Encyclopaedia Fennica

Эспоо

Назад: Улко-Таммио

Далее: Утсйоки

Эспоо (Espoo, швед. Esbo)-- второй крупнейший город Финляндии (население 290 тыс.), но за пределами страны он, вероятно, практически неизвестен. Это город-спутник Хельсинки, располагающийся на побережье Финского залива непосредственно к западу от столицы, и на их муниципальной границе кварталы Хельсинки местами просто перетекают в кварталы Эспоо. Такие городские службы, как общественный транспорт, в Эспоо завязаны на Хельсинки и интегрированы с хельсинкскими. Собственная идентичность у Эспоо выражена слабо, и в большей части Финляндии его воспринимают просто как часть Хельсинки. Хельсинки, Эспоо, Вантаа (и Кауниайнен) вместе образуют единую городскую агломерацию, так называемый Столичный регион (pääkaupunkiseutu) общим населением 1.2 млн.

Эспоо — очень популярный вариант места жительства для тех, кто не хочет или не имеет финансовой возможности жить в Хельсинки. На электричках и метро до центра Хельсинки от некоторых районов Эспоо всего 15 минут езды. Вдали от станций электрички и метро обеспеченность общественным транспортом зачастую оставляет желать лучшего, но в Эспоо приятно и водить машину; Туркусская и Западная магистраль и Кольца I-III образуют удобный автодорожный "каркас" города. В Эспоо нет какого-то одного выраженного центра, есть только несколько "ядер" роста: Леппяваара, Тапиола, Эспоон-Кескус, Матинкюля, Эспоонлахти и Кауклахти. Эспоон-Кескус (Espoon keskus), буквально "Центр Эспоо" — исторический и административный центр города, но по населению крупнее всех Леппяваара.

Эспоо намного зеленее, чем Хельсинки (хотя и Хельсинки-то весьма зеленый по меркам крупных городов) и большинство других финских городов, так как он целенаправленно строился как жилой пригород "посреди леса". Море, как и в Хельсинки, совсем недалеко, жилые районы отделяют друг от друга лесопарки, а на севере за Третьим Кольцом — национальный парк Нууксио (Nuuksio) с его скалами и лесными озерами, одно из лучших в густонаселенной Южной Финляндии мест для походов.

Автор этих строк на данный момент (с июля 2019) живет в Эспоо, в районе Кило у станции электрички в съемной квартире. К Эспоо и Столичному региону в целом я привыкал с трудом после намного более маленькой и уютной Ваасы, где я провел свои первые полтора года в Финляндии. Со временем я более-менее все же научился ценить и Эспоо, хотя я все равно планирую переехать обратно в какой-нибудь региональный центр, когда будет возможность. В этом посте мы рассмотрим историю, географию и достопримечательности Эспоо в целом; фото для него подобраны с путешествий в 2016-2017 году и прогулок в 2019-2020.

1. Шведское название Esbo происходит от äspe, означавшего "осиновая роща". Финское Espoo — это Esbo на финский манер. На гербе Эспоо изображена подкова в честь Королевского тракта и его постоялых дворов, где путник мог поменять лошадей. Над подковой также изображена корона, в честь королевского поместья Эспоо.

2. Изначально Эспоо был всего лишь сельской волостью, шведоязычной, как и другие волости Западного Уусимаа. Более древние следы поселений на территории Эспоо известны с каменного века. То, что изначальное население этих мест было финскоязычным (тавастским, если точнее), прослеживается в местной топонимике. С 13 века территория населена шведскими колонистами, а название Эсбо впервые упоминается с 1431 года. Крупная каменная церковь была построена в деревне, изначально называвшейся Сёдрик (Södrik), в 1480-х годах, и с ней Эспоо стал независимой волостью, отделившись от волости Киркконумми или Чюркслетт (Kirkkonummi, Kyrkslätt). (Эта волость/муниципалитет тоже до сих пор существует к западу от Эспоо, и к настоящему моменту он тоже стал дальним пригородом Хельсинки, но далеко не таким большим, как Эспоо.)

3. Средневековая церковь Эспоо в наши дни.

4. Эспоо и в старые времена был сравнительно крупным селом, благодаря своему расположению у старого Королевского тракта, дороги Турку-Выборг, проходившей прямо у стен церкви Эспоо. Королевское поместье (kuninkaankartano) было основано здесь королем Густавом I Васой в 1556 году, что также сделало Эспоо на какое-то время и административным центром. Поместье (усадьба Эспоо, Espoon kartano) все еще существует, находясь сейчас сразу за современным Третьим Кольцом у Кауклахти, но с 1700-х находится в частном, а не коронном владении; его главное здание, на фото, сейчас сдается для мероприятий.

5. На Королевском тракте у усадьбы Эспоо находятся самые старые известные действующие мосты в Финляндии, пара маленьких каменных арочных мостов через протоки реки Манкинйоки, построенных в 1770-х годах.

6. В Эспоо существовали и многие другие поместья, владевшие значительной частью его земли (и сдававшие ее крестьянам-торпарям, не имевшим земли собственной). Более того, многие из этих поместий существуют и по сей день, иногда даже в собственности одной и той же династии на протяжении нескольких веков; хотя, как правило, большая часть земли или вся их земля к этому моменту продана и застроена, а нынешние усадебные здания не старше 18-19 века. На фото усадьба Альберга (Alberga) в Леппявааре; она также зовется "Сахарным дворцом" (Sokerilinna), потому что нынешнее усадебное здание было построено, когда поместьем Альберга владел Федор Киселев, владелец сахарной фабрики в Тёёлё в Хельсинки.

7. Открытие Прибрежного железнодорожного хода (Rantarata) на Турку в 1903 году вдохнуло в Эспоо еще больше жизни. Изначально внутри Эспоо было всего три станции, в Кило, главном селе Эспоо и Кауклахти. В Кауклахти (Kauklahti), в частности, у железной дороги начала развиваться кое-какая промышленность, включая знаменитую стеклянную фабрику, действовавшую в 1923-1952 годах; на фото бывший вокзал Кауклахти. Кило (Kilo) и находящаяся невдалеке от него Гранкулла (Grankulla) были районами богатых вилл, и в 1920 году Гранкулла, позже известная также как Кауниайнен (Kauniainen), выделилась в независимый муниципалитет; город с 1972 года. До сих пор Кауниайнен является анклавом в самой середине Эспоо, и самым маленьким по площади муниципалитетом всей Финляндии (6 кв. км). Де-факто его можно считать районом Эспоо.

8. В ходе Первой Мировой войны Россия занялась улучшением обороноспособности Хельсинки и его морской крепости Суоменлинна (в те годы — Свеаборг), в том числе путем строительства большого полукольца укреплений на большой земле на некотором расстоянии от города Хельсинки. У финнов они получили название Крепость Свеаборг, в смысле, так и писали Krepost Sveaborg. Укрепления проходили в том числе через восточную часть земель Эспоо, построенные из дерева, камня и новомодного бетона, и выдолбленные в скалах; артиллерию на них ставили в основном устаревших моделей. Эти укрепления в итоге по назначению никогда не использовались, и после объявления Финляндией независимости со временем все ценное с них было снято, а что осталось — заброшено. Кое-где с тех пор укрепления были уничтожены в процессе бурного городского строительства, но в основном они так в Эспоо (и Хельсинки) и остались, если знать, куда смотреть.

9. В качестве пригорода Хельсинки Эспоо начал расти после Второй Мировой войны. Начался этот рост с "города-сада" Тапиола (Tapiola) и Технологического института в Отаниеми (Otaniemi), ныне Университет Аалто (Aalto-yliopisto). На фото центр Тапиолы в наши дни — офисное здание Центральная башня (Keskustorni), Культурный центр (ДК, по-нашему), площадь фон Херцена и искусственный бассейн/прудик, зимой превращающийся в каток.

Именно Тапиола стала предвестником всего финского массового жилищного строительства на десятилетия вперед. После войны в Финляндии началась быстрая урбанизация, и страна страдала от нехватки жилья; дополнительно ситуацию усложняло то, что 12% населения были расселены с территорий, утраченных в войне в пользу СССР. Хейкки фон Херцен (Heikki von Hertzen), председатель Семейной федерации Финляндии (Väestöliitto, буквально "Союз населения"), основанной в 1941, стал отцом фонда Arava (Asuntorakennustuotannon valtuuskunta, Делегация продукции жилищного строительства), органа, который должен был выдавать дешевые кредиты под государственную гарантию для массового жилищного строительства. Arava была основана в 1948, и уже в 1949 были построены первые "Арава-дома", в Хельсинки на проспекте Маннерхейминтие в районе Лааксо. Но планы у фон Херцена были еще более амбициозные — строить целые современные "города-сады".

Фон Херцен выбрал земли поместья Хагалунд (Hagalund) в восточном Эспоо как подходящее место для первого "города-сада". Еще в 1945 году генеральный план для этой территории предложил Отто-Иивари Меурман (Otto-Iivari Meurman), бывший главный архитектор Выборга и еще один сторонник идеи "городов-садов". Сама эта идея впервые родилась вообще в 1898 году у британского градостроителя сэра Эбенезера Говарда (Ebenezer Howard): строить с нуля новые самодостаточные городки умеренных размеров, окруженные по возможности нетронутой природой. Говард при жизни застал лишь несколько попыток строить английские городки по его замыслам, но к ним в Британии, как и в Финляндии, вернулись после Второй Мировой ("движение за новые города").

10. "Город-сад" на землях Хагалунда, который в итоге был построен, существенно отличался от генплана Меурмана; Меурман планировал преимущественно малоэтажную застройку, но в итоге в генплан добавили куда больше многоэтажек, чем хотел он (хотя таунхаусам и частным домам все же оставалось место). Семейная федерация фон Херцена и несколько других организаций в 1951 году основали для застройки Жилищный фонд (Asuntosäätiö) и выкупили хагалундские земли. Хозяин Хагалунда, Арне Гран (Arne Grahn), уже использовал часть своих земель еще в 1930-х под район вилл Вестэнд, и к новому проекту тоже проявлял изрядный энтузиазм; в честь него шведским названием нового района осталось Хагалунд (хотя само здание Хагалундской усадьбы в наши дни осталось на стороне Отаниеми, а не Тапиолы). Финским названием для нового района на конкурсе выбрали "Тапиола", в честь старого финского языческого бога леса Тапио. Строительство началось в 1953 году. Окончательный план территории, как и проекты многих ключевых зданий, разработал архитектор Аарне Эрви (Aarne Ervi); Меурман, недовольный тем, в какую сторону движется проект, вышел из него.

11. В итоге и замыслы фон Херцена и Эрви для Тапиолы воплотились не в полной мере; "настоящая" Тапиола — это лишь центр (в наши дни тоже прилично перестроенный) и кварталы непосредственно к западу и востоку от него; на фото один из так называмый "домов-фляг" в западном квартале. Да и то, что построили, сегодня выглядит совершенно непримечательно — белые панельки, да и все — но это как раз потому и есть, что Тапиола была первой в своем роде. Спальные районы, строившиеся в Финляндии после Тапиолы, во многих отношениях напоминали ее архитектурой и планированием, но вот идею самодостаточного "города" в итоге сочли неудачной. Хотя Тапиолу и пытались спроектировать как независимый город, на практике она с первого дня стала пригородом Хельсинки. В дальнейшем спальные районы Финляндии (получившие название lähiö — калька с английского neighborhood) не пытались разбавлять коммерческой недвижимостью, максимум строили небольшие ТЦ.

12. А Эспоо продолжил расти, и постепенно в нем вырасли остальные "центры", хотя ни один из них каким-либо революционным больше не считался. Статус города Эспоо получил в 1972 году. В наши дни в Эспоо можно проследить эволюцию финского градостроительства на протяжении всей второй половины 20 века и нового 21 века. На фото район Валликаллио.

13. С 1950-х годов и по сей день Эспоо растет с удивительно постоянной скоростью в 3-4 тыс. новых жителей в год, в основном за счет внутренней миграции и иммиграции. Из шведоязычного сельского муниципалитета Эспоо быстро превратился в финскоязычный город (доля шведоязычных 7%). В наши дни в нем очень высока и доля иноязычного населения, на данный момент около 18% (крупнейшие группы — русскоязычные (2.6%), эстонскоязычные (2.0%) и арабоязычные (1.5%)). Иноязычное население распределено неравномерно, но присутствует почти во всех районах муниципалитета, кроме тех, что еще сохраняют сельский уклад. Город Эспоо объявил английский своим третьим официальным языком, единственный во всей Финляндии; на практике это означает, что город пообещал все свои муниципальные услуги обеспечивать желающим также на английском языке, хотя большинство услуг в Финляндии обычно и так можно получать по-английски везде. На фото жилой район Кило.

В прошлом существовали различные планы как выделить из Эспоо другие муниципалитеты, так и присоединить Эспоо к Хельсинки (как присоединили в свое время несколько более мелких муниципалитетов), но никакие эти планы так и не воплотились.

14. Современные офисные здания в Кейланиеми. Со временем многие крупные компании таки перебрались в Эспоо из более тесного центра Хельсинки — в Тапиолу, Леппяваару и на морское побережье в Кейланиеми. Сейчас в Эспоо располагаются главные офисы этих корпораций:

15. Все это, правда, только офисы и R&D. Крупной промышленности в Эспоо мало. Из таковой можно упомянуть фармацевтическую фабрику Orion и фабрику косметики Lumene (на фото).

16. Когда-то промышленности было больше. В городском музее показаны примеры различных вещей, когда-либо производившихся в Эспоо.

17. Район Отаниеми (Otaniemi) на востоке Эспоо — оживленный университетский городок. Находящийся там Университет Аалто — второй крупнейший университет Финляндии, 17.5 тыс. студентов. В Отаниеми же расположен и национальный исследовательский центр VTT и, к примеру, Геодезическая служба Финляндии.

18. 2-й и 4-й крупнешие торговые центры Финляндии располагаются в Эспоо. Это Селло (Sello, фин. Виолончель, на фото) в Леппявааре и Исо-Омена (Iso Omena, фин. Большое Яблоко) в Матинкюля соответственно. Оба они совершенно монструозных размеров, в них очень легко заблудиться. Есть и множество намного более мелких ТЦ.

19. В 2006 году в районе Кауклахти прошла жилищная ярмарка (asuntomessut), прилично поднявшая его престиж. Эти мероприятия проходят в Финляндии ежегодно, и для них традиционно строится в каком-нибудь городе целый микрорайон в основном частных дизайнерских домов, которые потом продаются. На фото, безусловно, самый примечательный дом, построенный для ярмарки в Кауклахти.

20. Более обычные таунхаусы в Кауклахти. Приобретение своего частного дома или квартиры в таунхаусе в Эспоо сейчас уже стало малодоступным для подавляющего большинства людей (если не совсем уж в селе брать), да и в обычной многоэтажке жилье не каждый себе сможет позволить купить. Молодые семьи в последние годы стали активнее смотреть на более дальние города хельсинского региона вдоль железных дорог, такие, как Ярвенпяя или Киркконумми.

21. Спортплощадка в Лааксолахти. В Эспоо есть несколько муниципальных бассейнов и крупных "спортивных парков".

22. Эспоо продолжает расти (на фото строящиеся частные дома и дорога в районе Курттила (Kurttila)), но на самом деле в муницалитете совсем не все гладко. Муниципальный бюджет Эспоо в 2020 году составлял 2.9 млрд. евро. 216 млн. из этого — заемные средства. Бюджет Эспоо, таким образом, в последние годы сильно дефицитный; общий муниципальный долг составляет 1.1 млрд. евро — больше любого другого финского муниципалитета — во многом из-за очень дорогостоящих инвестиционных проктов, таких, как метро. Это еще докоронные цифры, конечно, одному богу известно, что с ними станет теперь. Тем не менее, ставка муниципального налога Эспоо совпадает с Хельсинки (18%) и одна из самых низких в стране. В целом Эспоо исторически долгое время пользовался плодами своего быстрого роста за счет внутренней миграции молодых людей рабочего возраста, но теперь первые поколения внутренних мигрантов в Эспоо вышли на пенсию, и рост налоговых доходов начал не поспевать за расходами. На момент написания этого текста Эспоо готовит пятилетний план по балансированию бюджета — урезанием расходов и увеличением доходов. В план будет входить потолок расходов на инвестиционные проекты и урезание различных муниципальных услуг; например, планируется объединить и укрупнить некоторые школы. Сильно болезненных мер пока не предлагается; если эти не помогут, подумают о повышении муниципального налога.

23. Территория суши муниципалитета Эспоо — 330 кв. км. Она имеет примерно прямоугольную форму, 20x15 км размером. Большая часть населения Эспоо сконцентрирована на широком полуострове, вдающемся в Финский залив, 10-13 км шириной, но лишь 5-7 км длиной, ограниченном с запада Эспоонлахти (Espoonlahti, фин. Эспоосский залив), а с востока Лаайялахти (Laajalahti, фин. Широкий залив). Эспоонлахти отделяет Эспоо от Киркконумми, а Лаайялахти — от Хельсинки. В 1944-1956 годах граница территории Порккалы, которую СССР принудил Финляндию сдать себе в аренду, проходила через Эспоонлахти; Эспоо в те годы был приграничным населенным пунктом, а Кауклахти — пограничной железнодорожной станцией. На фото природная тропа на мостках в мелководной части Лаайялахти, у виллы Эльфвик.

24. "Полуостров" Эспоо в основном застроен, но на нем остаются и крупные участки леса, и даже поля. Посреди него находится Центральный лесопарк (Espoon keskuspuisto) довольно значительной площадью 8.8 кв. км, со множеством дорожек и тропинок. На фото один из входов в Центральный лесопарк.

25. Шесть основных "центров" Эспоо — Леппяваара (на фото), Эспоон-Кескус, Кауклахти, Тапиола, Матинкюля и Эспоонлахти (Leppävaara, Espoon keskus, Kauklahti, Tapiola, Matinkylä, Espoonlahti). Первые три расположены вдоль железной дороги, последние три — вдоль линии метро (хотя Эспоонлахти пока ждет достройки второй очереди метро). Административно Эспоо разделен на семь округов, шесть из которых соответствуют этим "центрам": Большая Леппяваара (Suur-Leppävaara), Старый Эспоо (Vanha-Espoo), Большой Кауклахти (Suur-Kauklahti), Большая Тапиола (Suur-Tapiola), Большая Матинкюля (Suur-Matinkylä) и Большой Эспоонлахти (Suur-Espoonlahti).

26. В Старый Эспоо также включены сельские территории в районе Нууксио; на фото ферма в Пирттимяки в Старом Эспоо. Седьмой округ — Северный Эспоо (Pohjois-Espoo), обширная и почти полностью сельская территории за озером Питкяярви (Pitkäjärvi, фин. Долгое озеро); его центром считается деревня Калаярви (Kalajärvi). Большая часть сельскохозяйственнной земли Эспоо находится в Северном Эспоо. Семь округов (suuralue) в свою очередь делятся на 56 районов (alue). Это деление имеет смысл в основном сугубо статистический, и в обиходе названия и границы официальных районов не обязательно совпадают с районами в их повседневном понимании.

27. Возвышенности Нууксио (Nuuksio) на северо-западе Эспоо за Третьим Кольцом — места выдающейся природной красоты. Они никогда не имели существенного населения и плохо подходят для сельского хозяйства — слишком рельефно и сыро. Нууксио использовался как рекреационная территория много десятилетий, и национальный парк Нууксио был официально основан в 1994 году. Значительная часть национального парка на самом деле находится в муниципалитете Вихти, немного тажке в Киркконумми. Близость к Хельсинки, доступность общественным транспортом (автобусы от станции электрички Эспоо) и красота делают Нууксио третьим самым популярным национальным парком страны (после огромных лапландских Паллас-Юллястунтури и им. Урхо Кекконена). Собственно национальный парк, площадью 55 кв. км, окружен также рядом других рекреационных территорий, из которых Луукки, Пирттимяки и Вааккой также находятся в границах Эспоо. На фото одно из многочисленных лесных озер Нууксио.

28. Морская территория Эспоо включает в себя архипелаг довольно существенного размера, и в отличие от Хельсинки, виды открытого моря в Эспоо — редкость.

29. Острова Сувисааристо (Suvisaaristo, фин. Летний архипелаг) — Свинё, Рамсё-Бергё и Молсё (Svinö, Ramsö-Bergö, Molsö) — застроены виллами и дачами и соединены с материком мостами; на фото пролив Суинонсалми между большой землей и Свинё.

30. На остальных островах в основном лишь дачи; на несколько из них летом из Эспоо ходят маршрутные катера. Главные из них — Пентала (Pentala), на фото, и Исо-Васиккасаари (Iso-Vasikkasaari, фин. Большой Телячий остров). На них обоих есть кафе и пляжи, на Пентале еще и архипелаговый музей.

31. В Эспоо есть множество лодочных гаваней, но серьезного морского порта нет. 35-километровый прогулочный и велосипедный маршрут, Прибрежная дорожка (Rantaraitti), проходит вдоль большей части береговой линии Эспоо.

32. Крупнейшие озера Эспоо — Бодом (Bodom, 4.1 кв. км), Эспоосское Питкяярви (Pitkäjärvi), на фото, и Нууксион-Питкяярви (Nuuksion-Pitkäjärvi). На Бодоме находится, вероятно, самый большой пляж Эспоо и кемпинг Ойттаа (Oittaa); также озеро известно нераскрытыми убийствами подростков в 1960 году (и метал-группой Children of Bodom, взявшей себе название в честь этих убийств). Большая часть озер находится в возвышенностях Нууксио.

33. Все реки Эспоо довольно малы; Эспоонйоки и Манкинйоки (Espoonjoki, Mankinjoki), впадающие в залив Эспоонлахти, — крупнейшие. Эспоонйоки, на фото, протекает мимо старой церкви Эспоо. Общая площадь внутренних вод — 18 кв. км.

34. Как и во всей Южной Финляндии, в Эспоо много довольно крутых скалистых холмов, но они никогда не достигают серьезной высоты. Самая высокая точка, Мустанкорвенкаллио (Mustankorvenkallio, фин. Скала черной чащи) в возвышенностях Нууксио — 114 м над уровнем моря. На фото вид с другой скалы на озеро Нууксион-Питкяярви, тоже в тех же местах. Из мест в непосредственной близости от жилья выделяется гора Касавуори в районе Соукка, высотой 44 м и с красивыми видами с нее.

35. Климат Эспоо практически не отличается от хельсинкского — довольно мягкий приморский (может, чуть в меньшей степени, чем Хельсинки). Снежный покров обычно устанавливается после Рождества и тает к апрелю, но, к примеру, зима 2019-2020 выдалась полностью бесснежной (и это был трындец полный). На фото тропа в Нууксио в куда более удачную в этом отношении зиму 2016-2017.

36. Как уже упоминалось выше, через Эспоо всегда шли крупные транспортные артерии, начиная с Королевского тракта (Kuninkaantie, также Великий Береговой тракт, Suuri Rantatie) из Турку в Выборг. Современный автодорожный Европейский маршрут E18 до сих пор приблизительно повторяет трассу Королевского тракта, хотя, конечно, он многократно перестраивался, спрямлялся и расширялся. Но большая часть изначальной средневековой трассировки до сих пор сохранилась, и в Эспоо она проходит по маршруту Манкки — усадьба Эспоо — Кауклахти — Эспоон-Кескус — Бембёле — Ярвенперя — Лааксолахти — Юппери.

37. Прибрежный ж/д ход (Rantarata), построенный в 1903, имеет в Эспоо следующие станции и платформы с пассажирским пригородным сообщением: Мяккюля, Леппяваара, Кило (на фото), Кера, [Кауниайнен и Койвухови на териитории кауниайненского анклава], Туомарила, Эспоо, Кауклахти (Mäkkylä, Leppävaara, Kilo, Kera, [Kauniainen, Koivuhovi], Tuomarila, Espoo, Kauklahti). Электрички маршрутов E и U оставливаются на всех этих станциях, кроме Мяккюля, ежедневно с интервалами около 15 мин (перемежаясь: E, U, E, U...). У маршрута E конечная в Кауклахти, а U идет дальше до Киркконумми, следующего на запад городка. В Мяккюля останавливается маршрут A, имеющий конечную в Леппявааре, до которой на данный момент доходят 3-й и 4-й ж/д пути от Хельсинки (2-й путь идет дальше, кончается в Киркконумми, и остаток железной дороги до самого Турку — однопутный).

38. 3-й и 4-й путь планируется продлить до Кауклахти в рамках проекта Городской ж/д Эспоо (Espoon kaupunkirata), что позволит снизить интервалы движения. Проект очень дорогой и многократно откладывался, но в 2020 таки получил государственное финансирования, как часть пакета мер по стимулированию экономики на фоне коронакризиса. На фото станция Эспоо в районе Эспоон-Кескус.

39. Автодорожное строительство также со временем улучшило связи Эспоо с Хельсинки. Самый первый участок автомагистрали в Финляндии, Туркусская магистраль (Turunväylä), часть Национальной трассы 1, был построен на территории Эспоо в 1962 году. Первоначально он назывался Тарвосской дорогой (Tarvontie) в честь островка Тарво на границе Хельсинки и Эспоо, через который проходила автомагистраль. На автомагистрали длиной 15 км было в те времена три развязки. Со временем к ней пристроили новые развязки и местами дополнительные полосы, а вся дорога целиком теперь является четырехполосной автомагистралью на всем протяжении (165 км) до Турку.

40. Другая автомагистраль, Западная магистраль (Länsiväylä), часть Главной дороги 51, была частично открыта в 1965 и полностью достроена в пределах Эспоо в 1969 году. В честь нее называется бесплатная городская еженедельная газета Länsiväylä.

Туркусская и Западная магистраль — радиальные (по отношению к Хельсинки) дороги; хордовые связи обеспечивают Первое, Второе и Третье Кольцо; Второе Кольцо (Kehä II), открытое в 2000, собственно, только на территории Эспоо и построено в качестве участка длиной 7 км, и до полного полукольца вокруг Хельсинки никогда продляться и не будет. Жилые и коммерческие здания Эспоо обычно не имеют существенных проблем с парковкой, а перехватывающие парковки есть у всех станций электричек и метро. Главная дорога северного, сельского Эспоо — трасса 120 (старая дорога на Пори), от которой простирается местная дорожная сеть.

Так как у Эспоо нет четкого центра, на дорожных знаках направления и расстояния до Эспоо никогда не пишутся, только до отдельных его районов. Это же касается и второго города-спутника Хельсинки, Вантаа.

41. Хельсинкское метро долгое время обслуживало лишь собственно Хельсинки, и его продление в Эспоо, Западное метро (Länsimetro), начало строиться лишь в 2009 году. Строительство столкнулось с рядом непредвиденных задержек, но участок до Матинкюля все же открылся в 2017 году. Вторая очередь Западного метро, до Кивенлахти (в Эспоонлахти), планируется к открытию в 2023 году. До тех пор Эспоонлахти остается единственным из "центров" Эспоо без магистрального общественного транспорта. Многие жители Эспоонлахти, собственно, были весьма разочарованы открытием первой очереди Западного метро, так как старые автобусные маршруты, ехавшие прямо до центра Хельсинки по автомагистрали, перенаправили к метро, и общее время в пути для многих выросло. Автобусы с тех пор частично вернули. На фото станция метро Кейланиеми (Keilaniemi).

42. Вестибюль метро Урхейлупуйсто (Urheilupuisto, фин. Спортивный парк). Несколько новых станций метро сразу стали ядрами строительства новых микрорайонов.

43. До Эспоо из Хельсинки, таким образом, можно доехать на метро или электричке. Ряд станций электричек и метро является пересадочными узлами, от которых отправляются дальше по Эспоо автобусы. На фото пересадочный узел у станции электрички Леппяваара (Leppävaara). Это единственная станция в Эспоо, где останавливаются также поезда дальнего следования на Турку.

44. Автобусы в Кауклахти. Эспоо относится к зоне обслуживания общественного транспорта Хельсинки (HSL), тарифные зоны B и C. Так что весь транспорт согласован и использует единые билеты, по которым также допускаются неограниченные пересадки в течение не менее 80 мин. Жители Эспоо, как и других муниципалитетов HSL, обычно пользуются не очень дорогими проездными, дающими неограниченный проезд.

45. Совсем недавно реконструированный пересадочный узел, в Тапиоле с метро, теперь крытый — очень удобно.

46. В Хельсинки можно дойти и пешком или доехать на велосипеде (километров 10-20 в зависимости от того, откуда из Эспоо ехать) по сети тротуаров/велодорожек; на фото дорожка в Тарваспяя, на границе Эспоо и Хельсинки, у залива Лаайялахти. В Эспоо действует в теплое время года та же муниципальная сеть велопроката, что и в Хельсинки. Не выезжая на проезжую часть, на запад можно доехать на велосипеде до Киркконумми, а на север до национального парка Нууксио.

47. Что можно посмотреть в Эспоо? Конечно, массовым туризмом город не славится, но любознательный путешественник найдет в нем немало интересного.

Самые интересные места старого Эспоо  — вероятно, его остатки в Эспоон-Кескусе (вокруг средневековой церкви) и Кауклахти, и многочисленные усадьбы (Эспоо, Альберга, Кило, Бодом, Гумбёле... всего несколько десятков). Многие пейзажи вдоль бывшего Королевского тракта, к которому раньше тяготело население, неплохо сохранились по сей день. На фото усадьба Финнс (Finns) у Королевского тракта за городом.

48. Интерьер средневековой церкви Эспоо.

49. Самый примечательный район нового Эспоо — это Тапиола (Tapiola), с которой он и начался, и про который я уже рассказал выше. Сейчас она выглядит довольно обыденно — немолодые белые панельки посреди скверов и парков — и будет интересна в первую очередь интересующимся историей городского планирования и массовой жилой архитектуры. В принципе, в этом плане и остальной Эспоо достаточно интересен.

Интересующимся краеведением можно посоветовать маршруты городских прогулок, знакомящих с основными районами города и их историей, но их описание доступно только по-фински. См. сайт Kotikaupunkipolut.

50. Городской музей Эспоо (Espoon kaupunkimuseo) состоит из пяти отдельных музеев. Главный из них — выставочный центр WeeGee в Тапиоле, в здании бывшей типографии. В нем находится собственно небольшой музей истории Эспоо, музей искусства EMMA (Emma-taidemuseo), а также музей игрушек, музей часов и музейной дом Futura в виде летающей тарелки; это все можно посмотреть по одному билету (взрослый билет — 12€).

51. Остальные четыре музея — это:

52. Музей Галлен-Каллелы (Gallen-Kallelan museo) в Тарваспяя, крайней восточной точке береговой линии Эспоо, — это бывшая студия Аксели Галлен-Каллелы (Akseli Gallen-Kallela), одного из известнейших финских художников.

Другие музеи Эспоо — этнографический музей Хелиня Раутаваара и автомобильный музей.

53. Национальный парк Нууксио (Nuuksion kansallispuisto) — безусловно, главная природная достопримечательность Эспоо и всего Столичного региона. В нем есть множество размеченных троп для однодневных походов, места для костра и палаток, и несколько арендных хижин. Есть также обширная сеть неразмеченных троп, некоторые из которых отмечены на топографической карте; Нууксио довольно велик (55 кв. км) и лишь небольшая его часть находится вблизи официальных троп. Рекреационные территории Луукки, Пирттимяки, Вааккой, Салми (Luukin, Pirttimäen, Vaakoin, Salmen ulkoilualue) также де-факто представляют собой просто дальние части Нууксио, хотя официальные тропы в них зачастую не так интересны (представляют собой скорее не тропы, а дорожки для упражнений).

54. Озера Нууксио в ноябре. Рядом с Нууксио также находится Центр финской природы Халтиа (Suomen luontokeskus Haltia) — по сути музей всей финский природы. Хотя экспозиция в нем не очень велика (фото и видео в основном) и небесплатна, в отличие от большинства других центров природы в национальных парках; я сам туда езжу ради магазина с картами и магнитиками с символикой национальных парков, которые собираю.

55. Палаточный лагерь Хольма-Саариярви в Нууксио. Маршрут-2000 (Reitti 2000) — 110-километровый пеший/веломаршрут из Центрального парка Хельсинки (от места, где он официально начинается — Лааксо) до возвышенностей Нууксио, где он делает большую петлю и возвращается обратно в Хельсинки, проходя в основном через разные природные территории и лесопарки, хотя местами приходится и чуть задевать городскую застройку. 110 км — это общая длина Хельсинки-Нууксио-Хельсинки. Маршрут обозначен бело-сине-белыми отметками. Это самая длинная с отрывом официальная тропа Столичного региона, да и всей области Уусимаа. Но имеет он смысл все же скорее для велосипедистов, а не для пеших туристов; он идет не по совсем уж лесным тропам, а по дорожкам, да и если у вас есть время, чтобы сходить в Финляндии в поход на 110 км, лучше все-таки поехать в более дикие места, на востоке или севере страны.

56. Уже упоминавшийся центральный лесопарк Эспоо (Espoon keskuspuisto) находится практически посреди городской части Эспоо, и попасть в него можно из многих районов. В нем есть как широкие дорожки для бега и велосипедов, так и небольшие неофициальные тропы. Природа представляет собой в основном типичный для южного побережья лес, но посреди него можно найти несколько болот, небольшое озеро (Мёссенчерр, Mössenkärr), и поля, принадлежащие до сих пор действующим посреди Эспоо фермам. На фото "исполинские котлы" в центральном лесопарке — выточенные ледником чаши в скале.

57. Поля в Центральном лесопарке.

58. Прибрежная дорожка (Rantaraitti) — маршрут длиной более 35 км вдоль береговой линии Эспоо, от Тарваспяя (границы с Хельсинки) до Сауналахти. Местами он вынужденно отклоняется от берега (особенно в Вестэнде и Соукке), а крайний западный участок, вдоль дальней части залива Эспоонлахти, еще не построен, но в целом это отличный прогулочный и велосипедный маршрут со множеством прекрасных морских видов на всем протяжении.

59. В Эспоо есть несколько официальных небольших природных троп длиной до 5 км, в том числе и совсем недалеко от жилой застройки. На фото лиственная роща у тропы Эспоонлахти.

60. Из живности, помимо вездесущих в финских городах белок и зайцев, вполне реально посреди Эспоо встретить белохвостого оленя или ондатру.

61. До многих островов архипелага Эспоо можно добраться на маршрутном катере в июне-августе. Есть несколько маршрутов и несколько гаваней, откуда они отправляются; см. расписания и информацию здесь. Взрослый билет туда-обратно стоит 12€, на маршрутах до Пенталы и Исо-Васиккасаари — 6€. Посетить таким образом можно острова:

Ставить палатку не разрешается на островах Пентала и Исо-Васиккасаари. На других трех, находящихся в более нетронутом состоянии в целом, это разрешено.

62. Таков в общих чертах Эспоо — уютный, немного безликий, старый и совсем молодой, с усадьбами и с панельками, лесной и морской. Ха-ха, я здесь живу!

Опубликовано: