцевая 4 км, из конца в конец 11 км (и так же обратно).

Транспорт: специальный автобус из Тампере (от вокзала), outdoorexpress.fi/en/destination-to-nature/

• выходные 8-9.7, 29-30.7, 19-20.8
• туда 10:00, прибытие 11:15, обратно 17:00, прибытие 18:15
• билет в один конец 10€
• до Тампере (Tampere) обычно поездами

Информация: nationalparks.fi/helvetinjarvinp

Брошюра с картой: helvetinjarvifinsveeng.pdf

Хосса

Каньонное озеро Юлма-Элккю в Хосса. Фото август 2020

Мост через Юлма-Элккю

Панорама с моста. Это фото из заголовка этого блога, как вы можете заметить :)

Болотистое продолжение каньона

Наскальные рисунки Вярикаллио

Мостки по озеру к скале с наскальными рисунками

Большое место для привала

Тропа над рекой

Визит-центр национального парка

Откуда ехать: Оулу → Куусамо; Каяани
На сколько ехать: 2-3 дня
Многодневные походы: да
Варианты размещения рядом: гостиницы, кемпинги и коттеджи, хотя не все в непосредственной близости от маршрутов
Живописность: ★★
Удобство доступа транспортом: ★★

Хосса (Hossa) — достаточно крупный национальный парк на севере области Кайнуу на северо-востоке страны. В основном достаточно обыденный лес, лесные озера и речки, но есть несколько достопримечательностей; основные — наскальные рисунки Вярикаллио (Värikallio) и каньонное озеро Юлма-Элккю (Julma-Ölkky). Хосса имеет довольно обширную сеть маршрутов, включая велосипедные до 50 км и сквозной пеший маршрут 38 км до деревни Перанка. Рядом с национальным парком есть ряд кемпингов и коттеджей, но от многих до начала маршрутов пешком не сильно близко; какой-либо цивилизации с магазинами рядом нет.

Транспорт: рейсовый автобус Каяани-Суомуссалми-Хосса-Куусамо, nationalparks.fi/hossa/directions, раздел By Coach to Hossa.

• по пн-пт и вс 5.6-1.10
• из Куусамо утром, из Каяани после обеда. Куусамо-Хосса ~1:00, Каяани-Хосса ~3:20
• до Каяани (Kajaani) поездами, до Куусамо (Kuusamo) автобусом, обычно из Оулу. До Оулу поездом или самолетом
• в дер. Перанка в конечном пункте сквозного маршрута останавливаются прямые автобусы Каяани-Куусамо, остановка Peranka

Информация: nationalparks.fi/hossa

Брошюра с картой: hossafineng.pdf

Фотоотчет в этом блоге: Суомуссалми (27.11.2020)

Исоярви

Озеро Исоярви. Фото июнь 2021

В лесу национального парка

Бобровая плотина

Бобровая плотина

Бывший кордон лесорубов Лортикка

Музейный хутор Хухтала

Овечки Хухталы

У лесного озера

У другого лесного озера

Откуда ехать: Тампере
На сколько ехать: один день
Многодневные походы: обычно нет
Варианты размещения рядом: нет
Живописность: ★
Удобство доступа транспортом: ★

Исоярви (Isojärvi, фин. Большое озеро) — лесной национальный парк между Тампере и Ювяскюля на берегу одноименного озера, сильно скалистый, особо известный бобровыми плотинами (в Финляндии относительно редкими — не так уж много здесь бобров). По берегу большого озера проходит лишь маленькая часть троп, но мелких лесных озер (ламбушек), конечно, тоже хватает, как и везде. Кольцевые маршруты до 20 км, веломаршрут.

Транспорт: специальный автобус из Тампере (от вокзала), outdoorexpress.fi/en/destination-to-nature/

• выходные 1-2.7, 22-23.7, 12-13.8
• туда 10:00, прибытие 11:15, обратно 17:00, прибытие 18:15
• билет в один конец 10€
• до Тампере (Tampere) обычно поездами

Информация: nationalparks.fi/isojarvinp

Брошюра с картой: isojarvieng.pdf

Восточный Финский залив

Западный берег острова Улко-Таммио. Фото июль 2020

Берега Улко-Таммио

Берега Улко-Таммио

Восточная бухта

Восточная бухта

Старые каменоломни

Зенитка-памятник Зимней войны

Небольшой туннель под скалой времен Зимней войны

Вышка пограничников (доступа нет)

Вид с другой вышки, открытой для посетителей (на горизонте остров Хаапасаари с маяком/дневным знаком)

Теплоход "Викла-III", ходящий на Улко-Таммио

Откуда ехать: Котка
На сколько ехать: один день
Многодневные походы: нет
Варианты размещения рядом: на большой земле в Котке
Живописность: ★★
Удобство доступа транспортом: ★

Национальный парк Восточного Финского Залива (Itäinen Suomenlahti) — островной, состоит из ряда мелких островов внешнего архипелага в районе Котки и Хамины. Очень редкое рейсовое сообщение существует только на остров Улко-Таммио (Ulko-Tammio) близко к морской границе с Россией. Это небольшой сложенный гранитом-рапакиви остров, поросший лесом; цивилизации мало, есть кое-какие следы Зимней войны. Тропа 3 км. Сложный для посещения национальный парк из-за очень маленького количества рейсов, но по крайней мере доехать из Хельсинки не проблема.

Транспорт: теплоход "Викла-III" из Котки, meriset.fi/yleisoristeilyt/ulko-tammio/ (по-фински)

• отправляется из гавани Сапокка (Sapokka, гостевая гавань Котки, адрес Tallinnankatu 8, Kotka)
• 8.7, 9.7, 16.7, 23.7, 5.8
• отправление 10:00, 2.5 ч на острове, обратно в Котке 17:00
• поездка 48€
• до Котки (Kotka) поездом или автобусом, из Хельсинки существенно быстрее и дешевле автобусом. Гавань находится в центре, до нее от поезда или автобуса не более километра

Информация: nationalparks.fi/gulfoffinlandnp

Брошюра с картой: itainensuomenlahtifineng.pdf

Фотоотчет в этом блоге: Улко-Таммио (21.7.2020)

Коли

Классический вид на озеро Пиелинен с Укко-Коли, самой высокой горы Коли, непосредственно у главного входа в нац. парк. Фото сентябрь 2017

Северная часть кряжа

Острова Пиелинена

Направления. Фото май 2021

Вид с горы Мякряваара

Один из лугов на месте бывших маленьких хуторов-торпов

На тропе Herajärven kierros на горе Яухоланваара

Ночевка у бывшего хутора Лаккала

На горе Весиваара

Брод через реку Херайоки на тропе Herajärven kierros

Пляж Рюкиниеми на озере Пиелинен

Вид на главный кряж Коли с горы Рюляюс

Откуда ехать: Йоэнсуу
На сколько ехать: 2-3 дня
Многодневные походы: да, до 60 км (Herajärven kierros)
Варианты размещения рядом: отель Sokos (дорого), в нескольких километрах — в деревнях Коли и Лома-Коли
Живописность: ★★★
Удобство доступа транспортом: ★

Коли (Koli) — один из известнейших национальных парков, на крутом горном кряже над озером Пиелинен. Его вершины — самые высокие точки Финляндии за пределами Лапландии и Койллисмаа (ок. 350 м), на озеро с них открываются прекраснейшие классические виды, увековеченные многими художниками. Маршруты не очень большие, до 7 км, но есть также идущий за пределы национального парка, т. е. также по части кряжа, не являющейся охраняемой природной территорией, большой пеший маршрут Herajärven kierros, 30-60 км. Рядом с национальным парком, но не в непосредственной близости, а в нескольких километрах внизу у подножия, располагается деревня Коли, где есть магазины, кафе и варианты проживания, и еще чуть дальше Лома-Коли в основном с коттеджами. На самой горе только один отель Sokos.

Несмотря на популярность Коли, прямого автобуса совсем без заморочек почему-то нет.

Вариант на автобусе: рейсовый автобус из Йоэнсуу, koli.fi/en/Travel-plans/How-to-get-to-Koli

• пн-пт 15:20
• пересадка у заправки Kolinportti на другой автобус (билет можно купить сразу с пересадкой)
• на месте (отель Sokos) 16:45
• обратно 8:40, в Йоэнсуу 10:10
• автобус по умолчанию идет только до деревни Коли у подножия кряжа, откуда до отеля, визит-центра и начала большинства маршрутов еще 3.5 км в гору. Часть маршрута от дер. Коли до отеля Sokos — по требованию, нужно заказывать по телефону накануне
• до Йоэнсуу (Joensuu) обычно поездом

Другой вариант на автобусе, также с пересадкой — из Нурмеса утром и из Коли ближе к вечеру. В Нурмес (Nurmes) ходит рельсовый автобус из Йоэнсуу.

Красивый вариант: на теплоходе через озеро Пиелинен! koli.fi/en/What-to-do/Summer-season/Cruises

• теплоход отправляется от ж/д ст. Vuonislahti, до которой можно доехать на рельсовом автобусе из Йоэнсуу. До Йоэнсуу (Joensuu) другими поездами. От станции до пристани около 1 км. Адрес пристани — в конце ул. Tolkintie, Vuonislahti. Расписания теплохода и рельсового автобуса согласованы с приличным запасом времени на пересадку в Вуонислахти
• прибывает на пристань Коли, откуда 2 км до дер. Коли или 2 км в другую сторону, по прямой тропе в гору, до визит-центра, отеля Sokos и начала троп
• ежедневно 1.6-17.9
• поездка 33€ (вне зависимости, в один конец или круиз туда-обратно).

По ссылке koli.fi/en/Travel-plans/How-to-get-to-Koli также приведены варианты с такси или маршрутным (коллективным) такси, дорогие, но на несколько человек приемлемо.

Информация: nationalparks.fi/kolinp

Брошюра с картой: kolieng.pdf

Фотоотчет в этом блоге: Коли. Кольцо Хераярви (30.5.2021), про поход по большому маршруту 60 км

Коловеси

Репрезентативных фото Коловеси у меня, к сожалению, нет

Но озеро тут есть, факт

Откуда ехать: Савонлинна → Орави
На сколько ехать: от 2 дней?
Многодневные походы: да, водные
Варианты размещения рядом: гостиница и коттеджи в Орави
Живописность: ★★
Удобство доступа транспортом: ★

Коловеси (Kolovesi, фин. Норные воды) — озерный национальный парк на Сайменской водной системе, в краю нерп, и по сути единственный, который обычно исследуется с лодок. Часть на большой земле небольшая, хоть одна тропа и есть, там интересного мало (и до нее автобусы не ходят), так что в Коловеси нужно высаживаться на острова. В этом национальном парке можно встретить знаменитых сайменских нерп! Но я толком не бывал в нем сам, к сожалению, только вот на той самой тропе на берегу :( Общественным транспортом на нее не попасть, а вот к прокату лодок для путешествия по озеру — можно.

Транспорт: специальный автобус по предв. заказу из Савонлинны через дер. Орави oravivillage.com/en/Map-and-info/Safari-BUS

• в сезон (летом); конкретные даты, к сожалению, не указаны
• представляет собой частное маршрутное такси, предварительный заказ по телефону. Базируется в туристической деревне Орави (Oravi), где есть кемпинг, ресторан и проч.
• идет до гавани Кирккоранта, где действует прокат каяков, каноэ, лодок: oravivillage.com/en/Activities/Summer/Equipment-rental. Арендуем и плывем
• из Савонлинны 10:00, на месте 12:00, обратно 13:00, в Савонлинне 19:00 (придется ждать днем в Орави)
• Савонлинна-Орави 15€ в одну сторону с человека, далее Орави-Кирккоранта 69€ в одну сторону с группы
• в Савонлинне может забрать или высадить в любом удобном месте
• до Савонлинны (Savonlinna) поездами (пересадка на рельсовый автобус на ст. Париккала) либо автобусами

Информация: nationalparks.fi/kolovesinp

Брошюра с картой: kolovesieng.pdf

Курьенрахка

Озеро Савоярви и мостки, с которых можно искупаться, у входа в Курьенрахку. Фото май 2016

Избушка на входе с информацией и местом для привала

Весенние болота

Межевой камень Куханкуоно

Участки леса тоже, конечно, есть

Существенно более ранняя весна. Фото март 2021

Мартовское озеро

Откуда ехать: Турку
На сколько ехать: один день
Многодневные походы: при желании
Варианты размещения рядом: нет
Живописность: ★
Удобство доступа транспортом: ★★★

Курьенрахка (Kurjenrahka, фин. Журавлиный мох) — главный национальный парк для города Турку, примерно в 30 км севернее его центра. В первую очередь примечателен болотами, но есть тут и лес, и мелкие озера. Маршруты до 30 км, сеть маршрутов Куханкуоно (уже не в ведении Лесного управления) продолжается за пределами нац. парка до самого Турку, так что, если очень хочется, можно из самого Турку прийти пешком. Куханкуоно — это в честь одной из достопримечательностей нац. парка, камня Куханкуоно (Kuhankuono, фин. Судачий нос), где со Средних веков сходятся границы семи местных волостей/муниципалитетов.

Транспорт: специальные маршруты городских автобусов Турку, foli.fi/en/see-and-experience/kuhankuono

• сб-вс 24.4-24.9, пн-пт также 5.6-6.8
• автобусы 21, 23
• от ост. Kauppatori E3 (с рыночной площади Турку)
• много отправлений, первый автобус из Турку в 8-9 утра, последний из Курьенрахки ок. 19:15
• около часа в пути
• планировщик маршрутов Турку reittiopas.foli.fi/?locale=en, общая информация об автобусах foli.fi/en
• до Турку (Turku) поездом или автобусом; обратите внимание, что из-за ремонта поезда со стороны Хельсинки идут только до ст. Купиттаа (Kupittaa) в 3 км от вокзала

Информация:

• собственно национальный парк: nationalparks.fi/kurjenrahkanp
• сеть маршрутов Куханкуоно: kuhankuono.fi/en/

Брошюра с картой: kurjenrahkafinsveeng.pdf

Лиесъярви

Гряда Кююнярянхарью на озере Лиесъярви. Фото август 2019

Музейный хутор Кортениеми

С курицами!

Арендная хижина Хююпиё

Местные скалы

И болотца

Откуда ехать: Хельсинки; Форсса; Пори
На сколько ехать: один день
Многодневные походы: обычно нет
Варианты размещения рядом: нет
Живописность: ★
Удобство доступа транспортом: ★

Лиесъярви (Liesjärvi) — небольшой симпатичный лесной национальный парк у одноименного озера, на полпути между Хельсинки и Пори, ближайший город Форсса. Крупных достопримечательностей нет; музейный хутор Кортениеми, узкая гряда Кююнярянхарью прямо по озеру. Тропы в национальном парке не очень большие, до 5 км, хотя можно объединить их вместе. Через Лиесъярви проходит тропа Рыси (Ilvesreitti), сеть больших пеших маршрутов между городами Форсса, Рийхимяки и Хямеэнлинна. Тропа Рыси не находится в ведении Лесного управления и информации о ее состоянии у меня нет.

Транспорт: специально организованного транспорта нет, но Лиесъярви находится рядом с крупной дорогой, и автобусы Хельсинки-Пори останавливаются в пешей доступности от национального парка.

• остановка Kyynärä
• автобусы, к примеру, OnniBus F2/20, у которых множество отправлений в день из Хельсинки
• около 1.5 ч в пути от Хельсинки
• от остановки 4 км пешком до хутора Кортениеми (Korteniemi), откуда начинаются маршруты национального парка

Информация: nationalparks.fi/liesjarvinp

Брошюра с картой: liesjarvieng.pdf

Линнансаари

Вечер на берегу Линнансаари. Фото июль 2020

На скале над Саймой

Ночевка на острове

У гостевой пристани на Линнансаари

Небольшой залив на Линнансаари

Тропа по Линнансаари

На Сайме вокруг своя жизнь

В домике музейного хозяйства-торпа

Дорога по озеру

Плавсредство здесь весьма минималистичное (по крайней мере было в 2020)

Ресторан в Орави

Откуда ехать: Савонлинна → Орави
На сколько ехать: 1-2 дня
Многодневные походы: при желании
Варианты размещения рядом: гостиница и коттеджи в Орави, "эко-хостел" на самом Линнансаари
Живописность: ★★
Удобство доступа транспортом: ★

Линнансаари (Linnansaari, фин. Крепостной остров) — национальный парк на одноименном острове на Сайменской водной системе. Остров достаточно большой, на нем хватает озерных видов, прибрежных скал, леса и болотец, есть музейный хутор. Тропа на Линнансаари 7 км, с местами для ночевки.

Транспорт: специальный автобус по предв. заказу из Савонлинны до дер. Орави, откуда далее на Линнансаари идет катер. Автобус: oravivillage.com/en/Map-and-info/Safari-BUS, катер: oravivillage.com/en/Linnansaari-NP/Boat-to-Linnansaari

• автобус ходит в сезон (летом); конкретные даты, к сожалению, не указаны
• представляет собой частное маршрутное такси, предварительный заказ по телефону
• автобус из Савонлинны до Орави 10:00 и 20:00, обратно 9:00 и 19:00, час в пути
• в Савонлинне может забрать или высадить в любом удобном месте
• автобус 15€ в одну сторону
• катер из Орави на остров 17.6-27.8 6 отправлений в день, 9-16.6 и 28.8-10.9 одно в день
• катер 15-20 мин в пути
• катер 25€ туда и обратно
• до Савонлинны (Savonlinna) поездами (пересадка на рельсовый автобус на ст. Париккала) либо автобусами

Информация: nationalparks.fi/linnansaarinp

Брошюра с картой: linnansaarieng.pdf

Нууксио

Озеро Валклампи апрельским утром

Одно из озер Колмойслампи

Место для палаток Хольма-Саариярви

Озеро Хауккалампи в ноябре

Тропа Хауккалампи-Haltia зимой

Болото Сойдинсуо

Торфяные острова на озере Мусталампи

Озеро Кайтлампи

Скалы над долиной ручья Мюллюпуро

Смотровая площадка на тропе Maahisenkierros

Хольма-Саариярви на закате

Откуда ехать: Хельсинки/Эспоо
На сколько ехать: обычно один день
Многодневные походы: при желании
Варианты размещения рядом: вроде какие-то есть, но проще в Хельсинки/Эспоо
Живописность: ★★
Удобство доступа транспортом: ★★★

Национальный парк Нууксио (Nuuksio) наверняка уже знаком многим живущим в Хельсинки и пригородах. Он находится рядом с Эспоо, всего в 25-30 км от центра Хельсинки по прямой, и при этом вполне живописен — занимает скалистые и болотистые леса на водоразделе, где никто никогда не селился. Отдельные маршруты в Нууксио длиной до 4.5 км, но многие из них легко объединяются друг к другу. К Нууксио также примыкают несколько других рекреационных территорий, хотя и с менее живописной природой; почти из центра Хельсинки ведет 110-километровый маршрут Reitti 2000 для MTB-велосипедов. Стоит отметить, что благодаря такому расположению в Нууксио по финским меркам необычно людно, по крайней мере на основных тропах и стоянках.

Транспорт: городские автобусы HSL.

• в северную часть — до остановки Kattila (только в летний сезон)
• в южную часть — до остановки Siikaniemi
• в центральную часть — до остановки Haltia, где находится одноименный природный центр; он находится за пределами Нууксио, оттуда до начала национального парка идет соединительная тропа в несколько километров, впрочем, тоже вполне неплохая. Альтернативно до остановки Haukkalammentie, откуда пару километров по одноименной неасфальтированной дороге
• у самого природного центра Haltia тоже есть несколько троп, но они формально не относятся к национальному парку
• все автобусы отправляются от станции электричек Эспоо (Espoo) в районе Эспоон-Кескус
• ежедневно, много отправлений
• станция электричек и все остановки у нац. парка в тарифной зоне C
• планировщик маршрутов и общая информация об общественном транспорте HSL hsl.fi/en

Информация: nationalparks.fi/nuuksionp

Брошюра с картой: nuuksiofinsveeng.pdf

Оуланка

Киутакёнгяс, самый красивый водопад Оуланки и Медвежьего кольца. Фото июнь 2022

Старый лес Оуланки

Каньон реки Савинайоки

Скала-раукар (вертикально поднимающаяся из воды) Рупакиви

Водопад Тайвалкёнгяс

Бурелом

Очень редкая орхидея калипсо, символ национального парка

Меандры реки Оуланкайоки

Безымянный водопад

Река Киткайоки

Один из висячих мостов

Водопад Юрявя

На вершине Валтаваары, на тропе Кархункиеррос за пределами Оуланки на подходе к Руке

Откуда ехать: Оулу → Куусамо/Рука
На сколько ехать: 2-3 дня, в поход по Медвежьему кольцу на 3-5 дней
Многодневные походы: Медвежье кольцо (Karhunkierros) 82 км
Варианты размещения рядом: на любой вкус в Руке, пара вариантов у Медвежьего кольца
Живописность: ★★★
Удобство доступа транспортом: ★

Оуланка (Oulanka) — очень известный и популярный национальный парк на северо-востоке страны, на самом краю Лапландии. Он знаменит в первую очередь своими реками с каньонами и водопадами, текущими на восток за российскую границу. По Оуланке, вдоль ее рек и большинства достопримечательностей, проходит самый популярный большой пеший маршрут страны, Медвежье кольцо (Karhunkierros), 82 км, также под конец заходящий на живописные лесистые сопки уже за пределами собственно Оуланки. Транспорт здесь ориентирован именно на посетителей Медвежьего кольца, которое, несмотря на название, не является на самом деле кольцом, и требует автобуса или такси, чтобы добраться как минимум до одного из концов.

На Медвежье кольцо ходят рейсовые автобусы ruka.fi/en/travelling-to-kuusamo/getting-around/buses.

• к сожалению, в этом году автобусы ходят только по маршруту Рука-Хаутаярви, до начала Медвежьего кольца, заканчивающегося обратно в пос. Рука. (В прошлом году было больше рейсов, также до промежуточных остановок)
• пн, ср, пт 19.6-22.9, 9:00 из Рука, остановка Ruka Kumpare у одноименного отеля
• остановка в Хаутаярви — Luontotalo
• Рука (Ruka) — туристическая деревня у лыжного курорта, до нее ежедневные автобусы из Оулу (Oulu) и от аэропорта Куусамо (Kuusamo). До Оулу автобусом, поездом или самолетом, до аэропорта Куусамо рейсы из Хельсинки пять раз в неделю
• также к самолетам в Куусамо привязаны автобусы в поселок Салла (Salla), которые тоже останавливаются в Хаутаярви, который им по пути

Автобусом можно попасть также в деревню Юума (Juuma), где начинается Малое Медвежье кольцо (Pieni Karhunkierros), однодневный маршрут 12 км, частично совпадающий с большим кольцом на участке, где больше всего разных достопримечательностей. Расписание автобуса тем не менее де-факто требует ночевки в Юума; там есть кемпинг с местами для палаток и коттеджами.

• автобус Куусамо-Рука-Юума-Салла, расписание которого можно найти на той же странице, что и выше
• чт-вс 1.6-31.10, Куусамо 18:20, Рука 18:55, Юума 19:20; в обратную сторону Юума 15:20, Рука 15:45, Куусамо 16:20

Стоит отметить, что в окрестностях Руки также расположен заказник Валтаваара-Пюхяваара (Valtavaaran-Pyhävaaran luonnonsuojelualue); хоть это и не "настоящий" национальный парк, в нем тоже есть неплохие маршруты, в т. ч. на саму гору Валтаваара. С этой точки зрения в Руке вполне можно остановиться на несколько дней, выбравшись оттуда потом отдельно в Оуланку на большое или малое Медвежье кольцо.

Информация:

• Национальный парк Оуланка: nationalparks.fi/oulankanp
• Медвежье кольцо: nationalparks.fi/karhunkierros
• Валтаваара-Пюхяваара: nationalparks.fi/valtavaara

Брошюра с картой: oulankafineng.pdf

Фотоотчет в этом блоге: Медвежье кольцо (Кархункиеррос) (25.6.2022, в двух частях)

Паллас-Юллястунтури

На склоне горы Кесянки. Фото сентябрь 2015

На склоне горы Кесянки

Лесистое ущелье Варкаанкуру

Ущелье Пирункуру

В тундрах

В тундрах

Вид на гору Юлляс с лыжными склонами из деревни Экясломполо

Озеро Экясломполо

На севере виднеется массив Палластунтури

Северные олени — частое зрелище в Экясломполо, как и везде в Лапландии

Деревня Экясломполо — у одноименного озера справа на заднем плане

Откуда ехать: Колари или Киттиля → Экясломполо
На сколько ехать: неделя
Многодневные походы: вокруг Экясломполо — ограниченно; есть тропа Хетта-Паллас 50 км в другой части нац. парка, до которой ехать отдельно
Варианты размещения рядом: на любой вкус в Экясломполо Живописность: ★★★
Удобство доступа транспортом: ★★★

Паллас-Юллястунтури (Pallas-Yllästunturi) — самый популярный национальный парк страны, и наряду с Пюхя-Луосто — старейший. В него входит три крупных массива исключительно живописных сопок-тундр, Оунас, Юлляс и Паллас, в Западной Лапландии, между поселками Колари, Муонио, Энонтекиё и Киттиля. Здесь находятся самые высокие горы Финляндии за пределами крайнего северо-западного отрога страны, Кясиварси. Массивы удобно вытянуты с севера на юг так, что практически все горы можно посетить при желании по отдельности, некоторые при этом — и без машины; это отличное место для отпуска на недельку. Через северную часть нац. парка с севера на юг проходит пеший маршрут Хетта-Паллас, 50 км, самый популярный в стране наряду с Медвежьим кольцом.

Ввиду больших размеров национального парка целесообразно говорить о различных его районах, из которых вам, скорее всего, нужен массив Юлляс. Именно Юлляс (Ylläs) более всего рекомендуется для однодневных походов и вообще как наилучшее, на мой взгляд, место для первого знакомства с Лапландией (таковым оно стало для меня когда-то в 2015, по крайней мере). Вам следует направляться в деревню Экясломполо (Äkäslompolo), в которой действует множество гостиниц и сдаются коттеджи. В пределах пешей доступности из центра Экясломполо находятся шесть из семи вершин Юлляса: Юлляс, Кесянки, Кукас, Куэр, Лайнио, Пюхя — разве что до Аакенуса будет далековато. С машиной можно выбрать базой для проживания деревню Юллясъярви или более дальние места, например, Киттиля, но без машины вам нужен именно Экясломполо.

Юлляс более известен как лыжный курорт, и в лыжный сезон транспорт в него лучше (есть прямые ночные автобусы из Хельсинки, например). Летом автобусы в Экясломполо ходят от ж/д станции Колари и аэропорта Киттиля. Вариант поездом:

• ночные поезда Хельсинки-Колари (Kolari). 2-5 дней в неделю, в зависимости от сезона, проверьте расписание сами
• отправление 20:20, прибытие 10:55. Обратно отправление 19:42, прибытие 10:45
• на данный момент билет в один конец от 57€, сидячий. Купе намного дороже, но на большинство поездов они и так разобраны сильно заранее
• на ст. Колари к прибытию/отправлению поезда привязан рейсовый автобус на Экясломполо, Юллясъярви, Леви
• информация и расписания: rundgrenky.fi/en/bus-to-yllas-from-kolari-train-station/ (почему-то большинство упомянутых рейсов на Matkahuolto я не вижу в данный момент, но они должны быть — без стыковочного автобуса поезд на Колари имеет мало смысла)
• до Экясломполо (остановка Äkäshotelli, хотя там есть и другие) 35 мин

Вариант самолетом:

• до Киттиля (Kittilä) ежедневные рейсы из Хельсинки
• от аэропорта Киттиля до Экясломполо на данный момент трансфер по предварительному заказу онлайн: rundgrenky.fi/en/airport-bus-kittila-airport-yllas-kittila-airport/
• билет на такой автобус 29€

Остальные районы национального парка (Паллас, Оунас) для безмашинных путешественников подходят плохо, так как там нигде нет вариантов жилья в непосредственной близости от гор, как в Юллясе (исключение — на самой горе Палластунтури есть отель). Ехать туда есть смысл только, если вы хотите пройти тот большой маршрут Хетта-Паллас 50 км; до обоих его концов можно доехать общественным транспортом. Хетта (Hetta) — другое название поселка Энонтекиё (Enontekiö), попадание в Энонтекиё:

• до Рованиеми (Rovaniemi) ночным или дневным поездом или автобусом, самолетом
• из Рованиеми в Энонтекиё ежедневный рейсовый автобус (с одной пересадкой), отправление 11:40 (от вокзала), прибытие 16:15, обратно отправление 12:40, прибытие 17:25
• поход начинается с пересечения озера Оунасъярви на лодке, прямо из центра поселка Энонтекиё. Информация: korulaakso.com/services/venekuljetus/?lang=en. 10€, предварительного бронирования не требуется. При прибытии с другой стороны можно им позвонить и заберут. Альтернативно озеро можно просто обойти с востока, но это довольно большой и не очень интересный крюк

Конечная точка — гора Палластунтури (Pallastunturi); с ее доступностью общественным транспортом значительно хуже. На сезон лета 2023 выглядит так, что ближайший автобус автобус останавливается в 13 км от Палластунтури.

• ближайшая остановка Jerisjärven th, рядом с ней Kutuniva и Jerisjärvi (в обратную сторону с Jerisjärven th Matkahuolto не находит, с соседних есть). До нее от вершины и отеля Палластунтури — конечной точки похода — как упомянуто выше, 13 км пешком по асфальтированным дорогам
• из Рованиеми ежедневный рейсовый автобус на Тромсё, отправление 11:20 (от вокзала), прибытие на эти остановки ок. 14:25, в обратную сторону ок. 14:15, прибытие 17:25

Информация:

• Национальный парк Паллас-Юллястунтури: nationalparks.fi/pallas-yllastunturinp
• Тропа Хетта-Паллас: nationalparks.fi/hettapallashikingtrail

Брошюра с картой:

• Район Юлляса: pallasyllas_yllaskesaretkeily_fineng.pdf
• Прочие карты: nationalparks.fi/pallas-yllastunturinp/maps

Фотоотчет в этом блоге: Лаппи '15. III. Склоны Юлляса (30.1.2016) — старый, сейчас бы я сказал, что много неточностей и пропущенного :)

Ботнический залив

На острове Селькя-Сарви. Фото июль 2021

Острова северного Ботнического залива очень плоские

Парусник "Перямерен-Яхти" у пристани острова Селькя-Сарви

Песок и можжевельник

Березовая роща

Постройки острова

Старый рыбацкий лагерь

Откуда ехать: Кеми
На сколько ехать: один день
Многодневные походы: нет
Варианты размещения рядом: гостиницы Кеми
Живописность: ★★
Удобство доступа транспортом: ★

Национальный парк Ботнического залива (Perämeri) — наименее посещаемый из всех в Финляндии: он расположен на нескольких маленьких и труднодоступных островах на крайнем севере Ботнического залива, вблизи городов Торнио и Кеми. Не следует путать его с национальным парком Ботнического моря, расположенным много южнее, в районе Пори и Раумы. (В большинстве языков, но не в русском, для северной и южной части Ботнического залива есть разные названия; южную, широкую, часто зовут Ботническим морем.) Острова севера Ботнического залива совсем плоские и песчаные, не похожие на большую часть финляндского побережья.

Рейсовое сообщение в данный момент существует из города Кеми на острова Селькя-Сарви (Selkä-Sarvi) и Пенсанкари (Pensaskari), но всего несколько экскурсий за лето. Из них Селькя-Сарви, размерами примерно 1300x300 м, пожалуй, поинтереснее; помимо природы, на нем есть старый рыбацкий лагерь. Я побывал на Селькя-Сарви, и тогда для меня, как и для многих, этот национальный парк стал последним — во всех остальных до этого уже побывал.

• на Селькя-Сарви: hyvantuulenseilit.joikubooking.com/fi/risteilyt/829 (по-фински, выбор даты — поле Milloin)
  • сб 1.7, вс 9.7, сб 22.7, пт 28.7, сб 19.8
  • отправление 9:00, 2.5 ч в пути в одну сторону, возвращение к 18:00
  • поездка 95€
• на Пенсаскари: hyvantuulenseilit.joikubooking.com/fi/risteilyt/828 (по-фински, выбор даты — поле Milloin)
  • сб 10.6, вс 16.7, пт 28.7
  • отправление 12:00, 2 ч в пути в одну сторону, возвращение к 18:00
  • поездка 80€
• отправление из Внутренней гавани Кеми (Sisäsatama, адрес Rantabulevardi 7, Kemi)
• до Кеми (Kemi) дневным или ночным поездом или автобусом, либо самолетом (из аэропорта на такси). Гавань находится в центре, до нее от поезда или автобуса не более километра
• в поездку входит необязательная экскурсия (на финском), кофе и лососевый суп на борту
• особого упоминания заслуживает само судно — парусник "Перямерен-Яхти", копия исторического дизайна. Мне неизвестны другие места в Финляндии, с которыми есть регулярное сообщение на паруснике

Информация: nationalparks.fi/bothnianbaynp

Брошюра с картой: peramerieng.pdf

Фотоотчет в этом блоге: Национальный парк Ботнического залива (15.7.2021), про остров Селькя-Сарви.

Пюхя-Луосто

Среди ущелий Пюхятунтури. Фото сентябрь 2016

Визит-центр и вход в национальный парк в Пюхя

Дорожки между сопок

Склон ущелья

Ущелье Исокуру

Маленький водопад Пюхянкастеенпутоус

Хребет

Вершина Нойтатунтури

На горе Нойтатунтури

Туалет на вершине горы Луосто

На горе Луосто

Откуда ехать: Рованиеми
На сколько ехать: 2-5 дней
Многодневные походы: от Пюхя до Луосто 30 км
Варианты размещения рядом: гостиницы и коттеджи рядом с Пюхя и Луосто
Живописность: ★★★
Удобство доступа транспортом: ★★★

Пюхя-Луосто (Pyhä-Luosto) — старейший, наряду с Паллас-Юллястунтури, национальный парк; он представляет собой относительно небольшую цепь живописных гор-тундр, одну из самых южных в Лапландии, всего в 80-90 км по прямой от Рованиеми на северо-восток. Основная цепь вытянута примерно на 25 км, самая высокая гора — Нойтатунтури (Шаманова тундра), 540 м. Другие высокие вершины — Пюхятунтури (Святая тундра) или просто Пюхя (Pyhä), и Луосто (Luosto), находящиеся с разных концов цепи — в честь них национальный парк, собственно, и назван. Как у Пюхя, так и у Луосто расположены туристические деревни с гостиницами и коттеджами, и оба места пригодны как база для исследований нац. парка. Тропы соответственно также есть у обоих; также возможно пройти вдоль всей цепи от Пюхя до Луосто или наоборот — 30 км. Есть веломаршруты. Особенно красивы седловины-ущелья между тундрами, с крутыми каменными россыпями и прудиками на дне, но тропы есть и вообще в сторону от горной цепи, на болота. Как и Юлляс, отличное место для знакомства с Лапландией, еще и довольно доступное транспортом — главное добраться до Рованиеми.

Транспорт: рейсовые автобусы из Рованиеми через Луосто до Пюхя, kutilan.fi/en/routes#reitti-284. Хоть они и зовутся Skibus, де-факто они, по-видимому, вообще круглогодичные, даже поздней осенью сеть.

• ежедневно два рейса в день, из Рованиеми примерно в 9:00 и 17:45, из Пюхя примерно в 6:00 и 14:45, смотрите расписание на конкретные даты
• 1.5 ч в пути между Рованиеми и Луосто, 2 ч между Рованиеми и Пюхя
• между Пюхя и Луосто тоже можно ездить
• до Рованиеми (Rovaniemi) дневными или ночными поездами или автобусами, либо самолетом; автобус на Пюхя-Луосто заезжает по пути также и в аэропорт

Информация: nationalparks.fi/pyha-luostonp

Брошюра с картой:

• Вся территория: pyhaluostotrails-summer.pdf
• Окрестности Пюхя и Луосто: pyhaluosto-lahireitit.pdf

Пяйянне

На упоминаемом острове Кельвенне я не был, так что вот похожее место из нац. парка, куда есть дорога, но нет автобуса — гряда Пулккиланхарью. Фото октябрь 2019

Кельвенне должен выглядеть примерно так же, только посреди него не идет дорога

Карисалминский мост на Пулккиланхарью

Фото мрачным октябрьским вечером, конечно, не очень, но других у меня нет

Откуда ехать: Лахти → Падасйоки
На сколько ехать: 2 дня (один день без машины малореально)
Многодневные походы: при желании заночевать на острове
Варианты размещения рядом: ограниченно в Падасйоки, различные гостиницы в Лахти
Живописность: ★★
Удобство доступа транспортом: ★

Пяйянне (Päijänne) — второе по размерам озеро Финляндии, протянувшееся от северных окрестности Лахти до Ювяскюля. Национальный парк Пяйянне расположен в южной части озера; он состоит как из островов, так и из ряда береговых территорий. Центральной его частью, однако, считается именно остров Кельвенне (Kelvenne) — длинная, около 8 км, и узкая поднимающаяся из озера ледниковая гряда. Вдоль всего острова проходит тропа; так как теплоход приходит только к одному концу острова, ее нужно пройти туда и обратно.

Транспорт: теплоход из поселка Падасйоки, kulkeevettenhalki.fi (по-фински).

• вт-пт 27.6-4.8 (по выходным рейсов нет!)
• из Падасйоки 10:00 и 15:00, на острове (южной оконечности) 11:15 и 16:15. Обратно с острова 12:45 и 17:45, в Падасйоки 14:00 и 19:00. Вернуться можно любым рейсом, в том числе и в другой день (на острове есть несколько мест для палаток)
• 35€ поездка туда и обратно
• отправление из Падасйоки из озерной гавани (Laivaranta, адрес Laivarannantie 41, Padasjoki), около 1.5 км от центра поселка
• до Падасйоки (Padasjoki) — городским автобусом из Лахти. Автобус 42 по будням летом делает 4 рейса между Лахти и Падасйоки, в Лахти от автовокзала рядом с ж/д вокзалом
• последний автобус из Падасйоки отправляется в 15:10, т. е. если вы хотите нормально погулять по Кельвенне и вернуться тем же днем в Падасйоки на теплоходе 17:45, то вам придется заночевать где-нибудь в самом Падасйоки. Это не очень большой поселок, но несколько вариантов размещения есть
• автобус в пути порядка 1:20
• тарифная зона D, поездка из центра Лахти из зоны A — 6.10€ в одну сторону, через мобильное приложение или банковской картой
• планировщик маршрутов Лахти lahti.digitransit.fi/?locale=en, общая информация об автобусах lsl.fi/in-english/
• до Лахти (Lahti) — поездом/электричкой

Информация: nationalparks.fi/paijannenp

Брошюра с картой: paijanneeng.pdf

Реповеси

Пейзажи Реповеси. Фото октябрь 2019

Пешеходный паромчик (в 2019 мост на главном входе рухнул, без серьезно пострадавших, и на время ремонта главным входом служил паром, который, впрочем, и до этого был)

Пейзажи Реповеси. Не буду пытаться идентифицировать и подписывать на старых фото каждое озерцо и залив :)

Пейзажи Реповеси

Пейзажи Реповеси

Пейзажи Реповеси

Пейзажи Реповеси

Пейзажи Реповеси

Сохранившийся желоб для лесосплава между маленькими озерами. В Реповеси менее старый лес по сравнению со многими нац. парками

На краю Реповеси

С востока Реповеси непосредственно примыкает к военному полигону, но смущаться этого, конечно, не следует

Мостик через пролив Лапинсалми на входе в нац. парк. Фото апрель 2016; это тот, который потом рухнул

Раннеапрельский Реповеси

На входе в Реповеси упомянут европейский пеший маршрут E6, формально проходящий через нац. парк. Особо радоваться не стоит, де-факто за пределами пары коротких участков на территории Финляндии он нигде не размечен

Откуда ехать: Коувола
На сколько ехать: 1-2 дня
Многодневные походы: при желании
Варианты размещения рядом: нет
Живописность: ★★★
Удобство доступа транспортом: ★★

Реповеси (Repovesi, фин. Лисьи воды) — мой любимый национальный парк Южной Финляндии, хотя формально какой-то особой природой он не отличается — просто лабиринт небольших озер среди высоких скал, даже лес не очень старый — но очень красиво. Расположен в 35 км севернее города Коувола, и неплохо доступен общественным транспортом — сейчас есть даже два варианта. Основным входом в национальный парк является Лапинсалми (Lapinsalmi), знаменитый подвесным мостиком над одноименным проливом. В национальном парке большая сеть маршрутов, самый длинный — Kaakkurinkierros, тропа Гагары — 26 км вокруг всего нац. парка. Есть два варианта попадания в Реповеси.

Поездом из Хельсинки: visitkouvola.fi/en/a/133/take-the-bus-to-repovesi-national-park (финская версия этой страницы более полная и новая, но информация с английской также справедлива). VR ввели летнюю остановку на старой платформе Хиллосенсалми недалеко от Реповеси год-два назад.

• поезд IC 63 до ст. Хиллосенсалми (Hillosensalmi), отправление из Хельсинки 8:15-8:19, прибытие на Хиллосенсалми 10:13
• обратно поезд IC 68, отправление с Хиллосенсалми 16:43, в Хельсинки 18:40
• ежедневно 29.4-28.10
• со всех поездов (также и по будням, вопреки тому, что написано в английской версии страницы выше) пересадка на согласованный автобус до входа в национальный парк в Лапинсалми. Там всего 7 км и 15 мин на автобусе.
• автобус является городским автобусом Коуволы. В автобусе нет оплаты банковской картой; только наличные (3.50€) или через приложение Waltti Mobiili (2.80€); ну, или по автобусной карте Коуволы, которой у вас скорее всего нет. Приложение Waltti используется для многих городов, в нем надо выбрать именно Коуволу

Городским автобусом из Коуволы: если вы едете не из Хельсинки, то можно добраться до Коуволы иным способом и поехать на автобусе напрямую из нее (от ж/д и автовокзала). Это те же самые автобусы, что согласованы с поездом, у них маршрут начинается из самой Коуволы.

• планировщик маршрутов Коуволы kouvola.digitransit.fi
• все сказанное выше про оплату проезда справедливо. В Коуволе нет зонной оплаты, билет от Коуволы до Лапинсалми будет стоить так же, как и от Хиллосенсалми
• до Коуволы (Kouvola) — поездами, Коувола стоит на пересечении железных дорог и до нее можно доехать с разных сторон

Информация: nationalparks.fi/repovesinp

Брошюра с картой: repovesieng.pdf

Рокуа

Дюны и сосны Рокуа. Фото август 2020

Смотровая вышка (бывшая пожарная)

Сверху, впрочем, кроме сосновых боров мало что видно

Рельеф и песчаные тропы Рокуа

Во впадинах попадаются болота, маленькие, но при этом на самом деле очень глубокие

Коттеджи у гостиницы Рокуанхови

Между двумя гостиницами здесь не так давно действовала для туристов узкоколейка — редкий для Финляндии случай. Сейчас уже разобрана :(

Откуда ехать: Оулу
На сколько ехать: 1-2 дня
Многодневные походы: обычно нет
Варианты размещения рядом: пара гостиниц c коттеджами
Живописность: ★
Удобство доступа транспортом: ★★

Рокуа (Rokua) расположен примерно в 70 км юго-восточнее Оулу. Это довольно небольшой национальный парк, посвященный сосновым борам, растущим на песчаных дюнах, образующих тут целый лабиринт, местами с маленькими озерцами и болотцами между ними. Здесь была ледниковая гряда, которых в Финляндии много, но не везде они состоят, как тут, из песка, который со временем ветром и размело из одной большой гряды в пейзаж из бесчисленных дюн. Тропы до 20 км. Есть сеть веломаршрутов.

Транспорт: рейсовые автобусы из Оулу (от автовокзала), oulaistenliikenne.fi/wp19/wp-content/uploads/2023/05/Vaala-Oulu-kesä-2023.pdf

• ежедневно 5.6-6.8, сб-вс 7.8-1.10
• в Рокуа заезжает к обеим гостиницам (остановки Rokua и Rokuanhovi)
• из Оулу пн-пт 8:20 и 18:25, сб-вс 16:30. Из Рокуа пн-пт 16:10, сб-вс 11:40
• в пути 1:25
• утром в сб-вс из Оулу в Рокуа можно попасть с пересадкой: в 10:03 на поезде до ст. Ваала (Vaala), от нее в 11:13 на автобус в сторону Оулу, приходящий в Рокуа в 11:40
• аналогично вечером в сб-вс из Рокуа можно в сторону Ваала сесть на автобус в 17:55, приходящий к ст. Ваала в 18:22, откуда в 18:40 отправляется поезд в Оулу
• до Оулу поездом или самолетом. До ст. Ваала также можно приехать поездом со стороны Куопио-Каяани

Информация: nationalparks.fi/rokuanp

Брошюра с картой: rokuaeng.pdf

Фотоотчет в этом блоге: Ваала, с Рокуа и Оулуярви (7.10.2022)

Архипелаговое море

Пейзаж внешнего архипелага и старые противотанковые ежи на острове Эрё. Фото июнь 2020

Прибытие теплохода на Эрё

Орудие 305 мм на Эрё

Архипелаговые коровы на Эрё

Лиственные рощи на Эрё

Маршрут по берегу на Эрё

Действующий радар военных на Эрё

Прокатные велосипеды у старой мощеной дороги на Эрё

Бывшая береговая артиллерия на Эрё

Вид с Эрё на маяк Бенгтшер

Дикий пляж на Эрё

Ресторан на Эрё

Гавань Пернес

Теплоход "Бальдр" на Бергхамн, Юрмо и Утё

Деревня на острове Юрмо

Каменные россыпи на Юрмо

Остров Утё, красивый, но не входящий официально в национальный парк

Откуда ехать: Турку → различные гавани внутреннего архипелага
На сколько ехать: один или несколько дней, зависит в первую очередь от расписания теплоходов
Многодневные походы: нет
Варианты размещения рядом: на Эрё, возможно, на каких-то других островах что-то есть
Живописность: ★★★
Удобство доступа транспортом: ★ или ★★ в зависимости от острова

Архипелаговым морем (Saaristomeri) зовется часть Балтики к западу от Финского залива, начиная с Ханко, представляющая собой самый большой по количеству островов архипелаг то ли в Европе, то ли вообще в мире — порядка 40 тыс. Также он зовется архипелагом Турку. К национальному парку Архипелагового моря относится множество небольших внешних островов южной части архипелага — к югу от Турку, к западу от Ханко и к востоку от Аландских островов.

На острова, конечно, попадать следует по-разному и из разных мест. Без машины и без своей лодки можно попасть на острова: Бергхамн, Юрмо, Хольма, Хёгсора, Эрё. На большей части этих островов есть небольшое постоянное население, и связь с ними поддерживается государством, что означает, что туда круглогодично ходят бесплатные паромы/теплоходы (yhteysalus). Обратная сторона — расписание таких паромов чаще всего для туриста неудобно. Только на Эрё постоянно не живут, теплоход платный и, соответственно, сезонный.

Рассмотрим отдельно острова и отдельно пристани, откуда на эти острова ходят паромы. На многие острова никаких паромов не ходит, и добираться на них можно только на своей лодке или на водном такси; на некоторые острова ходит теплоход из гавани Кирьяйс (Kirjais), куда автобус, к сожалению, не ходит. Стоит отметить, что архипелаг Турку традиционно считается отличным местом для велотуризма, и до гаваней, включая Кирьяйс, можно доехать и велосипедом.

Помните, что в архипелаге Турку относительно распространены энцефалитные клещи, по сравнению с остальной страной. Особо переживать не следует, вероятность подцепить энцефалитного клеща все равно очень низкая, а заразиться от него — еще ниже. Тем не менее стоит быть внимательным в этом отношении; сделать заранее прививку от энцефалита хоть и не критично, но точно не повредит.

Информация: nationalparks.fi/archipelagonp

Брошюра с картой: saaristomerifinsveeng.pdf

Острова

Эрё (Örö) — возможно, самый интересный остров из списка (и пока единственный, где был лично я), около 3 км в поперечнике, в 12 км от гавани Каснес. Остров служил базой береговой артиллерии с царских времен, с 1915, до 2006, и сейчас открыт для посещения. Помимо роскошной архипелаговой природы там сохранились орудия и другие сооружения старой базы, в том числе могучие 305-миллиметровые пушки Обуховского завода. На острове действует ресторан, прокат велосипедов (можно за доплату привезти и свой на теплоходе), есть варианты размещения, хотя довольно дорогие, см. linnakesaari.johku.com/en_US

• теплоход из гавани Каснес с 12.5 по 22.10, с 1.6 — ежедневно, чаще всего в июле, до 3 рейсов в день.
  Расписание: wilsoncharter.fi/örön-aikataulu, продажа билетов: wilsoncharter.johku.com/en_US/merimatkat/oro-boat-tour
• 1 ч в пути, на острове не менее 3.5 ч, в зависимости от расписания
• 14.50-17.50€ в одну сторону
• строго говоря бесплатный теплоход тоже есть, но только раз в неделю в четверг в 10:30, и заказываемый заранее

Бергхамн (Berghamn) — небольшой остров с постоянным населением всего 5 человек, с тропой длиной 2 км и местом для палаток.

• вариант 1: бесплатный теплоход "Бальдур" на Утё из гавани Пернес. По нынешнему летнему расписанию (5.6-3.9) теплоход заходит в Бергхамн только при отправлении в пт 18:15 (прибытие 19:10), с Бергхамна забирает пт 12:05 (прибытие в Пернес 13:00) и вс 16:45 (прибытие в Пернес 18:15). Остановка в Бергхамне по требованию, необходимо заказать по телефону не менее чем за полчаса до отправления парома. Расписание на текущий летний сезон: finferries.fi/media/aikataulut-2023/uton-reitti-5.6.-3.9.2023.pdf (номер телефона вверху), далее finferries.fi/en/ferry-traffic/ferries-and-schedules/uto-route.html
• вариант 2: бесплатные теплоходы т. н. поперечного маршрута Нагу (Науво). Также отправляется из гавани Пернес, и идет через мелкие острова до гавани Кирьяйс и обратно, но до Кирьяйса автобусов нет, так что ехать надо до Пернеса. В этот сезон отправления из Пернеса пн, ср, пт в 11:00. Это единственное фиксированное время, все остановки теплохода — по требованию, необходимо заказать по телефону накануне не позже 16:00. Т. е. он может забрать вас с Бергхамна и привезти в Пернес примерно в 11:00, или из Пернеса отвезти вас на Бергхамн во сколько получится. Расписание на текущий летний сезон: finferries.fi/media/aikataulut-2023/nauvon-poikittainen-reitti-5.6.-13.8.2023.pdf (номер телефона вверху), далее finferries.fi/en/ferry-traffic/ferries-and-schedules/nauvo-transverse-route.html

Хёгсора (Högsåra) — маленький остров в восточной части архипелага, с одноименной деревней и местом для палаток у песчаного пляжа на другой стороне острова (в 2.5 км от деревни).

• бесплатный паром из гавани Свартнес, ежедневно, в этот сезон по будням 11 отправлений 7:00-21:30, сб 7 отправлений 7:00-18:30, вс 6 отправлений 10:30-18:30. Расписание: finferries.fi/en/ferry-traffic/ferries-and-schedules/hogsara.html
• около получаса в пути, с острова сразу отправляется обратно

Хольма (Holma) — несколько более крупный остров, с тропами 600 м и 2 км. Официального места для палаток нет.

• бесплатный теплоход "Стелла" на Венё (Vänö) из гавани Каснес. В этот сезон отправления пн 7:00 и 15:00, вт-ср 5:00 и 15:30, чт 5:00 и 15:00, пт 5:00, 15:00, 21:15, вс 12:10. В субботу не ходит. Остановку на утренних и пятничном вечернем рейсе нужно заказывать по телефону заранее, накануне не позже 17:30. Расписание на текущий летний сезон: meritie.fi/wp-content/uploads/2023/05/Ms-Stella-Kesa-2023.pdf, далее meritie.fi/aikataulut/ (по-фински), раздел Hittisten reittialue
• круг по островам теплоход делает примерно за 2.5 часов и возвращается в Каснес, конкретное время прибытия на Хольма не гарантировано.

Юрмо (Jurmo) — один из самых внешних островов и довольно необычный, довольно крупный и в основном не скалистый, а состоящий из мелких моренных камешков; это самая дальняя часть Салпауссельки (Salpausselkä), крупной конечной морены, протянувшейся дугой через Южную Финляндию. К национальному парку относятся длинные косы на западной и восточной оконечности острова с несколькими тропами. Место для палаток — рядом с деревней, на полуострове Морингхару.

• бесплатный теплоход "Бальдур" на Утё из гавани Пернес. По нынешнему летнему расписанию (5.6-3.9) он делает рейсы Пернес-Утё-Пернес в пн-ср, только Пернес-Утё в чт, Утё-Пернес-Утё в пт-сб, только Утё-Пернес в вс; Юрмо последняя остановка перед Утё. Расписание на текущий летний сезон: finferries.fi/media/aikataulut-2023/uton-reitti-5.6.-3.9.2023.pdf, далее finferries.fi/en/ferry-traffic/ferries-and-schedules/uto-route.html
• 3:20 в пути (!)

Помимо упомянутых островов, в этой же части моря достойна посещения еще пара островов, в национальный парк не входящих:

• Утё (Utö), самый внешний, с маяком и деревней лоцманов; про него я писал весьма подробно. На Утё можно попасть на теплоходе "Бальдур" из Пернеса
• Бенгтшер (Bengtskär), голый остров с большим красивым маяком, одним из буквально парочки маяков в Финляндии, где можно даже заночевать. Экскурсии ходят из гавани Каснес и из города Ханко. См. bengtskar.fi/en/come-to-visit/how-can-you-get-to-the-lighthouse/

Пристани

Автобусы во все упомянутые пристани ходят из Турку от автовокзала, ежедневно и круглогодично. Приведенные расписания действительны на летний сезон, далее уточняйте расписание самостоятельно.

До Турку можно доехать поездом или автобусом, но помните, что в данный момент из-за реконструкции путей поезда со стороны Хельсинки идут только до ст. Купиттаа (Kupittaa) в 3 км от вокзала.

Каснес (Kasnäs) — пристань на южной оконечности цепочки островов к юго-западу от крупного острово Кемиё. Автобусы из Турку, от порта и от автовокзала. В сезон 5.6-8.8 отправления из Турку от автовокзала пн-сб 8:20, пн-пт 15:10, вс 16:15, пт 17:30; обратно из Каснеса пн-пт 10:00, пн-пт 11:00, пн-пт 12:30, вс 15:10, пн-пт 18:10, сб-вс 18:15, вс 19:25. Некоторые с согласованной пересадкой посередине. В пути порядка двух часов. Уточняйте расписание.

Свартнес (Svartnäs) — маленькая пристань недалеко от Каснеса, откуда отправляется только паром на Хёгсору. Тот же самый автобус, что и на Каснес, но выйти надо на остановке Träskedet, минут за 7 до Каснеса. От остановки до пристани 1.5 км пешком, следует пройти чуть вперед по главной дороге и свернуть направо по указателю на Högsåra.

Пернес (Pärnäs, Pärnäinen) — пристань на острове Стурландет в районе села Нагу (Науво), в архипелаге Турку. Чтобы попасть на этот остров, нужно сначала воспользоваться другой паромной переправой, Паргас-Нагу (Парайнен-Науво). Если вы едете на автобусе, то вам не нужно как-то особо об этом беспокоиться, автобус заедет на паром сам. Из Пернеса в свою очередь идет как паром на следующий крупный остров, Корпо (Корппоо), так и теплоходы на мелкие острова. Отправлений много, уточняйте расписания самостоятельно. Расписания (по-фински): tlo.fi/reitit-ja-aikataulut/saaristobussi/

Саламаярви

Болота Саламаярви. Фото май 2023

По бесконечным мосткам

"Чертово поле", россыпь валунов на древнем морском берегу

Болото Хейкинъярвеннева

Симпатичная гадючка

Озеро Койраярви с остатками льда. Фото май 2019

Подтопленные мостки весной. В тот период, когда ходит автобус, вам такое не грозит :)

В кафе Койрасалми

Зима в Саламаярви. Фото февраль 2019

Болота Саламаярви зимой

Вот поэтому зимой на природу надо съездить с осторожностью; многие тропы могут выглядеть как-то так

Откуда ехать: Коккола
На сколько ехать: один день
Многодневные походы: да, до 58 км (Hirvaan kierros)
Варианты размещения рядом: только несколько арендных хижин (vuokratupa)
Живописность: ★
Удобство доступа транспортом: ★★

Саламаярви (Salamajärvi, фин. озеро Молний) — национальный парк в лесах и болотах Суоменсельки (Suomenselkä), большого редконаселенного водораздельного района, отделяющего Остроботнию от Центральной Финляндии. Суоменсельку зовут "пальцем Лапландии"; климат и растительность в нем аналогичны таковым на существенно более северных территориях. Рельефа и скал здесь почти нет, только множество болот и мелких озер. На Суоменсельке живут дикие лесные северные олени, которых сюда когда-то расселили искусственно; это именно дикие олени, отличающийся от одомашненных северных оленей Лапландии подвид. Тем не менее, их достаточно мало и встретить их вживую весьма маловероятно. Однодневные маршруты в Саламаярви — до 18 км; есть также большое кольцо Оленя (Hirvaan kierros), 58 км, дня на три, и еще более длинная тропа Оленя (Peuran polku), 77 км, не кольцевая. Эти маршруты, впрочем, выходят за пределы национального парка и идут значительной частью по более скучным неохраняемым лесам. Главный вход в Саламаярви — Койрасалми (Koirasalmi); там действует информационная точка и кафе.

Транспорт: рейсовый автобус из Кокколы в сезон, visitkokkola.fi/en/adventure-bus/

• 30.6-6.8
• пт 10:00 и 15:30, вс 8:30. Отправление с центральной площади Кокколы
• обратно пт 12:00 и 17:30, вс 15:00
• в пути два часа

Информация: nationalparks.fi/salamajarvinp

Брошюра с картой: salamajarvieng.pdf

Фотоотчет в этом блоге: Саламаярви (27.1.2019)

Салла

Гора Пиени-Пюхятунтури за озером Тунтурилампи. Фото июнь 2022

Водопадик в ущелье Пахакуру

Болото на склоне

Кукша, традиционно ассоциирующаяся с Лапландией птица

На вершине Исо-Пюхятунтури. Фото август 2020

Леса и болота Саллы, а за ними тундровый массив уже на современной российской территории, с горой Рохмойва

Лыжные склоны на Пиени-Пюхятунтури

Откуда ехать: Рованиеми; Оулу → Рука/Куусамо
На сколько ехать: 3-4 дня
Многодневные походы: да
Варианты размещения рядом: отель и коттеджи в Саллатунтури
Живописность: ★★
Удобство доступа транспортом: ★★

Салла (Salla) — на данный момент самый новый национальный парк страны, основан лишь в 2022, хотя пешие маршруты в районе лыжного курорта Саллатунтури здесь были и ранее. Находится в Восточной Лапландии в районе одноименного поселка, и показывает в основном обычную лесную Лапландию, хотя несколько мелких гор-тундр тоже есть. Основная отправная точка — Саллатунтури, в 10 км южнее поселка Салла, с отелем и коттеджами; некоторые также от визит-центр Салла (Sallan luontokeskus/Salla Visitor Center) в нескольких километрах от Саллатунтури. Тропы в национальном парке однодневные до 25 км; единственный многодневный маршрут — часть тропы Урхо Кекконена (UKK-reitti), соединяющая Саллу с Медвежьим кольцом в Хаутаярви (см. Оуланка), 75 км. Есть веломаршруты.

Транспорт: есть достаточно много вариантов попадания в Саллу. Удобнее всего вариант из Рованиеми.

• сб-вс 17:50. Останавливается на автовокзале, ж/д вокзале и в аэропорту Рованиеми. Согласован с авиарейсом из Хельсинки, дожидается его. В поселке Салла 20:20, до Саллатунтури продолжает по требованию, в Саллатунтури 20:30
• обратно сб-вс Саллатунтури 14:30, поселок Салла 14:40, Рованиеми 17:00
• до Рованиеми, таким образом, поездом (в т. ч. ночным), автобусом или самолетом

Основной минус этого варианта в том, что, раз этот автобус ходит только в сб-вс, фактически им можно будет воспользоваться только, если вы едете в Саллу на неделю, что, на мой взгляд, для данного направления многовато. Альтернативный вариант — с юга, со стороны Куусамо и Руки.

• автобус Куусамо-Рука-Юума-Салла, чт-вс 1.6-31.10
• отправление Куусамо (Kelantie 2) 18:20, Рука (отель Kumpare) 18:55, прибытие Саллантунтури 20:20, поселок Салла 20:30. Обратно поселок Салла 14:10, Саллатунтури 14:15, Рука 15:45, Куусамо 16:20
• до Руки (Ruka) или Куусамо (Kuusamo) обычно автобусами из Оулу. До Оулу поездом или самолетом
• есть прямые авиарейсы Хельсинки-Куусамо, с некоторыми рейсами согласован автобус в Саллу (который также остановится в Саллатунтури). Насколько я понимаю, в июне автобус из аэропорта Куусамо ходит в поселок Куусамо и в Руку, но не до самой Саллы. Расписания автобуса из аэропорта здесь: pohjolanmatka.fi/linjaliikenne/ (по-фински)

Саллу можно совместить с Оуланкой/Валтаваарой; Саллатунтури+Рука — вполне неплохой вариант для недельного отпуска.

Информация: nationalparks.fi/sallanp

Брошюра с картой: sallakesafin.pdf

Фотоотчет в этом блоге: Салла (22.6.2022)

Сейтсеминен

Музейный хутор Коверо. Фото июль 2018

Интерьер дома в Коверо

Интерьер дома в Коверо

Теленок в Коверо

Местные болота. Фото сентябрь 2021

Сейтсеминенские леса

Откуда ехать: Тампере
На сколько ехать: один день
Многодневные походы: обычно нет
Варианты размещения рядом: нет
Живописность: ★
Удобство доступа транспортом: ★

Сейтсеминен (Seitseminen) — еще один не очень большой лесной национальный парк в регионе Тампере, как и Хельветинъярви и Исоярви, в северном направлении от Тампере. Крупных достопримечательностей нет, разве что музейное хозяйство Коверо. Однодневные тропы до 26 км, есть веломаршрут. Не знаю, что еще рассказать про него :)

Транспорт: специальный автобус из Тампере (от вокзала), outdoorexpress.fi/en/destination-to-nature/

• выходные 15-16.7, 5-6.8, 26-27.8
• туда 10:00, прибытие 11:15, обратно 17:00, прибытие 18:15
• билет в один конец 10€
• до Тампере (Tampere) обычно поездами

Информация: nationalparks.fi/seitseminennp

Брошюра с картой: seitsemineneng.pdf

Ботническое море

Маяк Кюльмяпихлая на одноименном острове. Фото июнь 2019

Остров Кюльмяпихлая

Вид с маяка Кюльмяпихлая в сторону открытого моря

Вид с маяка в сторону материка

Также вдалеке немного видно АЭС Олкилуото

Скалы на берегу Кюльмяпихлая

По виду скал понятно, сколько здесь бывает птиц

Остров Сантакари с навигационным знаком (на него высадки нет)

Пристань острова Куускаяскари, видно орудие береговой артиллерии

Дюны Юютери — в эту сторону идет тропа в маленькую береговую часть национального парка

Откуда ехать: в зависимости от острова Пори, Раума или Турку → Уусикаупунки
На сколько ехать: один день
Многодневные походы: нет
Варианты размещения рядом: на некоторых островах есть, либо в городах на большой земле
Живописность: ★★★
Удобство доступа транспортом: ★ или ★★ в зависимости от острова

К национальному парку Ботнического моря относится ряд мелких островов в южной части Ботнического залива, в районе городов Уусикаупунки, Раума и Пори. В отличие от Архипелагового моря, здесь нет больших архипелагов, и с островов, как правило, открываются виды совершенно открытого моря; а сами острова необитаемые, и туда ходят только платные теплоходы в сезон. Также в национальный парк входят некоторые небольшие территории на побережье, в частности, залив Прейвиикинлахти под Пори.

На все основные острова национального парка в этот сезон ходят теплоходы/катера: из Уусикаупунки — на Катанпяя и Исокари; из Раумы — на Куускайяскари и Кюльмяпихлая; из Пори — на Сяппи и Исо-Энскери.

Катанпяя (Katanpää) — бывший островной форт, где сейчас в бывшей казарме действует хостел. Кафе, ресторан, место для палаток. katanpaa.fi/?page_id=189

• теплоход "Кертту" из Уусикаупунки, по пн 12.6-28.8 и вт 27.6-8.8, merikauppa.isokari.fi/fi_FI/risteilyt/uudestakaupungista-katanpaan-linnakesaareen (по-фински)
• отправление в 10:00, возвращение к 18:00
• поездка 85€. В цену включены экскурсия и обед
• отправляется из гостевой гавани Уусикаупунки, адрес Pakkahuoneenkuja 2, Uusikaupunki. От гавани до автовокзала 600 м
• до Уусикаупунки (Uusikaupunki) автобусом из Турку, от автовокзала Турку. До Турку (Turku) поездом или автобусом; обратите внимание, что из-за ремонта поезда со стороны Хельсинки идут только до ст. Купиттаа (Kupittaa) в 3 км от вокзала
• автобусы Турку-Уусикаупунки ходят ежедневно, подойдет утренний рейс отправлением в 8:30 и прибытием в 9:45. Но в обратную сторону последний автобус уходит в 18:00, так что в Уусикаупунки придется ночевать. Это весьма приятный городок и с ночевкой в нем больших проблем не должно быть

Исокари (Isokari) — остров в 2.5 км шириной, с маяком (самым высоким на Ботническом заливе) и бывшей лоцманской станцией, с гостиницей и рестораном. Природная тропа 2.2 км. На маяк можно залезть с экскурсией. Значительная часть острова не имеет троп и построек. isokari.fi (по-фински)

• теплоход "Кертту" из Уусикаупунки, с мая по сентябрь. Июнь-август ср-вс, сентябрь пт-вс (до 17.9), merikauppa.isokari.fi/fi_FI/risteilyt/isonkarin-risteily (по-фински)
• отправление в 10:30, на острове к 12:00, отправление обратно в 16:00, в Уусикаупунки в 17:30
• поездка 78€. В цену включены экскурсия, обед и посещение маяка
• отправляется из гостевой гавани Уусикаупунки, адрес Pakkahuoneenkuja 2, Uusikaupunki. От гавани до автовокзала 600 м
• до Уусикаупунки (Uusikaupunki) автобусом из Турку, от автовокзала Турку. До Турку (Turku) поездом или автобусом; обратите внимание, что из-за ремонта поезда со стороны Хельсинки идут только до ст. Купиттаа (Kupittaa) в 3 км от вокзала
• автобусы Турку-Уусикаупунки ходят ежедневно, но, как и в случае с Катанпяя, расписание не позволяет совершить поездку из Турку без ночевки в Уусикаупунки. Можно уехать в Уусикаупунки в субботу, переночевать там, на остров съездить в воскресенье, и вернуться в Турку рейсом отправлением в 18:30, который приходит в Турку в 19:45 (можно успеть дальше на последний поезд до Хельсинки)

Кюльмяпихлая (Kylmäpihlaja) — маленький одинокий голый остров с маяком. На маяк можно свободно подняться, на нем действует ресторан и гостиница. Есть также крошечные коттеджи с видом на море. kylmapihlaja.com (по-фински)

• теплоходы из Раумы ежедневно 1.6-10.9 raumansaaristokuljetus.fi/english.php
• 1-3 отправления в день в зависимости от сезона. На острове не менее 3 ч
• поездка 30€
• теплоход идет на Кюльмяпихлая через Куускайяскари; в дни с 2-3 рейсами в день при желании возможно посетить оба острова за раз
• отправляется в Рауме от ресторана Merijakamo, адрес Suvitie 14, Rauma. От автовокзала Раумы до пристани 3 км пешком
• до Раумы (Rauma) автобусом. Прямые ежедневные автобусы есть из Хельсинки, Тампере, Турку, Пори. Из Хельсинки от 3:40 в пути

Куускаяскари (Kuuskajaskari) — еще один островной форт с сохранившимися батареями береговой артиллерии. Тропа 3 км, ресторан. Для проживания сейчас строятся коттеджи, в этом сезоне еще не действуют. На Куускайяскари идут те же теплоходы, что и на Кюльмяпихлая, см. выше. На этот остров билет будет стоить 25€.

Сяппи (Säppi) — остров с маяком у берегов Пори, достаточно крупный и лесистый. Маяк доступен для посещения

• назвать этот остров доступным общ. транспортом можно достаточно условно, так как до гавани от ближайшей автобусной остановки придется идти 11 км в одну сторону!
• катер из частной гавани на полуострове Кууминайстенниеми под Пори, shop.visitpori.fi/en_US/kalatommi/veneretki-sappiin
• вс 2.7-27.8, ср 28.6-2.8, также вт 27.6 и 11.7, чт 29.6 и 13.7
• отправление 14:00, в пути около 30 мин, возвращение на большую землю 18:00
• поездка 45€
• адрес гавани Salokankaantie 54, Pori
• в летний сезон ближайшая автобусная остановка — Preiviiki th, от нее около 11 км пешком до гавани
• до остановки городским автобусом Пори, отправляющимся от автовокзала. Планировщик маршрутов kartta.kyytilikel.fi/bussit-kartalla. Довольно кривой, если остановку напрямую не находит, можно вбить Paarnoori как пункт назначения. Оплата наличными водителю или через приложение Waltti Mobiili, оплаты картами на борту нет. Общая информация об общ. транспорте Пори pori.fi/asuminen-ja-ymparisto/liikenne-ja-veneily/joukkoliikenne/ (по-фински)
• до Пори (Pori) обычно удобнее автобусом, чем поездом; поезда идут с пересадкой в Тампере

Исо-Энскери — в отличие от всех остальных островов в списке, почти без построек и без сервисов. Тропа 1.5/3.3 км.

• катер с острова Репосаари, shop.visitpori.fi/en_US/selkamerenveneretket/veneretki-iso-enskeriin
• вс 18.6-20.8, также несколько рейсов в ср
• отправление 14:00, в пути около 15 мин, возвращение на большую землю 18:00. Рейсы по средам вечерние, 17:00-21:00
• поездка 45€
• отправление с пристани за рестораном Merimesta, адрес Reposaaren Kalasatama, Pori
• поселок Репосаари на одноименном острове соединен с большой землей мостами и дамбами, и туда ежедневно ходят городские автобусы из Пори. От автобусной остановки до пристани около 1 км пешком. Ближайшие остановки Venekatu и Reposaari. Про автобусы см. выше про Сяппи.

На материке, как упоминалось выше, к национальному парку относятся небольшие территории у залива Прейвиикинлахти (Preiviikinlahti) под Пори. Имеет смысл посетить тропу Lietteiden reitti, 8 км, начинающуся от знаменитого пляжа Юютери (Yyteri) и идущую на юг в территории нац. парка. См. visityyteri.fi/en/plan-your-trip/maps/. До Юютери также ходят городские автобусы из Пори.

Информация: nationalparks.fi/bothnianseanp

Брошюра с картой: selkamerifin.pdf

Сипоонкорпи

Останки печей для обжига известняка в Сипоонкорпи. Фото июль 2019

Луга и леса

Вход Bakunkärr в Сипоонкорпи

Со скалистого холма Хёгбергет видны вдалеке многоэтажки Восточного Хельсинки

Хёгбергет

Одно из мелких озер

Откуда ехать: Хельсинки/Вантаа
На сколько ехать: один день
Многодневные походы: обычно нет
Варианты размещения рядом: в Хельсинки/Вантаа
Живописность: ★
Удобство доступа транспортом: ★★★

Сипоонкорпи (Sipoonkorpi) — второй из находящихся рядом с Хельсинки национальных парков, но значительно менее популярен, чем Нууксио, ну и природа, я бы сказал, чуть менее интересна. Но все равно место с легкодоступной природой для столичных жителей :) Он находится с другой стороны от города, к востоку, на территории Вантаа и Сипоо. Официальные тропы короткие, до 4.8 км, но соединяются друг с другом. Например, если пройти насквозь от Kuusijärvi до Bakunkärr, включая большую часть тропы Kalkinpolttajanpolku, то будет около 12 км.

Транспорт: до многих входов в национальный парк можно добраться городскими автобусами HSL, но удобнее всего на автобусе Sipoonkorpi Hop-On Hop-Off, организуемом городом Вантаа: vantaa.fi/en/sipoonkorpi-hop-hop

• в сезон 13.5-1.10 по сб-вс. (В английской версии страницы неверно указано, что до 1.9, а не до 1.10)
• курсирует между ж/д ст. Тиккурила (Tikkurila), поселком Никкиля (Nikkilä) — центром муниципалитета Сипоо, — и метро Меллунмяки (Mellunmäki), проходя у входов в нац. парк Kuusijärvi, Länsitie, Korvenportti и Bakunkärr
• делает три рейса в направлении Тиккурила-Меллунмяки и два в направлении Меллунмяки-Тиккурила. Подробное расписание доступно на странице выше
• разовый билет 3€, дневной билет 5€, оплата водителю
• про варианты с автобусами HSL можно почитать на сайте нац. парка nationalparks.fi/sipoonkorpinp/directions

Информация: nationalparks.fi/sipoonkorpinp

Брошюра с картой: sipoonkorpifinsveeng.pdf

Экенесский архипелаг

Пляж черного песка на острове Юссарё, с заброшенной шахтой, видимой слева. Фото июль 2020

Черный песок

Копер шахты, на который теперь установлен какой-то радар

Шхеры у берега Юссарё

В глубине Юссарё

Нетронутый лес

Остатки старых рудников

Вид со смотровой вышки в сторону маяка Юссарё, расположенного на маленькой шхере чуть в стороне от основного острова

Олень у заброшенного жилого здания

Заброшенные постройки у шахты

Берег из щебня из шахты

Дикий берег

Откуда ехать: Хельсинки → Экенес (Таммисаари)
На сколько ехать: один день
Многодневные походы: нет
Варианты размещения рядом: на острове несколько коттеджей
Живописность: ★★
Удобство доступа транспортом: ★★★

Национальный парк Экенесского (Таммисаарского) архипелага (Ekenäs skärgårds, Tammisaaren saaristo; использую шведское название как приоритетное, потому что расположен в преимущественно шведоязычной местности) — последний архипелаговый национальный парк в нашем списке. К счастью, про него мне не нужно писать так много, как про предыдущие; единственный его остров с регулярным сообщением — это Юссарё (Jussarö). Остров интересен не только природой, но и историей: на нем действовала в 1960-х ни много ни мало шахта с железной рудой. Недолго, добывать ее на острове (фактически вообще под водой) было невыгодно. Сохранились заброшенные постройки шахты (для посещения недоступны). Из отвалов шахты образовался необычный пляж черного песка, по берегам рассыпано много щебня. Природная тропа 3.3/4.7 км. Действует кафе, можно переночевать в маленьких коттеджах (airbnb.fi/rooms/797576561973695644).

• теплоход "Салметар" из города Экенес (Таммисаари), facebook.com/photo.php?fbid=604582568363670. Удивительно сложно найти информацию! Сайт jussaro.net в этом году не обновили, проще найти информацию про более старый теплоход "Мюгген-III", который ходит значительно менее удобно, только в ср-пт, и требует бронирования по телефону
• сб-вс 6.5-28.5, далее ежедневно 3.6-2.9, и далее сб-вс 3.9-30.9
• отправление 10:15, на острове 12:15, отправление обратно 18:00, на большой земле 20:00 (в мае и сентябре обратно отправление в 16:30)
• поездка 40€
• адрес гавани в Экенесе Strandallén Rantapuistikko, Tammisaari, за рестораном Knipan
• до Экенеса (Ekenäs, Tammisaari) поездом/автобусом. Из Хельсинки с пересадкой, поезд на Турку до ст. Карис/Карьяа (Karis, Karjaa); оттуда раньше бы было рельсовым автобусом, но в этом году из-за ремонта от станции отправляется дальше подменный обычный автобус. Билеты тем не менее покупаются как обычно на сайте VR, станцией выберите Tammisaari. От Хельсинки ехать в сумме около 1:20. От станции до пристани 1 км, первый рейс из Хельсинки приходит в 9:55, как раз можно успеть на теплоход

Информация: nationalparks.fi/ekenasarchipelagonp

Брошюра с картой: tammisaarifinsveeng.pdf

Тейо

Где-то в Тейо. Фото август 2019

Скалы над озером в Тейо

Сейчас не вспомню конкретные места уже

Старый заводик в деревне Тейо

Заводская церковь в деревне Тейо

Откуда ехать: Сало
На сколько ехать: 1-3 дня
Многодневные походы: нет
Варианты размещения рядом: в деревне Матильдедаль и других
Живописность: ★
Удобство доступа транспортом: ★★

Тейо (Teijo) — лесной национальный парк недалеко от города Сало, рядом со старыми деревнями при бывших железоделательных заводах — Тейо, Кирьяккала, Матильдедаль — и поместьями владельцев заводов. Это весьма популярное среди туристов место, хотя природа самого национального парка достаточно обычная для Южной Финляндии, и сюда приезжают смотреть больше деревни, чем национальный парк. Тропы длиной до 8 км, но легко объединяются вместе.

Транспорт: городской автобус из города Сало, salonpaikku.fi/wp-content/uploads/sites/6/2023/04/Paikku_aikataulu_kesa_2023_lopullinen.pdf

• автобус 3, в пн-пт, по выходным рейсов нет!
• идет до деревни Матильдедаль (Mathildedal) через деревню Тейо (Teijo)
• первое отправление из Сало от автовокзала 6:05, последнее 18:10, первое из Матильдедаля 7:00, последнее 19:00. В пути около 45 мин
• в автобусах карты не принимают, оплата только наличными или лучше через приложение Waltti Mobiili
• до Сало (Salo) поездом

Информация: nationalparks.fi/teijo

Брошюра с картой: teijofinsveeng.pdf

Урхо Кекконен

Пейзаж массива пологих тундр Саариселькя. Фото август 2020

Подъем на гору Киилопяя

Безымянное ущелье на горе Киилопяя со снегом в августе

На вершине Киилопяя

Ущелье Румакуру

Музеифицированный золотой прииск рядом с деревней Саариселькя

Ручей Суомунлатва. Фото август 2021

Бывшая сауна золотоискателей в районе хижины Суомунруокту

Тропа в сторону тундр Ампупяят

Хижина Туйскукуру

На горе Сокости

Речка Палованганйоки

Водопад Котакёнгяс

Лыжные склоны над деревней Саариселькя

Отель Riekonlinna в деревне Саариселькя

Откуда ехать: Рованиеми или Ивало
На сколько ехать: 3-7 дней
Многодневные походы: да
Варианты размещения рядом: в туристических деревнях Саариселькя и Киилопяя
Живописность: ★★★
Удобство доступа транспортом: ★★★

И завершает этот труд национальный парк имени Урхо Кекконена (Urho Kekkonen), огромный национальный парк в Восточной Лапландии. Он подходит как для однодневных, так и для больших походов в сердце тундр, далеко от цивилизации — это единственный из всего списка национальный парк, в котором можно по-настоящему зайти глубоко, так, что все лесные дороги и сотовые вышки останутся позади в нескольких днях пути. Я сам пробовал пару лет назад, понравилось очень.

Основные входы в национальный парк — это туристические деревни Саариселькя (Saariselkä) и Киилопяя (Kiilopää) — и они же единственные, доступные общественным транспортом. Маршруты интереснее у Киилопяя, но Саариселькя гораздо более полноценное место — там разные отели, коттеджи, рестораны, магазины; в Киилопяя немного отелей и коттеджей и все. Находятся Саариселькя и Киилопяя километрах в 15 друг от друга. Саариселькя — прямо у главной дороги, Киилопяя — чуть в стороне, но туда тоже заходят автобусы. К Саариселькя и Киилопяя сразу с востока примыкают гряды тундр, хоть и менее высоких, чем, например, в Паллас-Юллястунтури, и от отелей можно за несколько минут попасть на маршруты.

Есть два варианта попадания — по земле и самолетом. По земле — автобусом из Рованиеми.

• автобусы Рованиеми-Киилопяя-Саариселькя ежедневно от OnniBus и Eskelisen Linjat, 1-3 рейса в день. Уточняйте расписание самостоятельно. В пути порядка 3.5 ч. В Киилопяя заезжает меньше автобусов, чем в Саариселькя.
• до Рованиеми (Rovaniemi) автобусом или поездом, в т. ч. ночным

По воздуху — самолетом до Ивало (Ivalo). У всех рейсов Хельсинки-Ивало есть согласованные автобусы до Саариселькя и Киилопяя, расписание можно найти здесь: eskelisen.fi/en/timetables-and-routes/. Ехать до Саариселькя полчаса, до Киилопяя 50 мин.

Информация: nationalparks.fi/urhokekkonennp

Брошюра с картой: Saariselka-kesareitit.pdf (однодневные маршруты в районе Саариселькя и Киилопяя; весь национальный парк во много раз больше этой территории)

Фотоотчет в этом блоге: Поход на Сокости в национальном парке Урхо Кекконена (26.8.2021)

Ну а теперь поговорим о национальных парках и об общественном транспорте Финляндии в целом.

Национальные парки Финляндии для начинающих

Национальные парки — далеко не единственные объекты природного туризма в Финляндии, но, пожалуй, наиболее популярные и узнаваемые. Концепция национальных парков в разных странах может отличаться друг от друга. Вкратце расскажем о финляндских национальных парках в целом.

Национальный парк (kansallispuisto) — это охраняемая природная территория, как правило, достаточно крупная, и одновременно предназначенная и для охраны природы — обычно какой-либо конкретной местности, исторически мало затронутой деятельностью человека, — и для природного туризма. В Финляндии по состоянию на 2023 существует 41 национальный парк; они есть в почти всех регионах страны, и по площади варьируются от 6 кв. км (Петкельярви) до 2860 кв. км (Лемменйоки). Все они расположены на землях, принадлежащих государству, и управляются государственным Лесным управлением (Metsähallitus). Далее, говоря о национальных парках, будем подразумевать именно национальные парки Финляндии.

Подробная информация обо всех национальных парках Финляндии имеется на официальном сайте nationalparks.fi. Помимо национальных парков, там описываются и многие другие объекты в ведении Лесного управления. Некоторые второстепенные места упоминаются только в финской версии сайта, luontoon.fi, но все национальные парки исчерпывающе описаны и по-английски, максимум — что-то может с небольшой задержкой обновляться. Про каждый национальный парк описано, в числе прочего, что посмотреть, какие есть маршруты и как попасть, и приведены карты. Но "как попасть" расписано не так подробно, как в этой статье :)

Подробная топографическая карта национальных парков и всей страны доступна онлайн на сайте retkikartta.fi. Там можно включить через меню английский, и выбрать в слоях пешие и другие маршруты. Карта, при наличии некоторых навыков ее чтения, отлично помогает понять, что в реальности ожидает в том или ином месте.

Тропы и их посещение без ночевки

Указатели на входе в нац. парк Коли. Цветные кружки соответствуют отметкам троп разного цвета

Указатели и информационные щиты на входе в нац. парк Исоярви

Мостки в нац. парке Сейтсеминен

Тропа в нац. парке Реповеси. Видна отметка краской на дереве

Указатели на развилке в нац. парке Саламаярви

Отмеченная длинными колышками тропа в нац. парке Урхо Кекконена

Все национальные парки бесплатны и никак не ограничены для посещения (иначе как естественным путем — в островные, конечно, попасть физически сложнее). В Финляндии, как и в странах Скандинавии, действует древнее некодифицированное "право каждого" (jokamiehenoikeus), означающее, что любой человек вправе находиться и перемещаться на природе — вне непосредственной близости от жилья, других построек и полей — без ограничений, и владелец земли, будь то государство или частное лицо, в общем случае не имеет права ограничивать доступ на свою землю. "Право каждого" не распространяется на передвижение на моторизованных транспортных средствах, и может иметь отдельные ограничения по природоохранным причинам. Таким образом, в национальных парках вы, как правило, вправе гулять где хотите; бывают небольшие территории, куда ограничен вход в определенное время года или даже круглогодично — чаще всего из-за гнездования птиц.

Тем не менее, ходить по дикому лесу по бездорожью нигде не требуется (если вы сами того не хотите); все национальные парки имеют сеть организованных пеших троп. Тропы начинаются, как правило, от обустроенных парковок на краю национального парка. Они размечены отметками на деревьях или иными способами, а на развилках установлены указатели, иногда с более подробной информацией (схематической картой). На тропах обустраиваются мостики на речках и ручьях, и мостки-гати на болотах и в других сырых местах. Некоторые, обычно довольно короткие, тропы имеют информационные щиты про природу вдоль них (зачастую, правда, исключительно или преимущественно на финском); такие тропы зовутся природными (luontopolku). Длина организованных по тропам официальных маршрутов может варьироваться от менее километра до 10-20 км и даже больше, но часто несколько маршрутов можно и объединить в один. Некоторые маршруты такие длинные, что предполагают ночевку по пути, но большинство национальных парков все-таки не настолько большие. К многодневным походам еще вернемся дальше.

Таким образом, чтобы погулять по национальному парку — по организованному маршруту и без ночевки — не требуется никакой специальной подготовки и экипировки. Разве что стоит иметь хорошую обувь, не обязательно прямо серьезные трекинговые ботинки, но такую, в которой можно ходить по корням и камням. Промачивать ноги на однодневных маршрутах нигде не потребуется, если не идти в период таяния снега и весенних половодий. Стоит иметь при себе хотя бы схематическую карту и GPS-навигатор с топографической картой, можно на телефоне. (Множество приложений-навигаторов для телефона поддерживают ту же официальную топографическую карту, что есть на Retkikartta.fi, например, я пользуюсь незамысловато названным Topo GPS.) Это позволит вам иметь представление, куда вы идете, но ничего катастрофически опасного не должно случиться, даже если телефон разрядится и проч.

Некоторые национальные парки, в основном более популярные, имеют визит-центры (природные центры, luontokeskus, visitor centre) на входах. Это в первую очередь информационные точки, где вас могут проконсультировать по местным маршрутам и условиям; там выдают ключи арендуемых заранее хижин; действуют кафе и магазинчики, как с сувенирами, так обычно и с кое-какими припасами, и с местными картами; есть цивилизованные туалеты и можно набрать воду; и обычно есть небольшая экспозиция про местную природу. Пользование услугами визит-центра, включая знакомство с экспозицией, обычно бесплатно (кроме магазина и кафе, понятное дело).

Некоторые национальные парки, помимо пешего туризма, могут предлагать вело- и водные маршруты. С этими видами туризма лично я незнаком. Оборудование для водного туризма в популярных местах можно взять напрокат; велотуризм внутри национального парка предполагает обычно передвижение на MTB-велосипеде по отдельно выделенным маршрутам. Не ездите на велосипеде там, где это не разрешено явным образом — это неуважение и к природе, и к другим посетителям!

Время года

Следует учитывать, конечно, время года. Эта статья посвящена походам в летне-раннеосенний сезон — потому, что в большинство национальных парков, куда есть общественный транспорт, этот транспорт ходит только летом. Единственное, что стоит учитывать летом — насекомых — комаров, но также мошку, мокрецов, слепней. В финских лесах и северных тундрах их много повсеместно, чем севернее, тем больше. Их сезон примерно совпадает с календарным летом, хотя в начале июня или в конце августа местами уже можно их избежать. В этот сезон обязательно следует брать с собой спрей от комаров; иначе, в худшем случае, их может быть так много, что вы просто не сможете остановиться без того, чтоб быть облепленным комарами.

Осенний сезон — сентябрь (примерно с середины)-октябрь — хорош не только отсутствием комаров, но и осенними красками, в Финляндии зовущимися ruska. В некоторые национальные парки, в первую очередь лапландские, где ruska на склонах тундр особенно замечательно красива, можно транспортом попасть и осенью. Учитывать следует только значительно более короткий световой день, и заменяющих комаров лосиных мух — они противные (забираются в волосы, где их можно обнаружить уже спустя несколько часов, вернувшись домой), но, как правило, не кусаются.

Зимой следует учитывать не только очень короткий световой день и холод, но и то, что никто, конечно, специально не чистит тропы от снега, и где-то, в популярных местах, они могут быть хорошо протоптаны, а где-то может быть девственный метровый сугроб. Весна — тоже коварное время; утоптанный снег на тропах превращается в лед и тает в самую последнюю очередь (шипы на ботинки могут здорово помочь), а из-за весенних половодий ручьи и речки выходят из берегов, и некоторые тропы могут стать непроходимыми или по крайней мере требовать идти по колено в воде. Безопасный в этом отношении походный сезон начинается на самом юге в начале мая, а в Лапландии в первой половине июня или даже к юханнусу (летнему солнцестоянию). С другой стороны, в некоторых национальных парках, опять же, прежде всего лапландских, действуют лыжные курорты, и зимой туда может быть попасть даже проще, чем летом — основной сезон поздней зимой и ранней весной, до этого слишком короткий световой день (или вовсе полярная ночь). В целом зимний туризм — совершенно отдельная история, и этот путеводитель не пытается рассматривать зимне-весенний сезон.

Места для привала

Большая хижина для привала (päivätupa), Луулампи в нац. парке Урхо Кекконена

Хижина для ночевки с общедоступным отделением и отделением с арендуемыми койками (совмещенная autiotupa и varaustupa), Туйскукуру в нац. парке Урхо Кекконена

Место для костра в нац. парке Саламаярви. Видна также поленница

Маленькая общедоступная хижина для ночевки (autiotupa) в нац. парке Саламаярви

Навес-лааву в нац. парке Хосса

Большое место для привала в нац парке Хосса

Нары в общедоступной хижине (autiotupa) Савилампи в нац. парке Оуланка

Газовая плитка и кастрюли в общедоступной хижине (autiotupa) Коахпиласъярви в заповедной территории Паистунтури. Плитка использует, конечно, газ из баллона (стоящего на улице)

Печка и нары на заднем плане в хижине с арендуемыми койками (varaustupa) Куохкимаярви в заповеднике Малла

Газовая плитка и кухонные принадлежности в хижине с арендуемыми койками (varaustupa) Куохкимаярви в заповеднике Малла

Во всех национальных парках у троп обустроены места для привалов. В самом простом варианте это просто место для костра, с лавочками, запасом дров и обычно туалетом. Очень часто бывают также деревянные навесы-лааву (laavu, lean-to), открытые с одной стороны. В них при желании можно и спать, особенно если есть сетка от насекомых. Более редкие варианты — традиционные хижины (päivätupa, day hut), нередко переоборудованные из какой-нибудь избушки лесорубов и т. п., и круглые "чумы" с местом для костра посередине — это называется кОта (kota, open turf hut). Päivätupa и kota не предназначены для ночевки, в них она разрешена только в чрезвычайной ситуации.

Есть и хижины, в которых можно ночевать — autiotupa (open wilderness hut). За редкими исключениями они встречаются в основном только на севере, в больших национальных парках Лапландии. Удобства для ночевки в них ограничиваются деревянными нарами, нужен свой спальник. По правилам ночевать в одной хижине можно не более двух дней подряд, и если хижина переполнена и кому-то не хватает места, то прибывший раньше всех должен уступить место последнему прибывшему, и пойти ночевать на улицу в палатку. Поэтому, если вы рассчитываете ночевать в такой хижине, палатку все равно следует взять с собой. Я сам не практикую ночевки в хижинах, из-за социализации и комаров.

Существуют хижины, где можно арендовать гарантированное спальное место (varaustupa, reservable hut) или всю хижину целиком (vuokratupa, rental hut) за довольно умеренные деньги. Это обычно делается через интернет-магазин Eräluvat. Подробная информация обо всех хижинах тоже есть на сайте nationalparks.fi. Если вы решили арендовать хижину, обратите особое внимание на то, где брать/возвращать ключи — иногда сейчас бывают коробочки с кодом, как обычно в AirBnB делают, но чаще нужно за ними специально куда-то заезжать. Если вы без машины, соответственно, нужно тоже убедиться, что попасть в это место без машины реально.

Хижины в Финляндии, даже платные, не имеют электричества, водопровода и канализации! (Ну может в каких-то отдельных арендных что-то есть в порядке исключения.) Туалет всегда будет на улице. В целом культура таких хижин отличается от соседей — Швеции и Норвегии — спартанским и более "аутентичным" характером.

Вне зависимости от того, где вы устраиваете привал, весь мусор нужно забрать с собой! Изредка в национальных парках в популярных местах могут быть мусорные баки, но полагаться на это не следует. Остатки пищи (биоотходы) можно кидать в некоторые туалеты, но не все (на туалете обычно будет написано, можно ли), и без упаковки. Ни в коем случае не следует также мыть посуду в том же месте, откуда берут питьевую воду, или в непосредственной близости. Надежнее всего ее мыть над дыркой в туалете, хоть и неудобно.

Цивилизованные места для ночевки — гостиницы, хостелы, коттеджи — бывают рядом с самыми популярными и/или самыми удачно расположенными национальными парками. И снова тут выделяется Лапландия с туристическими деревнями Экясломполо, Саариселькя, Пюхя и Луосто, Саллатунтури в пешей доступности от больших красивых национальных парков. Рядом с типичным лесным национальным парком Южной Финляндии же, как правило, ничего подобного нет.

Многодневные походы

Вопрос о местах для ночевки подводит нас к вопросу о многодневных походах. Теоретически они возможны почти в любом национальном парке; даже если нет никаких хижин, обычно ставить палатку разрешено рядом с местами привалов. В больших северных национальных парках условия либеральнее, можно ночевать вообще где угодно; тем не менее практичнее все-таки рядом с местами привалов — как правило, там рядом будет туалет и питьевая вода. (На nationalparks.fi для каждого национального парка написано, где именно там можно ставить палатку.) На практике вопрос состоит в том, куда лучше ехать для такого похода?

Ну и в очередной раз ответ простой: как правило, лучше всего ехать в Лапландию. Там гораздо больше организованных длинных маршрутов, там они сами гораздо интереснее, и, как ни странно, многие лучше доступны общественным транспортом. Самые популярные тропы в национальных парках:

• Медвежье кольцо (Karhunkierros), нац. парк Оуланка, 82 км
• Хетта-Паллас (Hetta-Pallas), нац. парк Паллас-Юллястунтури, 50 км
• Пюхя-Луосто (Pyhä-Luosto) в одноименном нац. парке, 30 км

Эти тропы я вкратце упомянул в разделах про соответствующие национальные парки. Информация про них отдельно доступна также на nationalparks.fi. Это хорошие маршруты для начинающих — они хорошо размечены, оборудованы местами для привала и ночевки, на них много людей, и есть возможность прервать поход, если что-то пошло не так.

Несколько других популярных маршрутов Лапландии, которые проходят НЕ по национальным паркам, но все же доступны для посещения общ. транспортом:

• тропа через заповедник Кево, 63 км (из конца в конец) или 86.5 км (кольцевая)
• тропа Севеттиярви-Пулманки в заповедной территории Калдоайви, 60-70 км. Сюда добраться несколько сложнее, но все же возможно
• тропа на гору Халти (самую высокую точку страны) в заповедной территории Кясиварси, венец походов в Финляндии. 55 км в одну сторону, и так же необходимо вернуться, т. е. всего 110 км

Эти три тропы значительно сложнее и для начинающих не рекомендуются.

В южной части Финляндии (что в данном случае означает — все, что к югу от Оулу) варианты для многодневных походов тоже есть, просто менее интересные. Они, как правило, выходят за пределы охраняемых природных территорий, и имеют участки по лесным дорогам, через вырубки и через скучные коммерческие леса. Я сам бывал на тропе Хераярви в нац. парке Коли (30-60 км) и тропе Оленя (Hirvaan kierros) в нац. парке Саламаярви (58 км, я прошел 44 км). По крайней мере тропа Хераярви достаточно неплоха. Но если уж все равно идти в поход на несколько дней, потратить лишние пару дней на дорогу до Лапландии и обратно обычно не проблема.

Существует ряд пеших маршрутов, которые поддерживаются не Лесным управлением, а муниципалитетами или энтузиастами, и про них вы не найдете подробной информации на luontoon/nationalparks.fi. Это, например, Тавастская тропа Рыси (Hämeen Ilvesreitti), тропа Пори-Тампере, тропа Пиркка (Pirkan taival), тропа Урхо Кекконена (UKK-reitti). В некоторых случаях отдельные их участки могут проходить через национальные парки и поддерживаться Лесным управлением. В любом случае подобные тропы обычно не очень популярны, и после того, как их один раз разметят, ухаживают за ними не очень. За многими тропами, упоминания о которых легко найти в интернете, давно никто в реальности не ухаживает, и де-факто они исчезли на значительном протяжении; таковы тропа Пиркка и тропа Урхо Кекконена. Я не советую соваться на такие маршруты, если вы не знаете, что делаете.

Поддерживаемых в проходимом состоянии сверхдлинных (100+ км) пеших маршрутов в Финляндии в данный момент нет, разве что тропа на Халти формально является частью 800-километровой Полярной тропы (Nordkalottleden/Kalottireitti), из Каутокейно в Северной Норвегии, через маленький кусочек Финляндии и шведские горы, до Квиккйокка в Швеции или Суличельмы в Норвегии.

Я не буду особо касаться технической стороны многодневных походов; экипировка — огромная тема, и я сам в ней не такой уж эксперт. Могу дать следующие относительно специфичные для Финляндии советы:

• всегда имейте с собой палатку-спальник-пенку, по крайней мере если вы не спланировали маршрут с ночевками только в платных хижинах (и даже в таком случае не повредит иметь какой-нибудь аварийный вариант)
• сотовое покрытие в Финляндии отличное, но в многодневном походе вы с большой вероятностью будете частично или полностью вне зоны доступа. Нередко бывает, что днем в процессе похода вы переваливаете через какие-нибудь горки, на которых связь хорошая, а ночевка — внизу у речек/озер, и там связи нет
• для всех мест, которые вас потенциально могут заинтересовать, продаются бумажные карты, в спортивных магазинах и онлайн на kartakauppa.fi. Там чуть больше деталей и масштаб, чем даже в максимальном приближении в онлайн-топокартах. И, конечно, бумажная карта надежнее GPS. Лучше тоже взять с собой
• в Лапландии, как правило, считается, что проточную воду можно пить сырой, если не указано иначе. Южнее Оулу стоит быть внимательнее с пополнением запасов воды. Вдоль популярных маршрутов есть оборудованные колодцы и родники, из которых также безопасно пить, но не всегда они полностью совпадают с местами привалов и ночевок. Разумеется, воду всегда можно кипятить. На nationalparks.fi указаны места для пополнения запасов воды
• разжигать костры, а также пользоваться подобными печками, не разрешается в период предупреждения об опасности лесных пожаров на конкретной территории. Посмотреть эти предупреждения на несколько дней вперед можно здесь. Пользоваться газовыми, керосиновыми, спиртовыми горелками, а также газовыми плитками и печами хижин разрешено всегда
• наиболее популярные организованные маршруты типа Медвежьего кольца обычно не имеют бродов — везде есть мостики или мостки. Но в чуть более диких местах иногда вполне может быть нужно перейти небольшую речку самостоятельно. Особого экстрима в этом не должно быть (если вы пользуетесь бродом в безопасном, отмеченном на маршруте месте), но имейте в виду
• другие некритичные правила и советы можно почитать на nationalparks.fi, хотя финская версия на luontoon.fi существенно более исчерпывающая

Безопасность

Финляндия — одна из самых безопасных в мире стран; очень безопасна также ее природа. Нужно сильно постараться, чтобы с вами что-то случилось. Большая часть пунктов ниже относится в основном к серьезным многодневным походам; на простой дневной прогулке по национальному парку вам и об этих вещах беспокоиться не придется.

Всех, конечно, волнуют дикие звери; крупные хищники Финляндии — это медведь, волк, рысь и росомаха. Как правило, они не представляют для вас ни малейшей опасности. Их популяции достаточно ограничены, и они хорошо умеют держаться в стороне от людей. Последнее известное смертельное нападение медведя в Финляндии было в 1990-х, а волка — аж в 1881 году. Рысь и росомаха слишком малы, чтобы представлять серьезную опасность для взрослого человека. Вам не требуется делать ничего особенного, чтобы избегать диких зверей; если становится жутковато в лесу, можно просто начать громко говорить или издавать другие громкие звуки :) В Северной Лапландии в любом случае крупные хищники практически отсутствуют — еще один плюс Лапландии.

Помимо хищников опасность потенциально могут представлять также лоси и гадюки. Гадюка в Финляндии — не редкость, но ее укус обычно также не опасен серьезно, ну и, конечно, надо смотреть себе под ноги.

Клещи в Финляндии встречаются, и могут переносить клещевой энцефалит и бореллиоз. Вероятность заразиться очень низка, но в отдельных районах энцефалитных клещей больше, в первую очередь на различных архипелагах. Иметь прививку от энцефалита — хорошая идея, хотя я бы не сказал, что ее отсутствие критично (у меня, честно говоря, никогда не было, и клещ в Финляндии меня кусал за все мои путешествия всего один раз). Все остальные насекомые в Финляндии могут очень сильно раздражать, но реальной опасности не представляют.

Придерживайтесь размеченных троп, опять же, если вы не знаете точно, что делаете. Если с вами что-то случится, то на тропе вас рано или поздно обнаружат и смогут помочь.

По возможности имейте при себе топографическую карту хоть в каком-нибудь виде. Именно топографическую карту Финляндии, не просто Google Maps или OpenStreetMap. А в многодневном походе и/или вне размеченных троп — крайне желательно взять с собой и бумажную карту.

Расскажите близким подробно о вашем маршруте, если идете куда-либо в относительно серьезный поход в одиночку. Вне троп одному ходить крайне нежелательно.

Имейте по возможности план B. Например, теоретически возможна ситуация, что вы ушли на 40 км от цивилизации, и оказалось, что мост, по которому вам нужно было пересечь реку, рухнул — неплохо иметь заранее представление, что вы будете делать в таком случае.

Очень хорошая идея — иметь навыки и припасы для первой помощи.

Если с вами что-то произошло, то служба спасения сможет извлечь вас из любого национального парка — главное дозвониться в 112. В Финляндии отличное покрытие сотовой связи, но на природе, особенно на севере вдали от цивилизации, могут быть проблемы. В крайнем случае если вы, опять же, не сходили с тропы и/или с вами есть попутчик, то вам сможет вызвать спасателей кто-нибудь другой, поднявшись на гору для лучшего приема, или выйдя ближе к цивилизации. Если ситуация действительно плохая, не бойтесь звонить 112. Вам ни в коем случае никакой счет за это не выставят!!

Ну, и самоочевидные вещи: не разводите костры в период предупреждения о лесных пожарах; не ешьте незнакомые грибы и ягоды; будьте осторожны у обрывов, на крутых склонах, при плавании в незнакомых водоемах.

Виды общественного транспорта в Финляндии

Без собственной машины по Финляндии можно передвигаться на поездах, автобусах и самолетах (ну, и своим ходом, пешком или на велосипеде, конечно).

Поезда

Поезд дальнего следования Pendolino на берегу озера Ванайявеси в городе Хямеэнлинна

Поезд дальнего следования InterCity на станции Миккели

Электричка VR подходит к станции Хювинкяя

Электричка VR старой модели на станции Котка-Порт

Электричка HSL (пригородная в Хельсинки) на вокзале Хельсинки

Рельсовый автобус на станции Экенес/Таммисаари

Ночной поезд на станции Колари (разгрузка автомобилей)

Поезда служат основным междугородным видом транспорта; во все региональные центры и многие остальные существенные города ходят поезда. Прямо до ворот ни одного национального парка ни один поезд не ходит, но зачастую именно на поезде удобнее всего проехать большую часть пути, а в конце уже на автобусе.

На данный момент все пассажирские поезда обслуживаются государственной железнодорожной компанией VR. Билеты на поезда, за исключением электричек хельсинкского региона, обычно покупаются онлайн на сайте VR, через приложение VR Matkalla или через билетные автоматы на вокзалах. Есть более экзотические способы (по телефону, в кассах (которых осталось всего несколько на самых крупных вокзалах), через магазины R-Kioski, у кондуктора на борту — только на поездах дальнего следования и с комиссией), которые вам вряд ли пригодятся. При необходимости билеты продают сразу с пересадками. Проход на платформы и в поезда свободный, а билеты проверяют уже в пути кондукторы — им нужно показать QR-код билета (бумажный/распечатанный или на экране мобильного) по требованию.

Поезда делятся на следующие виды:

• поезда дальнего следования (kaukojuna) — это поезда InterCity (IC в расписании) и Pendolino (S в расписании), практической разницы между которыми мало; InterCity двухэтажные и в них можно провозить велосипеды, но в остальном по комфорту и скорости примерно одинаковы. В поездах есть вагон-ресторан. Билеты продаются с местом, полностью места кончаются редко, но на популярных направлениях в часы пик лучше, конечно, до последнего не откладывать. Чем раньше покупать билет, тем он дешевле. У всех мест есть розетки, а в поезде работает Wi-Fi, хоть и не всегда связь хорошая
• ночные поезда (yöjuna) — они ходят в Лапландию, до станций Рованиеми, Кемиярви и Колари (от Хельсинки и Турку на юге). В этих поездах тоже есть сидячие места, но есть и купе — двухместные, в старых поездах трехместные, могут быть с туалетом/душем или без. Купе всегда продается целиком, т. е. разделить купе с посторонним пассажиром нельзя, и это довольно дорого, будет порядка пары сотен евро в одну сторону. Но весьма удобно. В ночных поездах также можно провозить машину, но мы предполагаем, что вы без машины
• региональные поезда (taajamajuna) — это рельсовые автобусы, то есть один-два вагончика. Они ходят на неэлектрифицированных малодеятельных линиях. Билеты продаются без места, рельсовые автобусы не очень большие, и иногда бывает довольно тесно (и жарко), приходится стоять. Зато дешево и много остановок. Можно взять велосипед, если получится затащить. Если продано совсем много билетов на такой поезд, то вдобавок к нему могут пускать еще обычные автобусы от станции
• электрички (lähijuna) — делятся на электрички HSL (в Хельсинки и окрестностях, см. городской транспорт) и VR (более дальние), но в любом случае, если вы едете в пределах зон HSL, то вам достаточно билета HSL, а если нет, тогда покупается, как и на остальные поезда, через VR. Билеты стоят фиксированно и недорого, без места, конечно, можно взять велосипед.

Про финские вокзалы следует знать, что на них часто маленькие или почти отсутствующие залы ожидания, мало услуг, т. е. кафе и магазинчиков (за исключением крупнейших городов), а на более мелких станциях зачастую вокзалы вовсе давно закрыты и проданы под жилье или посторонний бизнес. На ночь закрываются, даже в Хельсинки с 2 до 5 ночи вокзал закрыт, а на мелких станциях могут и по выходным быть закрыты. Туалеты часто платные (открываются по платному звонку на номер). Даже расписаний поездов больше не вешают, онлайн смотреть посылают. В общем, кругом экономия :( И при планировании поездки обычно не стоит рассчитывать долго сидеть на вокзале. Информацию о конкретном вокзале можно посмотреть здесь. (Если вам нужно много часов просидеть в городе, то наилучший вариант — местная библиотека, если часы работы позволяют; в библиотеку всегда можно свободно зайти, почитать книжки, воспользоваться розетками.) Если вы ищете станцию/вокзал в городе, ориентируйтесь на указатели rautatieasema.

Поезда в Финляндии ходят довольно надежно по сравнению со многими европейскими странами, но все-таки опоздания не являются чем-то исключительным. Дело даже не в какой-то особой криворукости VR, а в том, что поездов много, главные железные дороги плотно загружены, скорости большие (120-220 км/ч), а большая часть ж/д сети состоит из однопуток. Опоздать легко, нагнать сложно, и опоздание одного поезда может каскадом отдаваться на другие. Если вам продали билет с пересадкой, то второй поезд должен дождаться прибытия вашего (но следует слушать объявления, или спросить кондуктора, если объявление по-фински и вам непонятно; иногда могут быть организованы автобусы и проч.) Ну а с пересадкой на другие виды транспорта лучше иметь запас времени полчаса-час. За большие опоздания (больше часа) можно потом получить компенсацию, но больше часа уже, конечно, редкость.

На билеты на поезда дальнего следования может быть очень сильный, во много раз, разброс цен — с весны 2023 на них цены стали сильно варьироваться в зависимости от того, сколько билетов на конкретный поезд уже продано, как с самолетами. Это была весьма непопулярная мера. В неудачное время билет на поезд теперь может стоить буквально как на самолет :( Поэтому стоит пытаться покупать билеты как можно заранее. Раньше тоже цены не были фиксированными, но варьировались не так сильно и были более-менее предсказуемы. С другой стороны, сильно заранее билет можно теперь взять за считанные евро, гораздо дешевле, чем раньше.

Междугородные автобусы

Автобус OnniBus FLEX в Киилопяя, у входа в национальный парк Урхо Кекконена

Автобус Eskelisen Lapin Linjat на автовокзале Рованиеми

Автобусы на автовокзале Ювяскюля

Не считая городского транспорта, который мы рассмотрим в следующем параграфе, автобусы в Финляндии можно поделить на экспрессы и обычные.

Экспрессы (pikavuoro) соединяют города. Экспрессы напрямую конкурируют с железной дорогой, и на направлениях, где есть хорошие железнодорожные связи, экспрессов мало или вовсе нет. Например, направление Хельсинки-Вааса отлично покрыто поездами, прямой автобус (через Тампере) в этом направлении ходит в данный момент всего раз в день (еще несколько через Пори). Зато Хельсинки-Пори или Пори-Вааса — предостаточно; поездом оба направления возможны, но весьма неудобны.

Как следует из названия, экспрессы останавливаются далеко не везде. Обычно на остановке экспрессов есть табличка Pikavuoro, но лучше каждый раз уточнять специально. Экспрессы ходят по основным трассам и заезжают на автовокзалы, как правило, только в крупные города, а у мелких могут останавливаться на трассе на перекрестках или развязках, откуда до самого города или села еще может быть прилично идти. Такие остановки, как правило, обозначаются в расписаниях как th, что означает tienhaara, "развилка".

Большую часть рынка экспрессов сейчас под себя подмяла компания OnniBus, сейчас принадлежащая Koiviston Auto. Их классические автобусы OnniBus MEGA двухэтажные, весьма комфортабельные; но есть и более традиционные OnniBus FLEX, и автобусы других перевозчиков на субподряде. В Лапландии, до большей части которой железные дороги не доходят, конкуренцию им составляют Eskelisen Lapin Linjat, которые также соединяют Лапландию с Северной Норвегией. У других перевозчиков экспресс-маршруты бывают только по одному или нескольким направленияи.

Обычные автобусы называются vakiovuoro. Они служат для внутрирегиональных связей. Такие маршруты частенько оперируются всякими местными небольшими перевозчиками, и расписания часто не очень дружелюбные, а маршруты заковыристые, длинные и медленные. Во многих случаях они субсидируются государством, чтоб какая-никакая связь была хотя бы с муниципальными центрами, и де-факто ходят полупустыми. Многие автобусы также де-факто являются школьными; в Финляндии не бывает специальных школьных автобусов, но есть школьные рейсы, которые ходят только раза два в день и предназначены для того, чтобы возить школьников из всяких деревень, но в принципе сесть на них может любой. Поэтому в расписаниях многих автобусов вы можете увидеть отметки kp, koulupäivät — по школьным дням — что означает понедельник-пятница, исключая школьные каникулы. Раписание каникул чуть отличается по регионами, на 2023-2024 учебный год оно выложено здесь (на финском). Так как в данном тексте речь идет о летнем сезоне 2023, со школьными автобусами вам не придется сталкиваться — летние каникулы как раз :)

Хорошая новость заключается в том, что все регулярные автобусы, и экспрессы, и обычные, внесены в одну систему.

• Поиск автобусов и покупка билетов: Matkahuolto
• Планировщик маршрутов: opas.matka.fi

В этом планировщике маршрутов теоретически есть вообще весь транспорт в стране, но наиболее надежен он для междугородных автобусов; я бы не стал 100% полагаться на него для поездов и прочего.

Билет может быть можно купить на Matkahuolto, напрямую на сайте перевозчика в некоторых случаях, или у водителя. На некоторые рейсы Matkahuolto не дает купить билет — значит, можно только у водителя. Сейчас вроде бы везде принимают на борту банковские карты. Купленный заранее билет вам отправят по e-mail и его нужно продемонстрировать водителю при посадке, на экране телефона или распечатанный. (Во многих случаях и смотреть не будут, просто спросят имя-фамилию сверить со списком.)

В большинстве случаев билеты продаются без места, и в автобусе можно сесть, где хочется. Исключение составляют, к примеру, двухэтажные автобусы OnniBus. Не считая экспрессов на популярные направления, автобусы практически никогда не бывают сколько-нибудь серьезно набиты.

Во все автобусы можно взять багаж (и попросить водителя открыть багажное отделение, если он не сделал этого сам, видя, что вы с чемоданом). В некоторые сейчас даже можно взять (с доплатой) велосипед, на Matkahuolto при покупке билета эта возможность показывается. Там же выводится, к примеру, наличие туалета. Кондиционеры сейчас есть по-моему во всех автобусах.

Автовокзалы (linja-autoasema) во многих городах сейчас для удобства пересадки совмещены с железнодорожными вокзалами, и называются в таком случае matkakeskus. Но нередко автобусы могут отправляться от ж/д вокзала или центральной площади города (тори) даже в случаях, когда в городе есть отдельный автовокзал. Это как раз особенно характерно для рейсов, ориентированных в основном на туристов.

На всех промежуточных остановках автобусы останавливаются по требованию — для посадки нужно успеть махнуть ему рукой, для высадки нажать кнопку STOP в салоне. В междугородных автобусах нет табло со следующей остановкой (я не встречал таких по крайней мере), а пейзаж за городом обычно не отличается разнообразием, так что нужно внимательно следить (обычно по навигатору), где ты едешь. Ну или специально заранее водителя попросить остановиться, где вам надо.

Автобусы де-факто являются самым надежным видом общественного транспорта; автобусы редко ломаются, и если даже сломается — пришлют другой, а по всей стране автобусы встать, как поезда, не могут, и из-за одного опаздывающего автобуса другие опаздывать тоже не могут. Автобусы также обычно самый дешевый вид транспорта. Минус только в комфорте, но и то — дело на любителя.

Водный транспорт

Государственный теплоход "Отава" прибыл на остров Хаапасаари

Государственный теплоход "Бальдр" у пристани Пернес под Турку

Частный теплоход (катер) "Мюгген-III" на острове Юссарё

Частный теплоход "Викла-III" у пристани Сапокка в Котке

Частный теплоход "Сиссель" прибыл на остров Эрё

Паром средних размеров, почти пустой, на переправе Нагу-Корпо

Большинство жителей Финляндии с водным транспортом не сталкивается никогда или почти никогда (ну, кроме паромов в Швецию и Эстонию), но для доступа в островные национальные парки он вам будет необходим.

Внутренний водный транспорт, во-первых, делится на паромы (lossi/lautta; lossi, если канатный, и lautta, если более крупный самоходный) и пассажирские теплоходы (yhteysalus, букв. соединительное судно). Паромы служат в первую очередь для перевозки автомобилей, у них большая автомобильная палуба с удобным въездом. Паромы также обычно ходят постоянно или по крайней мере по довольно частому расписанию; они соединяют с большой землей острова, достаточно крупные, чтобы иметь свою автодорожную сеть, или ходят через морские и озерные проливы, где мост построить невозможно или непрактично. Пассажирские теплоходы же ходят на маленькие, зачастую весьма отдаленные островки. Они предназначены для перевозки в первую очередь людей и небольших грузов; зачастую они могут брать на борт автомобили, но немного, один или несколько за раз, если кому-то прямо очень надо. По комфорту для пассажиров разницы особой между этими типами судов нет (на паромах, если они не совсем мелкие и не идут всего несколько минут, тоже есть пассажирские салоны). Как вы можете догадаться, островные национальные парки как раз находятся на маленьких отдаленных островах, и почти на все эти острова нужно добираться именно теплоходами, а не паромами (хотя в некоторых случаях до пристани, от которой ходит теплоход, надо будет ехать на автобусе, который по пути еще сам заедет на паром и съедет с него).

Во-вторых, водный транспорт бывает государственный или частный. Почти все внутренние паромные переправы и теплоходы на острова с постоянным населением, даже всего несколько человек, финансируются государством и для пассажиров бесплатны (исключение — паромы на Аландские острова, но там национальных парков нет, так что о них мы не говорим). Так что на такой паром/теплоход вы просто заходите (или заезжаете) и садитесь куда хотите. Это приятно, конечно, и такие паромы/теплоходы круглогодичны — переправ, которые останавливаются на зиму из-за льда, нет. Минусом с точки зрения туриста чаще всего является неудобное расписание и/или необходимость заказывать остановку заранее (накануне по телефону); теплоходы на маленькие острова могут обходить кучу островов за раз с остановками по требованию, и иметь в целом весьма нетривиальные расписания. Всеми государственными переправами заведует компания FinFerries, и их расписания можно найти на их сайте.

На чисто туристические же острова, где никто не живет, только есть какие-то тропы, маяки, бывшие форты береговой артиллерии или другие достопримечательности, ходят частные теплоходы (или даже небольшие катера) в летний сезон, платно. У них поприятнее расписание и может быть побольше комфорта на борту, но стоить будет поездка на остров и обратно порядка 30-80€ (те, что дорогие, зачастую включают экскурсию на острове и обед). Никакого централизованного сайта про такие переправы и экскурсии нет, надо гуглить каждый раз самостоятельно — что в этом путеводителе я уже для вас сделал. Как правило, забронировать и оплатить такую переправу можно онлайн; обычно можно и при посадке, но возможности лучше онлайн — количество мест может быть ограничено.

Многие теплоходы, особенно на туристические острова, отправляются из центра ближайшего портового города, от какой-нибудь гостевой пристани. Это очень удобно — добрался до города, дошел пешком до этой пристани и поплыл. В некоторых случаях, однако, пристань находится в нетривиальном месте. В частности, теплоходы по Архипелаговому морю — архипелагу рядом с городом Турку — ходят от пристаней довольно далеко от города Турку, до большинства их которых, по счастью, ходят автобусы.

Любой водный транспорт зависит от погоды, и в шторм любой паром или теплоход могут отменить, если погодные условия достаточно плохие. Деньги вам, конечно, должны будут вернуть, если вы что-то заплатили. Но шторма на Балтике, в прибрежных архипелагах, летом — исключительно маловероятны.

Городской транспорт

Относительно крупные города Финляндии — региональные центры — имеют свои системы общественного транспорта. Развитость системы, частота интервалов движения и удобство пользования прямо пропорциональны размеру города. Почти во всех городах городской транспорт представлен исключительно автобусами; только в Тампере есть немного трамваев и электричек, а в Хельсинки — развитая трамвайная сеть в центре, длинная линия метро и несколько направлений частоходящих электричек.

Все системы городского транспорта имеют определенные общие черты:

• для поиска маршрутов всегда есть сайт планировщика поездок, где можно составить маршрут из точки A в точку B на конкретном транспорте, а также видеть текущую позицию автобусов онлайн. Почти во всех городах эти сайты выглядят одинаково и имеют одинаковый интерфейс. При наличии у города собственного транспортного приложения эта функция имеется также в приложении
• билет можно покупать, в зависимости от города, за наличные у водителя, банковской картой бесконтактно, через приложение (обычно нужно подставить QR-код билета в приложении под валидатор на входе, хотя в HSL водителю автобуса достаточно просто показать билет на экране, а на другом транспорте вообще ничего делать не надо), через транспортную карту города. Удобнее всего, конечно, банковской картой, если в конкретном городе ее принимают (пока что не везде), на втором месте приложение. От наличных в крупнейших городах (по крайней мере Хельсинки и Тампере точно) уже отказались, и за наличные обычно существенно дороже. Транспортной карты в городе, где вы проездом, у вас, конечно, нет. Приложения в крупных городах свои, но во многих небольших региональных и субрегиональных центрах используется единое Waltti Mobiili
• в некоторых городах используется зонная система; центр города относится к зоне A, а от нее расходятся следующие. В Хельсинки с пригородами (HSL), например, есть зоны от A до D. В планировщике поездок выводится, какая остановка в какой зоне находится, и какой билет вам понадобится для выбранной поездки. Как правило, билет можно купить минимум на две зоны (AB, BC, но не просто A или B). Зоны можно выбрать в приложении при покупке билета, или, при оплате банковской картой — на экране валидатора (до того, как приложить карту). Есть города, где зон нет и в пригороды уехать стоит столько же, сколько на соседнюю улицу; крупнейший из них — Турку
• билет действует определенное время (везде, где я знаю, не менее 80 мин), в течение которых по нему можно свободно пересаживаться на другой транспорт, в пределах зон, на которые он действителен. Главное, успеть сесть, пока билет действителен; если он истечет, пока вы еще едете, то вы ничего не нарушаете
• автобусы останаливаются по требованию; для посадки нужно махнуть водителю подъезжающего автобуса, для высадки нажать на кнопку STOP в салоне перед остановкой. В салонах городских автобусах обычно бывают табло со следующей остановкой, так что задача тут упрощается, хотя в более мелких городах на это табло часто могут забивать
• остальные виды транспорта (в Хельсинки и Тампере) останавливаются сами на каждой остановке
• контролеры бывают как минимум в Хельсинки и Тампере, но весьма редко

На практике я бы сказал, что городской транспорт достаточно удобен для повседневного использования в городах населением от 100 тыс. и больше, то есть всего в нескольких городах Финляндии. Но нам он интересен прежде всего потому, что в некоторые из национальных парков в списке можно попасть на автобусах, имеющих статус городских (в Хельсинки, Турку, Лахти, Пори, Коуволе), и тут уж под расписание можно подстроиться. Я не стал подробно расписывать про каждый из этих городов, но в каждом из соответствующих разделов привел ссылку на планировщик маршрутов и страницу информации об общественном транспорте соответствующего города.

Самолеты

Финляндия — достаточно географически протяженная страна, и имеет неплохую сеть внутренних авиарейсов. Почти все они летают в Хельсинки или из Хельсинки, оператором почти везде является местный Finnair. Бывают рейсы с промежуточными посадками, в частности Хельсинки — Коккола-Якобстад — Кеми-Торнио такой.

Авиаперелеты внутри Финляндии каких-то уникальных особенностей не имеют. Конечно, региональные аэропорты маленькие (но за счет этого удобные, досмотр и прочее проходится быстро), самолеты тоже (у Finnair турбовинтовые ATR 72). Во многих городах до этих аэропортов автобусы ходят плохо или вовсе не ходят, надо добираться на такси. На расстояниях где-то до 500 км самолеты не имеют особых преимуществ перед поездами, и ими пользуются в основном те, кто дальше в Хельсинки пересаживается на какой-нибудь международный рейс. Некоторые маршруты — особо близкие и/или в совсем маленькие города, например, Хельсинки — Савонлинна — субсидируются государством, и о целесообразности их существования нередко спорят в прессе. (Многие в Финляндии вполне неиронично также переживают за выбросы CO2 от авиаперелетов.)

Чисто внутрифинляндские перелеты имеют смысл на маршрутах из Хельсинки в Оулу и дальше в Лапландию. В Лапландии довольно много аэропортов, в значительной степени ориентированных на туристов, которые летят сюда на лыжные курорты — как напрямую из-за границы чартерами, так и из Хельсинки. Я не уделял особо много внимания самолетам в разделах об отдельных национальных парках, но упоминал их для мест, которые находятся дальше Оулу. Потенциально можно на самолете прилететь и, к примеру, в Йоэнсуу, но это уж оставим в качестве упражнения читателю.

Такси

Такси в Финляндии существуют и действуют повсеместно (так как социальные такси (Кела-такси) зачастую являются единственным способом для пенсионеров в глубинке попасть к врачу и проч., а их операторами являются те же компании, что и для обычных такси). Потенциально в любой национальный парк к любому входу можно доехать на такси. Другое дело, что это будет стоить дорого. В городе, где я живу, например, такси стоит минимум 6.50€ за вызов (в дневное время в будни) + 1.25€/км + 1.05€/мин (для 1-2 человек). Порядок цен будет сравним примерно везде. Так что такси я нигде отдельно не упоминаю. На практике оно иногда может иметь смысл для многодневных походов — для перемещения между конечной и начальной точкой (если маршрут не кольцевой), и для эвакуации, если вы решили сойти с маршрута на его середине.

Приложения-аггрегаторы в Финляндии работают только в Хельсинки (ну Yango вроде бы в Тампере есть, но я не рекомендую платить деньги российской компании). Многие, но не все, местные такси в стране могут работать через приложение Valopilkku, где можно просто указать, откуда и куда вы едете, и оно вызовет такси местной компании. У некоторых компаний есть свои приложения, ну и, конечно, всегда такси можно заказать по телефону или взять лично в той точке, где они ожидают.

Отдельно стоит заметить, что в сельской местности такси мало, и, вполне возможно, такси вам придется долго ждать. По возможности лучше попытаться заказать заранее (хотя и за это берут доплату). Оплатить такси всегда можно банковской картой водителю.

Велосипед

Велосипед, как и такси, потенциально может доставить вас в любое место страны. Во многие национальные парки, недоступные общественным транспортом, можно просто доехать на велосипеде за несколько десятков километров от ближайшей станции. Я не упоминаю такие варианты, велопутешествия — отдельная огромная тема. Но потенциально вы вполне можете поисследовать ее сами; большинство поездов (кроме Пендолино) и некоторые междугородные автобусы (для которых Matkahuolto показывает соответствующий значок) позволяют взять с собой велосипед. На поезда дальнего следования и на автобусы для этого нужно доплатить за билет, места на них, конечно, ограничены. На электрички и рельсовые автобусы бесплатно можно запихать, сколько получится.

Некоторые национальные парки имеют отдельные внедорожные веломаршруты (в брошюрах со схемами маршрутов они указаны). Ездить по тем же тропам, по которым ходят пешие туристы обычно нельзя, может быть опасно, и является в целом свинством и неуважением к ближнему — от колес велосипеда эрозия почвы и говна в сырых местах будут куда сильнее, чем от ботинок.

В некоторых популярных местах могут действовать велопрокаты (помню, например, что на острове Эрё нац. парка Архипелагового моря был), но эту информацию я тоже отдельно не собирал.

Удачных путешествий!