В Финляндии всего две музейные узкоколейки, и из них крупнее, известнее, активнее и доступнее — Йокиойненская музейная ж/д (Jokioisten museorautatie), примерно посередине треугольника Хельсинки-Тампере-Турку, где-то в 130 км от Хельсинки. (Про вторую я писал давно — Ковйокская ж/д под Нюкарлебю.)
История узкоколейки обычна: в 1898 местные фабриканты, а именно хозяева Йокиойненского поместья, построили частную ветку колеи 750 мм от ст. Хумппила (Humppila) государственной ж/д сети к своим предприятиям, в данном случае — через Йокиойнен (Jokioinen) до города Форсса с его текстильной промышленностью, длиной 22 км. Таких веток в свое время было немало. Сейчас они либо разобраны, либо давно выкуплены государством и перешиты на нормальную колею (например, ветка Лахти-Ловииса такая). Йокиойненская ж/д действовала до 1974, пассажирское движение было до 1954. Однако полностью разобрать ее не успели, участок Минкиё-Йокиойнен посередине остался. С 1978 года железную дорогу выкупила некоммерческая ассоциация, и пустили музейные поезда. Участок Хумппила-Минкиё восстановили в 1994, Йокиойнен-Форсса уже нет, его трасса застроена.
1. Так что сейчас имеет место быть музейная узкоколейка длиной 14 км, начинающаяся от ст. Хумппила, где останавливаются большие поезда Тампере-Турку. Депо и музей сейчас находятся на ст. Минкиё (Minkiö). Ст. Йокиойнен — с минимальным путевым развитием.
2. Поезда ходят в июне-июле по воскресеньям, в августе по субботам, и в декабре пару раз пускают, см. расписание.
3. В остальное время летом можно арендовать ручную дрезину и покататься самому.
4. Билетик, серьезного вида, на плотном картоне. Кондуктор потом их компостирует.
5. Пейзажи по пути.
6. Минкиё и наш поезд. Нас везет паровоз как раз с бывшей узкоколейки Ловииса-Весиярви (Лахти), с коллекцией разных вагонов. В целом подвижной состав на узкоколейке весьма разнообразный; почти все, что в Финляндии физически сохранилось колеи 750 мм, находится тут, хотя, думаю, на ходу далеко не все локомотивы.
7. Подвижной состав восточного соседа тоже представлен. Характерный зеленый советский узкоколейный вагон-столовая с достаточно неплохо воссозданным интерьером. Из Эстонии вроде.
8. И хорошо восстановленный тепловоз ТУ4 тоже вроде изначально из Эстонии. Когда-то в 2010 на родном Урале катался по Алапаевской узкоколейке под таким.
9. К ТУ4 прицеплен рабочий поезд с эстонской табличкой, вроде бы, "собакам, больным короной и коммунистам вход запрещен" :) (короной потому что фото 2022 года, тогда еще не совсем забылось)
10. Обширной коллекцией узкоколейных локомотивов с разных уголков Финляндии можно полюбоваться в музее в депо.
11. Многие, хотя и далеко не все, паровозы произведены в Финляндии, в Тампере.
12. Тепловозы тоже, а вот разные маленькие заводские электровозы в основном германские. Эти карликовые заводские локомотивы вообще ужасно милые.
13. Интерьер мастерской.
14. Дрова, уголь и старые деревянные вагоны широкой колеи, переоборудованные под сараи.
15. Щебень, водонапорка и горловина станции.
16. Почтово-кондукторский вагон и вагоны-террасы.
17. Поезд уходит до Йокиойнена, мы в Минкиё дождались его обратно. Кафе и вокзальчик.
18. Старые расписания и модели.
19. Переезд у старого молокозавода.
20. Возвращается, поехали обратно в Хумппилу. Интерьер разных вагонов.
21. Тормозной и открытые вагоны.
22. Поезд может останавливаться по требованию у нескольких совсем маленьких платформ.
23. Вернулись в Хумппилу. Оборот паровоза.
24. Вокзал сюда перевезли совсем недавно, с давно не использующейся станции Рииппа (Riippa) под Кокколой. Здесь видно, что узкоколейка подходит почти вплотную к станции Хумппила обычной колеи. Еще виден рабочий поезд с крошечным тепловозиком.
25. Ст. Хумппила и останавливающийся на ней "Пендолино" Тампере-Турку. Станция необычна вокзалом 1983 года нетиповой архитектуры, в те годы вокзалы редко строили, а интересные — и того реже. Памятник у вокзала посвящен местному стекольному заводику, закрывшемуся в 2016.
26. Ну и ст. Йокиойнен, куда мы уже потом заехали своим ходом. Здесь не очень много чего есть. Ж/д кончается где-то совсем недалеко за переездом.
27. В павильончике на карте показаны все существовавшие в Финляндии узкоколейки с пассажирским движением. Эта — JR в левом нижнем углу.