После более чем трехмесячной паузы у меня наконец дошли руки написать следующий (всего лишь третий) пост в серии про Ваасу (серии, особенно длинные, мне даются с большим трудом; гораздо веселее выходят одиночные посты про какие-нибудь богом забытые места, про которые никто не слышал и где никто не бывал; но пару дней назад я побывал в Каухайоки в старой доброй Южной Остроботнии, недалеко от Ваасы, и это снова вдохновило). Сегодня мы посмотрим на места совсем рядом с центром города, но не на самый-самый центр. Предыдущая часть — Центр Ваасы. Часть 1, а если вы и ее не читали, лучше начать с Вааса, Кваркен, Корсхольм. Обзор, моего почти что любовного послания Ваасе, с подборкой лучших фотографий и общим рассказом о городе и всем регионе.
Примерная территория, показанная в этом посте:
Начнем в этот раз с железнодорожного вокзала и будем двигаться от него примерно по часовой стрелке вокруг центра. Как и во всех остальных постах серии, фото в этом посте сделаны в течение примерно двухлетнего периода, в самую разную погоду и время года.
1. Ваасанский вокзал был построен в 1883 году, как и вся железная дорога Сейняйоки-Вааса. Оригинальное деревянное здание Кнута Нюландера (Knut Nylander) используется до сих пор, как и во многих других финских городах, даже достаточно больших; хотя большая часть здания сейчас сдана разным мелким бизнесам. О транспортных связях Ваасы мы уже говорили, так что напомним вкратце, что поездов дальнего следования отсюда ходит довольно много, правда, все только в Хельсинки (через Сейняйоки и Тампере), и для человека, едующего из Ваасы в Хельсинки или наоборот, первым выбором скорее всего будет именно поезд (3.5 часов в пути). В то же время пригородного сообщения нет, как и в других финских регионах, и в большинстве небольших поселков поезда не останавливаются.
2. То же декабрьским вечером.
3. В здании вокзала до сих пор висит знак Nikolainkaupunki (Николаинкаупунки или Николайстад — название Ваасы в 1855-1917).
4. Как опять же обычно и бывает в финских городах, автовокзал в Ваасе сейчас расположен непосредственно у железнодорожного, буквально только сделать несколько шагов на другую сторону платформы. Здание справа служит зданием автовокзала, а также лестницей/лифтом на путепровод выше. У Ваасы есть автобусное сообщение с большинством близлежащих городов и поселков, хотя в основном и не слишком частое и/или удобное. У Onnibus — на данный момент, я бы сказал, важнейшей компании, занимающейся дальними автобусными перевозками в стране — есть как почти прямой маршрут из Ваасы в Хельсинки (через Сейняйоки и Тампере, как и на поезде), так и маршрут Хельсинки-Турку-Пори-Вааса-Оулу, соединяющий все города западного побережья.
5. Занятное событие, которое я увидел в декабре 2018, — визит музейного поезда от Haapamäen Museoveturiyhdistys ry (сайт только на финском) (Хаапамякская ассоциация музейных локомотивов). У этих ребят есть довольно много музейного подвижного состава на старой крупной узловой станции Хаапамяки в Центральной Финляндии (сейчас она в основном утратила значение), и они регулярно устравают покатушки в честь разных дат на разных участках финской железнодорожной сети, зачастую на таких, где регулярного пассажирского движения уже и нет. Этот поезд, с паровозом Tv3 и старыми деревянными пассажирскими вагонами, к примеру, ездил между Ваасой, станцией Васкилуото у морского порта, и станцией Лайхия в одновременном селе недалеко от Ваасы, где поезда больше не останавливаются. Про поезд и поездку на нем я тогда писал подробный рассказ.
6. Посадка на музейный поезд.
7. Самого модного вида ваасанский отель, "Астор", через дорогу от вокзалов.
8. Куда менее модная гостиница — "Омена" (фин. Яблоко), тоже рядом, в конце Ховиойкеуденпуйстикко (Hovioikeudenpuistikko, фин. бульвар Надворного суда). Это одни из самых дешевых гостиниц в крупных финских городах (они, правда, есть всего в нескольких), с автоматизированным заездом и выездом. Сам я вроде в этой сети не останавливался нигде. "Омена" располагается в здании ваасанского почтамта. Я там в декабре 2017 первое заявление о смене адреса (прописке, по-русски говоря) подавал; вообще его онлайн обычно делают, но тогда у меня еще не было доступа к финским госуслугам, сделал по старинке — заполнил на почтамте специальную форму, положил в прилагающийся конверт и бросил в почтовый ящик. Но в прошлом году, если я правильно помню из новостей, этот почтамт закрыли. Насколько я знаю, это было последнее "настоящее" почтовое отделение в Ваасе; функции почтовых отделений сейчас повсеместно переложены на мелкие магазины, и отдельное почтовое отделение в наши дни стало большой редкостью. (2024: гостиница Omena тоже оттуда съехала, зато какое-то время мне довелось в этом здании поработать самому :)
9. Старое здание Ab Wasa Yllevarufabrik — Oy Waasan Villatavaratehdas (шв./фин. Ваасанская шерстяная фабрика), тоже близко к вокзалам. Фабрика работала с 1900-х по 1969 год; здание впоследствии перестроили в жилой дом.
10. Дома на улице Асемакату (Asemakatu, фин. Станционная улица).
11. Ваасанский финскоязычный городской театр на углу Питкякату (Pitkäkatu, фин. Длинная улица)-Рауханкату (Rauhankatu, фин. улица Мира). В театре в Ваасе я ни разу не был, ни в этом, ни в другом шведоязычном. (2024: был теперь! В этот театр в прошлом ходу ходили на сатирический спекталь про историю компании Nokia)
12. Питкякату. Эта пиццерия "Пикку-Кваттро" была неплохая.
13. Когда шел национальный чемпионат по хоккею, в Ваасе активно поддерживали местную команду Vaasan Sport. Какой-то из магазинов на Ваасанпуйстикко (Vaasanpuistikko, фин. Ваасанский бульвар) рядом с центральной площадью.
14. Кауппапуйстикко (Kauppapuistikko, фин. Торговый бульвар) — улица, по которой приезжающие в город со стороны Сейняйоки/Пори/Тампере/Хельсинки машины могут всего за несколько кварталов доехать до самого центра.
15. Паркомат на Кауппапуйстикко. Ваасанская зона платной парковки невелика (с километр в диаметре максимум), но все равно делится на целых четыре тарифных зоны, от 2.20€ до 0.50€ за час. Это третья зона, тут стоит 0.50€ в час. (2024: с тех пор зоны чуть-чуть расширили, зато сократили их количество до трех)
16. Вааса в эту сторону кончается очень резко; бульвар Кауппапуйстикко сразу превращается в автомагистраль, Национальную трассу 3, тянущуюся дальше на 12 км и затем переходящую в обычную дорогу. Хотя на самом деле здесь с тех пор достроили на въезде в город круговое движение, в первую очередь для удобного съезда с автомагистрали прямо к больнице.
17. Баптистская церковь на Раастуванкату (Raastuvankatu, фин. Ратушная улица).
18. Параллельно Кауппапуйстикко идет Кирккопуйстикко (Kirkkopuistikko, фин. Церковный бульвар). Его северная часть служит главной дорогой в район Палосаари, но центральная часть, соединяющая лютеранскую и православную церкви, очень тихая. На заднем плане видна лютеранская (главная церковь Ваасы), показанная поближе в предыдущем посте.
19. Рядом с этим бульваром находится водонапорная башня, про которую я тоже рассказывал в предыдущем посте.
20. Зимний Кирккопуйстикко.
21. Шведоязычная ваасанская гимназия (школа для старших классов). Есть, конечно, и финскоязычная; финскоязычные такие школы называются лицеями (gymnasium и lukio соответственно).
22. Школа на Кирккопуйстикко.
23. Памятник Карлу Акселю Сеттербергу (Carl Axel Setterberg, 1812-1871), главному архитектору Ваасы после пожара 1852 года. Он спроектировал ряд примечательных зданий современной Ваасы; некоторые из них мы уже видели в предыдущей части. Сеттерберг, швед (не финношвед, а швед из Швеции), ранее работавший главным архитектором шведской же губернии Евлеборг, остаток жизни провел в Финляндии в Ваасе, и там же и умер. Генеральный план Ваасы, разработанный Сеттербергом, также изображен внизу памятника.
24. А это православная церковь Ваасы, также известная как Никольская церковь. Она была спроектирована Сеттербергом, как и лютеранская церковь, стоящая в противоположном от нее конце бульвара, и построена в 1862 году.
Причиной, по которой Ваасе вообще понадобилась православная церковь, была попросту важность этого города как административного и оборонного центра в эпоху Российской империи; церковь строилась не для русских казарм рядом, они появились позднее. По крайней мере в наши дни церковь, несмотря на свои приличные размеры, используется мало; я ни разу не видел, чтобы туда кто-то заходил или выходил (конечно, я не так уж часто в этом месте бывал). В Ваасанском православном приходе всего порядка тысячи членов, хотя он занимает довольно крупную территорию, соответствующую бывшей Ваасанской губернии (современные области Прибрежная, Южная и Центральная Остроботния). Православие в Финляндии наиболее развито в районе Хельсинки (где больше всего русских иммигрантов) и на востоке страны (где ближе всего до православной российской Карелии); в других частях страны оно занимает весьма маленькую нишу.
25. Никольская церковь стоит в середине маленького довольно пустынного сквера, и зимой вокруг нее катаются на лыжах.
26. Вокруг церкви расположено несколько кварталов очень симпатичных деревянных казарм; это одни из лучше всего сохранившихся во всей Финляндии казарм подобного вида.
Место для казарм вокруг православной церкви было зарезервировано на генеральном плане Ваасы Сеттербергом, но фактически они были построены несколько позже церкви, в 1880-х годах, архитектором Августом Буманом (August Boman), который также проектировал казармы в Оулу и Миккели. И построены они изначально были не для российской, как я сам всегда и думал (пока не стал писать этот пост), а для финляндской армии. Воинская повинность была введена в России в 1874 году, а в Великом княжестве Финляндском — в 1878. В Финляндии после этого было образовано восемь стрелковых батальонов (до этого у нее не было собственной армии в составе России). В Ваасе в этих казармах был расквартирован 3-й стрелковый батальон, набранный из местных остроботнийцев, как шведоязычных, так и финскоязычных. Размеры всей этой финляндской армии были довольно скромные, и ее численность не превышала половины численности войск Российской империи, размещенных в Финлянии.
В 1901 году, в ходе первой волны русификации Финляндии (когда Россия впервые попыталась серьезно ограничить очень широкую до тех пор финляндскую автономию; в Финляндии ее зовут sortokausi, "время гонений"), эта армия ВКФ была распущена указом Николая II, и казармы в Ваасе, в числе прочих, перешли в российское владение, и там разместился российский гарнизон — до объявления Финляндией независимости. Финские белогвардейцы заняли Ваасу 28.1.1918, в первые же дни финской Гражданской войны, и остававшийся здесь российский гарнизон был помещен под арест. Это было не совсем бескровной операцией; в стычках погибло двое белогвардейцев и 15-20 российских солдат. Быстрое установление контроля над Ваасой и мощная поддержка со стороны местного населения позволили белым разместить здесь свою ставку и временно переместить официальное правительство страны в Ваасу из Хельсинки, ставшего на какое-то время цитаделью красных. Казармы превратились в лагерь военнопленных; здесь держали как финских красногвардейцев (около 900), так и российских солдат (около 2400; друг к другу эти две группы практически не имели отношения). В лагере погибло до 110 человек, из которых до 90 русских солдат; в основном от расстрелов, также в нескольких случаях от болезней. Расстрелы были не официальной политикой и не судебными приговорами, а скорее спонтанными личными актами мести (например, известны случаи, когда таким образом мстили за местных контрабандистов с архипелага, убитых российской береговой охраной в недавние годы; в предыдущие годы, из-за шедшей Первой мировой войны, российская береговая охрана вообще сильно увеличилась численно, действовала очень жестко, и островитяне их откровенно ненавидели) или наказаниями, к примеру, за попытки бегства; трупы чаще всего просто бросали в море в прорубь. Официально в феврале было приказано депортировать весь остававшийся в Финляндии плененный личный состав русских гарнизонов в Россию; к маю это было почти полностью завершено.
В первые годы существования независимой Финляндии в ваасанских казармах размещалась бригада егерей, затем, с 1934, артиллерийская часть. После войны здесь находился 1-й егерский батальон, после 1964 года — Ваасанская береговая батарея. В те годы под Ваасой существовало несколько крупных артиллерийских точек, прикрывавших подходы к городу с моря, например, форт Соммарё на Реплотском архипелаге, в районе которого в наши дни проложена живописная природная тропа. Батарея была расформирована в 1997 году, и казармы наконец перешли в городскую собственность. Сейчас часть из них является жилыми зданиями, в части размещаются некоторые организации.
27.
28. Какой-то флигель.
29. Шведоязычная христианская школа.
30.
31. Памятники войн 1939-1945 местными воинским частям.
32. Рядом стоит памятник "Лотте Свярд" (Lotta Svärd), женской милитаризованной организации, активно действовавшей в годы войны, но расформированной после нее.
33. Необычной особенностью центра Ваасы (и близлежащих районов Вёйринкаупунки и Хиеталахти) являются противопожарные проезды (palokatu), разбивающие пополам почти все кварталы в направлении с севера на юг, чтобы быть естественной преградой для распространения огня. Большинство из нх не являются официально улицами, не асфальтированы, и служат сейчас для подъезда к дворам или для парковки. Они были заложены Сеттербергом в генеральный план, как мера предосторожности — город же все-таки уже восстанавливался с нуля после катастрофического пожара. Сейчас свое изначальное значение они утратили (для начала, нынешняя Вааса больше не является почти целиком деревянным городом), но их все равно сохраняют, как неотъемлемую часть городского пейзажа; застроено только несколько проездов в самом центре. Насколько мне известно, Вааса — единственный финский город со столь основательной сетью противопожарных проездов.
34. Другой подобный проезд летом.
35. Здание православного прихода.
36. Машина с аландскими номерами на северной части Кирккопуйстикко. Аландские острова, будучи единственным автономным регионом Финляндии, используют автомобильные номера собственного дизайна, которые всегда начинаются с буквы Å (хотя в остальном они соответствуют финскому стандартному виду номеров "ABC-123"). В Континентальной Финляндии аландские машины встречаются редко, но тут, в Ваасе, чуть чаще обычного. Аланды — полностью шведоязычная область, а в Ваасе и окрестностях тоже много финношведов, и родственниками на Аландских островах (а то и в самой Швеции) здесь никого не удивишь.
37. Шведоязычный театр на Кирккопуйстикко, если правильно помню.
38. Раастуванкату февральским вечером. Зимой многие уличные парковочные места не могут использоваться из-за того, что там лежат сугробы, которые туда сгребают снегоочистители. Вывозятся эти сугробы только по достижении ими определенного размера.
39. Ресторан «Бахус»/«Свенска-Клуббен» на Рантакату (Rantakatu, фин. Набережная улица).
40. Новое модное жилое здание строится на Коулукату (Koulukatu, фин. Школьная улица).
41. Практически самым последним, что я увидел в Ваасе, в последние выходные перед переездом из города, был ЛГБТ-прайд в июне 2019. Я ни разу раньше не видел прайд, и мне было очень любопытно поглядеть. Хотя в Хельсинки, к примеру, они бывают ежегодно, в Ваасе это был первый раз лет за пятнадцать или около того. Мне все показалось очень душевным.
42. Участники прошли от центральной площади до острова Хиетасаари, где был какой-то концерт.
43. Я слышал, что в некоторых городах ЛГБТ-прайдам могут мешать неонацисты и другие протестующие, но здесь все прошло в максимально мирной и дружелюбной атмосфере.
44.
45. Сцена на Хиетасаари.
46. Губернаторский дом (Maaherrantalo) на Коулукату. Дом был построен все тем же Сеттербергом в 1864 году для Густава Августа Васашерны (Gustaf August Wasastjerna, 1823-1905), внука Абрахама Фаландера (Abraham Falander), который был основателем железоделательного завода Эстермюра (Östermyra) на месте современного города Сейняйоки (современного центра соседней области Южная Остроботния) и владельцем единственного частного дома, уцелевшего в пожаре Старой Ваасы. Васашерна все еще владел Эстермюрским заводом, но завод уже чувствовал себя не очень, и в 1869 году Васашерна обанкротился. Новый дом на Коулукату пошел с молотка и сменил несколько владельцев, а в 1895 году был куплен государством, и в 1895-1997 непрерывно служил резиденцией губернатора Ваасанской губернии (Vaasan lääni). В 1918 дом также служил ставкой Белого командования, и в доме тогда жил главнокомандующий Маннергейм. Ваасанская губерния, как и ряд других, была расформирована в 1997 году (в 1997-2009 страна была поделена всего на шесть больших губерний, а после от губерний и вовсе отказались), и здание было выкуплено городом. Сейчас оно используется как контора Остроботнийского музея, и для торжественных приемов и мероприятий.
47. А через дорогу от Губернаторского дома находится и сам Остроботнийский музей (Pohjanmaan museo). Музей весьма неплохой по меркам финских региональных музеев, хотя в нем рассказывается больше про Ваасу, чем про остальную Прибрежную Остроботнию. Вторая крупная часть музея — музей природы "Терранова", в подвале, с экспозицией о геологии и растительном и животном мире Кваркенского пролива. Также проводятся выставки искусства, есть коллекции монет и столового серебра, и другое по мелочам. Музей действует с 1896 года и изначально был основан профессором Карлом Хедманом (Karl Hedman), врачом и коллекционером искусства.
48. Старая Вааса до пожара, из музея.
49. Интересный и редкий экспонат музея — ваасанские банкноты. Во времена, когда официальное финское правительство (Сенат) работало в Ваасе в Гражданскую войну 1918 года, оно также печатало здесь деньги (финские марки, markka) с особым дизайном.
50. Бывшее здание телефонной компании 1899 года. Справа видна довольно большая башня с антеннами, но почему-то мне никогда не удавалось нагуглить, для чего конкретно она нужна.
51. На север центр Ваасы кончается мостом на полуостров Палосаари. У моста на морском берегу стоит здание компании Vaasan Sähkö (фин. Ваасанское электричество).
Электрическое освещение впервые пришло в Ваасу в 1887 году, изначально лишь в церковь. Городские власти были им весьма впечатлены, и вскоре было решено основать электрическую компанию для строительства электрического уличного освещения в центре Ваасы, а также для продажи электричества потребителями. "Электрическая Компания", Elektriska Aktiebolaget, начала работать в 1893 году, когда у моста на Палосаари была запущена маленькая электростанция. В наши дни эта компания, теперь под названием Vaasan Sähkö, все еще принадлежит городу Вааса, хотя ее электричество можно купить где угодно в Финляндии; у меня и у самого остался договор с Vaasan Sähkö даже после переезда в Эспоо. (В Финляндии за электричество нужно платить по двум отдельным договорам, за генерацию и за передачу. Все генерирующие компании, конечно, подключены к одной и той же национальной энергосистеме, так что в принципе можно покупать электричество у компании, находящейся где угодно; они даже друг с другом довольно жестко конкурируют, и могут, к примеру, переманивать к себе потребителей, просто обзванивая случайных людей и предлагая им условия договора со скидками. Передающая компания, в свою очередь, владеет конкретными проводами, подходящими к вашему дому, и ее выбирать нельзя; так что, когда я переехал из Ваасы в Эспоо, передающая компания у меня сменилась с Vaasan Sähköverkko (фин. Ваасанские электросети) на Caruna).
Я не знаю точно, работает ли все еще эта старая электростанция; по крайней мере до недавних пор вроде бы работала, в основном ради того, чтобы обеспечивать центр Ваасы центральным отоплением (центральное отопление в Ваасе появилось в 1962 году), но в 2015 году сюда перенесли и главную контору Vaasan Sähkö, для которой построили новое здание, и не удивлюсь, если старая электростанция была закрыта. Дыма/пара из ее трубы я тоже не припомню, чтоб когда-либо видел. Большая часть электричества в Ваасе сейчас вырабатывается на угольной ТЭЦ Васкилуото, у морского порта; также действует мусоросжигающий завод на местном мусороперерабатывающем комбинате (Stormossen в Корсхольме), а в округе есть кое-какие ветровые электростанции.
52. Забавная деталь про эту контору Vaasan Sähkö — она находится по адресу Kirkkopuistikko 0. Правда, дом номер ноль, и на счетах от них то же самое. По-моему, я больше нигде ни до, ни после не видел адресов с номером дома ноль.
53. Ваасанская городская библиотека — одно из моих любимых мест города. В Ваасе на самом деле была когда-то первая в Финляндии общественная библиотека, которая действовала в 1794-1844 годах. Эта библиотека — ее преемник, основана в 1851. Здание построено в 1936 и расширено стеклянным крылом справа в 2001. В городе также есть несколько районных библиотек и библиотечный автобус. Общая библиотека местных университетов, "Тритония", работает в районе Палосаари и организационно не зависит от этих муниципальных библиотек.
54. Это довольно классического вида библиотека; хотя все библиотеки в Финляндии в той или иной степени служат также "общественными центрами", основной функцией этой библиотеки все-таки остается библиотечная (в отличие, например, от новой знаменитой центральной библиотеки Хельсинки, "Ооди", где именно книг-то как раз и не очень много).
55. Здесь можно даже найти очень старые книги! (хотя эти вроде бы можно читать только здесь же; эта 1844 года.) Мне еще нравилась огромная коллекция на тему региональной истории Остроботнии; чуть ли не буквально про каждую деревню был том разной степени увесистости, а про саму Ваасу так и целая монография о шести томах или около того.
56. Фотовыставка в библиотеке. Я думал о том, чтобы самому что-нибудь подобное в библиотеке организовать (хороших фото у меня найдется достаточно — например, я думал про выставку фото Ботнического залива), но как минимум для подобного нужно записываться заранее за месяцы, если не за годы.
57. А рядом с библиотекой зимой действует елочный базар.
58. Новый отель "Скандик", строительство которого я застал.
59. И закончим эту часть фотографией старой доброй декабрьской слякоти :) К счастью, такая погода здесь бывает не слишком часто.
Продолжать систематически обозревать Ваасу после этой пары постов я в 2020 не стал, но, опять же, могу порекомендовать оглавлении блога про Ваасу — про отдельные места и прогулки по городу я писал много раз.