Итак, давайте без дальнейшего промедления отправимся же в прогулку по Ваасе.
Территория, показанная в этом посте:
1. И, как и в любом другом финском городе, сердце Ваасы — это Тори (Tori), центральная/рыночная площадь. Ваасанская Тори — большое и обычно почти пустое пространство, мощеное булыжником и ограниченное тремя важнейшими улицами Ваасы: Ваасанпуйстикко (Vaasanpuistikko, Ваасанский бульвар), Ховиойкеуденпуйстикко (Hovioikeudenpustikko, бульвар Надворного Суда) и Кауппапуйстикко (Kauppapuistikko, Торговый бульвар).
2. Единственное сооружение в центре Тори — это статуя Свободы (Vapaudenpatsas), установленная в 1938 году в честь годовщины победы белых в финской Гражданской войне. В те времена (да и еще много десятилетий после) Гражданскую войну было принято рассматривать весьма прямолинейно: белые-де были защитниками свободы и едва обретенной финской независимости, а красные — предателями, которые хотели присоединить Финляндию обратно к Советской России. Так что войну звали Освободительной (Vapaussota), а на памятнике написано: "Освободителям Отчизны". Наверху памятника — две фигуры воинов, впереди — финский лев, сзади — барельеф Маннергейма, по бокам — фигуры, символизирующие Труд, Будущее, Закон и Веру. Авторы памятника — Юрьё Лийпола и Юсси Мянтюнен (Yrjö Liipola, Jussi Mäntynen).
Памятник красным в Ваасе существует тоже, но он был воздвигнут намного позднее и в намного более укромном месте, у Старого кладбища в районе Вёйринкаупунки. Мы до него еще дойдем в дальнейшем.
3. Архитектурный ансамбль Тори смотрится неплохо, но лишь четыре здания тут выглядят более-менее "историческими", да и то все они не старше 1900-х годов. Самое заметное — Хартманов дом (Hartmanin talo), в северо-западном углу площади. Он построен в 1913 году К. С. Каллио со скульптурами Йона Мунстерйельма (K. S. Kallio, John Munsterhjelm), и, на мой взгляд, является одним из самых красивых зданий во всей Ваасе. Его недавно отреставрировали, в 2017.
Здание построено и все еще принадлежит компании Хартмана (Hartman, точнее Oy C. J. Hartman Ab), основанной в 1862 году как магазин скобяных товаров, и до сих пор занимающейся оптовой торговлей строительными товарами по всей Финляндии. Сам по себе факт, что в Финляндии одна компания работает 150 лет в примерно одной и той же сфере, и продолжает принадлежать одной и той же семье — довольно необычен, и еще необычнее то, что их главная контора находится в том же самом здании, что и сто лет назад. Большая часть здания сдается другим компаниям, и я немного горжусь тем, что сам полтора года проработал в офисе именно в Хартмановом доме, на четвертом этаже. Изнутри здание тоже весьма красиво, хотя офис был небольшой и немного тесноватый, с довольно старомодной планировкой (и я был немного разочарован, что печи в комнатах офиса больше не работают). Конечно, здание все это время постепенно проходило разные реновации, и там есть, к примеру, централизованное кондиционирование воздуха.
4. Вид из моей старой конторы в Хартмановом доме на Тори, во время парада, к которому мы вскоре еще вернемся. Два похоже выглядящих, но различающихся окраской и расположением окон здания слева — дом Коммерции и дом Унитас (Unitas), оба построены в 1910-х, как и Хартманов дом. На самом деле все четыре дома с этой стороны Тори сейчас перестроены в одно большое здание со сквозными проходами, и в нем располагается торговый центр "Эспен" (Espen), бывший HS Center. Особняком от "Эспена" в этом супер-здании остались филиалы двух крупнейших финских банков, OP (Osuuspankki, Кооперативный банк) и Nordea.
5. Четвертое и последнее старое здание на Тори — рынок (Kauppahalli) — на самом деле самое старое из четырех, построено в 1902 году. Это длинное низкое здание крытого рынка, в котором до сих пор располагаются ряды маленьких премилых лавочек. Похожие рынки тоже нередко встречаются в старых финских городах — например, в Оулу, Куопио, Турку, целых три в Хельсинки; сохранился такой рынок и в Выборге.
6. Все остальные здания на Тори выглядят довольно уныло, серые коробки образца 1930-70-х. К сожалению, распространенной тенденцией в финских городах был снос старых красивых зданий, на месте которых строили подобные коробки, считавшиеся по тем временам более современными. Обычно это происходило с не очень большими деревянными зданиями, но нередко и с каменными.
7. Например, на относительно хорошо известном историческом фото парада по случаю возвращения егерей в Финляндию в феврале 1918 года рынок (посередине) — единственное здание, сохранившееся до наших дней.
8. Здание с западной стороны Тори, правда, тоже несколько примечательное. Это "Ревелл-центр" (Rewell Center), де-факто главный торговый центр Ваасы. Он занимает целый квартал, и в здании также расположены квартиры, офисы и отель.
Торговый центр назван в честь своего создателя, Вильо Ревелла (Viljo Revell, 1910-1964), выдающегося финского архитектора-функционалиста, родившегося в Ваасе. Среди его более известных работ, например, здания Стеклянного дворца (Ласипалатси, Lasipalatsi) и Сити-Центра в центре Хельсинки. Квартал на ваасанской Тори был разработан им в 1963 году. Изначально он не включал в себя торговый центр; его добавили лишь в 1990 году, и тогда же и появилось название Rewell Center (обратите внимание на нарочито-архаичное написание через w). Сам Ревелл похоронен на Старом кладбище Ваасы.
9. Интерьер "Ревелл-центра". Он на самом деле не такой уж большой.
10. Предшественником "Ревелл-центра" был Вольффов дом (Wolffin talo, на фото справа), контора крупнейшего ваасанского судовладельца, Карла Густава Вольффа (Carl Gustaf Wolff). Жаль, что она не сохранилась. (В центре Васаборгский дом и он таки сохранился, см. фото 31 ниже.)
11. В последние десятилетия во многих финских городах типичной реновацией для их тори стало устройство подземной парковки. Ваасанская ТориПаркки (ToriParkki) на самом деле одна из более старых, построена в 1995 году. Заезды на нее находятся не на самой Тори, а с бульвара Кауппапуйстикко с северной и южной стороны, в нескольких десятках метров от Тори.
12. ТориПаркки — довольно незамысловатая парковка, с двумя ярусами, обычной квадратной планировкой, и примерно 840 парковочными местами (которые я никогда и близко не видел полностью заполненными). Цены, если я правильно помню, — 1€/час, 10€/день, 80€/месячный абонемент. Обычно ее удобней использовать для кратковременной парковки, если вам понадобилось в центр по делам (учитывая, что уличная парковка в радиусе нескольких кварталов от Тори тоже платная и дороже ТориПаркки). Мои коллеги, многие из которых жили не в собственно Ваасе, а за городом, и ездили на работу на машине, обычно пользовались парковкой Театтерипаркки в паре кварталов отсюда — там месячный абонемент стоил всего 40€. Сам же я чаще всего ездил на работу на автобусе, но иногда ходил пешком, а иногда и ездил на машине, оставляя ее бесплатно на огромной парковке у бывшего автовокзала, вплотную к границам центра и в километре ходьбы от Тори.
13. Что же до автобусов, опять же, как обычно и бывает в финских городах подобного размера, почти все их маршруты начинаются на Тори или проходят через нее, так что вся сеть из примерно 17 маршрутов имеет звездообразную топологию.
Автобусы — это, честно говоря, та вещь, которая в Ваасе мне не очень нравилась. До Ваасы я всю жизнь прожил в городах размером на порядки больше, и пользование общественным транспортом для ежедневных поездок на работу для меня было совершенно естественным (при возможности использования машины для путешествий или, например, поездок в магазин). В Ваасе я жил в месте чуть поодаль от центра (в 3 км), но с неплохим покрытием сетью автобусов (более или менее мимо моего дома проходило пять разных маршрутов, хотя и через разные остановки). Но интервалы были неудобными (самый частоходящий автобус — 20 мин по будням, остальные — 30 мин, а по выходным половина автобусов не ходила вообще, вторая половина ходила с часовым интервалом), автобусы часто опаздывали (хотя, казалось бы, как это возможно в Ваасе? Пробок не бывает, да и на работу я обычно приезжал и уезжал поздно, когда пробок не могло быть вдвойне), на онлайн-карте часто не отображались, а табло внутри, показывающее следующую остановку, чаще не работало, чем работало. Для гостей города автобусы тоже не слишком удобны, с запредельным тарифом за наличные (3.20€ вместо 1.33€ по автобусной карточке; месячный проездной — 35€), и без варианта оплаты через приложение, как, собственно, и без самого приложения. Как обычно и бывает в Финляндии, в самом городе автобусное покрытие неплохое, но пригородных автобусов практически нет — даже со Смедсбю, корсхольмским поселком, непосредственно примыкающим к Ваасе, связь весьма плохая.
Ну, с другой стороны, Вааса — город людей, которые или живут достаточно близко к работе, чтобы ходить на нее пешком, или ездят на велосипеде, или водят машину. Водить машину (и обычно парковаться) в Ваасе довольно приятно и начисто лишено любого стресса. В автобусах большинство пассажиров — школьники или студенты, и мои коллеги считали некоторой моей странностью то, что я тем не менее предпочитал автобус. В целом я, посетив все основные финские города и поездив в некоторых из них на автобусах, могу сказать, что городские автобусы становятся достаточно удобными как повседневный транспорт в городах населением от 100 тыс. человек. В Куопио и Ювяскюля, например, автобусы мне понравились. В Ваасе же это де-факто социальная услуга для тех, кто не может водить машину.
Сами по себе автобусы все же отнюдь не ужасны. Автобус на фото — один из новых автобусов на биогазе, закупленных в 2017. Местный мусорный комбинат, Стурмуссен (Stormossen), производит биогаз из органических (=пищевых и с очистных сооружений) отходов, хотя располагается он несколько далековато от города, так что для заправки автобусам нужно делать существенный перепробег. Есть, конечно, и более старые обычные автобусы, которые нередко подменяют биогазовые. Оператором городских автобусов сейчас является компания Wasa Citybus, образованная в 1993 году как слияние семи мелких местных перевозчиков, самый старый из которых существовал с 1928 года. Весь их флот состоит из 25 машин.
14. Тори темным зимним вечером смотрится как-то киберпанково.
15. Тори — это, конечно, главное место для праздников, парадов, ярмарок и прочих мероприятий. Чем там, правда, не стоит ожидать увидеть — это какую-либо приличную рождественскую ярмарку. Вот так эта ярмарка целиком выглядела зимой 2017-2018. Даже эти несколько маленьких киосков я почти не видел открытыми.
16. Летом на Тори продают местные овощи, ягоды и грибы. Это ни с какими мероприятиями обычно не связано, и пара таких палаток стоит там каждый день.
17. А этот мужик, торгующий обувью, стоит там круглый год, если я правильно помню. Выглядит умилительно провинциально.
18. Иногда проводятся воскресные ярмарки, но ничего особо впечатляющего на них также не продают.
19. Экскурсионный поезд "Лиллипутти" (Lilliputti) отправляется с Тори летом, по двум разным маршрутам. Это весьма неплохой и довольно дешевый (6€) способ посмотреть более-менее интересные части города, так что могу порекомендовать.
20. Праздования Дня Независимости (Itsenäysyyspäivä) 6.12.2017 — день, когда Финляндии исполнилось 100 лет. На сцене поет хор. Сцену иногда используют для различных концертов, а чаще всего ее ни для чего не используют, и там просто тусит местная молодежь.
21. В снежные зимы на Тори может хватать снега и для катания с горки. На пешеходных и почти пешеходных улицах вокруг Тори на самом деле есть подогрев тротуаров, так что на тротуарах снега зимой обычно нет (хотя в морозы, когда все равно не особо скользко, подогрев отключают). Середину же Тори, конечно, никак особо не греют.
22. На Тори или рядом с ней встречаются со своими избирателями и политики во время предвыборных кампаний. Во время такой кампании перед выборами Президента в 2018 году мне посчастливилось увидеть Президента Республики Саули Нийнистё (Sauli Niinistö), идущего на перевыборы. Он встречался с избирателями в "Ревелл-центре". (В итоге он победил с разгромно-путинским процентом, так как в стране он исключительно популярен.)
23. На переднем плане, конечно, стоит суровый охранник, но в целом господин Президент и его супруга пообщались весьма близко с обычными людьми. Я мог бы даже руку ему пожать, но руки он пожимал всего несколько минут, и я так и не успел решиться. Других видимых мер безопасности не было, никаких досмотров или чего-либо еще, только снаружи еще несколько полицейских машин. Заходи кто хочешь к президенту.
Мне очень нравится эта традиция открытости, которая, конечно, отнюдь не уникальна для Финляндии, но здорово контрастирует с тем, чего можно обычно ожидать в моей родной России. Конечно, нередко на это говорят "ну а что этот президент вообще решает, кому какое дело, если даже с ним что случится". Что отчасти и правда, но все же 1) в самой Финляндии всем было бы дело, еще как — был бы национальный шок и траур; 2) он, хотя сейчас по конституции имеет и не так много формальной власти, все-таки решает кое-что, а также, будучи популярной фигурой "лидера нации", обладает изрядным количеством "мягкой силы", и, в отличие от большинства современных европейских монархов, изредка он высказывается и по политическим вопросам, и к его мнению не могут не прислушаться; 3) люди, таки обладающие "реальной властью" (премьер-министр и лидеры коалиционного правительства) на практике охраняются еще меньше, чем президент.
24. Еще немного ваасанской политической жизни, предвыборный плакат Финской коммунистической партии (слева), с довольно неплохим дизайном. "От власти капитала к власти народа!" Финская коммунистическая партия (SKP, Suomen Kommunistinen Puolue) в Финляндии является крайне маргинальной. Ее текущая инкарнация была основана вновь в 1996 году (старая исчезла с падением Советского Союза, поддерживавшего ее), но до сих пор ни разу не сумела избрать кого-либо в парламент. Практически никто в Финляндии за всю ее историю никогда не хотел реально строить коммунизм, однако менее радикальные левые партии пользуются умеренной популярностью (Левый союз, Vasemmistoliitto, входит в нынешнее правительство). Конечно, Тори — не единственное место с предвыборной агитацией; перед парламентскими выборами 2019 года она повсюду была.
25. Парады на Тори, да и вообще в Ваасе происходят нечасто, но мне довелось посмотреть один 24.2.2018, на 100-летнюю годовщину возвращения егерей в Финляндию для сражения за белых в Гражданской войне. Егери (jääkärit) были молодыми финнами, завербованными и тренированными Германией в 1910-х годах для сражения в Первой Мировой войне, а в дальнейшем (с германского благословления) они вернулись в Финляндию и оказали важнейшую помощь белогвардейцам. Генерал-лейтенант Петри Хулкко (Petri Hulkko), главнокомандующий наземными войсками Финских Оборонительных сил, принимает парад. Парад также видно на фото 4 выше.
26. От Тори парад прошел по бульвару Ваасанпуйстикко на остров Васкилуото.
27. Подразделение в обмундировании военных времен.
28. Ваасанцы смотрят на парад.
29. Тори находтся всего в 700 м, или в 4-5 кварталах от морской набережной в Ховиске (парке Надворного суда) и от Внутренней гавани. По обоим бульварам, ведущим к морю от Тори — Ваасанпуйстикко и Ховиойкеуденпуйстикко — весьма приятно прогуляться. На фото Ваасанпуйстикко (Vaasanpuistikko, фин. Ваасанский бульвар), который можно, пожалуй, даже назвать главной улицей города. Это непосредственное продолжение Коккольского шоссе, по которому в город можно приехать с северо-востока; далее бульвар проходит через центр, касаясь Тори, и уходит на остров Васкилуото в сторону порта. Бульвары центра Ваасы и их продолжения типа Коккольского шоссе — единственные четырехполосные улицы во всем городе, все остальные улицы лишь двухполосные (хотя зачастую при этом достаточно широкие, чтобы по обеим их сторонам можно было припарковаться, не мешая проезду).
30. Ховиойкеуденпуйстикко (Hovioikeudenpustikko, фин. бульвар Надворного Суда), с другой стороны, частично пешеходная (в районе Тори) улица, так что машин на ней не так много. Как на Ваасанпуйстикко, так и на Ховиойкеуденпуйстикко есть ряд хорошо сохранившихся старых каменных зданий. В центре Хельсинки они бы особо ничем не выделялись, но тут, в Ваасе, их достаточно мало, так что каждое выглядит уникальным, притягивает взгляд, и имеет свое название.
Это здание на углу Ховиойкеуденпуйстикко и Раастуванкату (Raastuvankatu, фин. Ратушная улица) — дом "Куртения" (Kurtenia-talo), он же бывший Ваасанский Кооперативный банк (Vaasan Osake-Pankki). Модерновое здание называется в честь Андерса Йоахима Куртена (Anders Joachim Kurtén, 1836-1899), одной из главных личностей истории Ваасы во второй половине 19 в. Куртен, сын капитана дальнего плавания, основал или участвовал в ряде крупных местных компаний и промышленных предприятий, включая Ваасанский Кооперативный банк, "Ваасанскую паровую мельницу" (Vaasan Höyrymylly), и фабрику "Ваасанская хлопчатобумажная промышленность" (Vaasan Puuvillateollisuus). Он также был политиком и заседал как в городском совете, так и в Финляндском Сейме — последний в то время был представительным органом четырех сословий, и Куртен, конечно, относился к сословию буржуазии. Дом "Куртения", построенный в 1905 году уже после смерти Куртена, назван в его честь (а памятник ему стоит прямо через дорогу у здания ратуши). В доме до сих пор находится банковская контора с аутентичными интерьерами, только теперь это Ålandsbanken (Оландсбанкен, Банк Аландских островов) — довольно экзотический для континентальной Финляндии банк. Ваасанский Кооперативный банк, который не следует путать с Ваасанским отделением банка OP (тоже кооперативного), работал в 1879-1920 годах, после чего слился с двумя другими и поменял название. После еще четырех слияний и поглощений в течение 20 века банк теоретически теперь является частью Nordea, хотя не думаю, что в ее структуре от Ваасанского Кооперативного банка что-то осталось.
31. На Ваасанпуйстикко почти у Тори стоит не менее заметный модерновый Васаборгский дом (Wasaborgin talo). Прекрасное здание было построено в 1912 году Хуго Шёблумом (Hugo Sjöblom), местным предпринимателем, разбогатевшим на торговле "колониальными товарами", но скоропостижно скончавшимся вскоре после завершения стройки. Его вдова продала дом компании-арендодателю недвижимости Wasaborg. В 1920-70-х годах в здании действовал магазин "Кахви-Комппаниа" (Kahvi-Komppania), продающий, опять же, "колониальные товары", включая кофе. Здание долгое время было известно как дом "Кахви-Комппании". Сейчас оно вновь известно лишь как Васаборгский дом, и в нем размещаются относительно мелкие арендаторы.
32. Вид по Раастуванкату от Васаборгского дома.
33. Между Ваасанпуйстикко и Ховиойкеуденпуйстикко стоит ратуша, построенная в 1883 году Магнусом Исеусом (Magnus Isaeus). В здании всегда размещались различные городские учреждения, и оно все еще используется по изначальному назначению, но также, например, в зале на третьем этаже бывают концерты классической музыки.
34. Ратуша летом.
35. Лестница ратуши. Помимо красивых интерьеров, здесь есть и кое-какие произведения искусства.
36. В сквере вокруг ратуши стоят несколько памятников, например, мой любимый памятник лоцманам.
37. Переулок, на который выходит ратуша, называется Сенаатинкату (Senaatinkatu), Сенатской улицей, в честь того, что здесь в течение Гражданской войны 1918 года временно размещался и работал финский Сенат — правительство белой Финляндии. Об этом я упоминал чуть подробнее в предыдущей части. Сенат действовал в ратуше, а ставка командования белых была в Губернаторском доме (Maaherrantalo) чуть поодаль от центра. В Ваасе есть эта очень нравящаяся мне особенность, что на множестве табличек с названиями улиц есть краткое пояснение, в честь чего или кого улица названа — больше я такого в других финских городах не видел.
38. Следующее здание на запад, тоже между бульварами — главная городская церковь. Как обычно в Финляндии, церковь обычно зовут просто по ее расположению, Ваасанской церковью (Vaasan kirkko), но есть у нее и другое название, Церковь Святой Троицы (Pyhän Kolminaisuuden kirkko). Она построенна в 1869 году в английском неоготическим стиле и принадлежит к группе самых старых зданий современной Ваасы, спроектированных лично тем же архитектором, который разработал новый генеральный план после пожара — Карлом Акселем Сеттербергом (Carl Axel Setterberg). Церковь по меркам финских церквей не самая примечательная, но мне нравятся эти четыре шпиля на квадратной верхушке колокольни — у меня почему-то ассоциируется с башней Саурона, Барад-Дуром, из экранизаций "Властелина колец" — особенно потому, что это одно из самых высоких зданий города, и хорошо выделяется, если смотреть на город со стороны моря, с Васкилуото. Внутри я, правда, никогда не был — случая не было, а просто так по церквям гулять я стесняюсь. Это, конечно, не единственная церковь города, есть еще ряд небольших районных.
39. Ваасанская церковь зимой.
40. Через дорогу от церкви находится Ваасанская Церковная аптека (Vaasan Kirkkoapteekki) в симпатичном особнячке. Аптека существет с 1903 года, но сначала работала в Палосаари; нынешнее расположение (и название) появилось в 1940 году. Это одна из трех аптек в центре Ваасы, и они чередуют между собой дежурство: каждую неделю одна из аптек работает дольше остальных двух (до 22:00 ежедневно, в том числе в субботу и воскресенье).
41. От церкви бульвар Кирккопуйстикко (Kirkkopuistikko, фин. Церковный бульвар), еще один из ваасанских бульваров, уходит в сторону Палосаари. В начале бульвара стоит статуя Закариуса Топелиуса (Zachris Topelius, 1818-1898), самого известного финского сказочника. Сказки у него, правда, по нынешним временам очень морализаторские и религиозные, и их читать не то чтобы очень интересно, если, конечно, вам не кажется особо увлекательным сюжет "маленький Рафаэль умер и так и не увидел свою следующую весну, и его родители и братья и сестры очень горевали, но потом они поняли, что он сейчас в раю с другими маленькими ангелочками, где вечная весна, и перестали так горевать". Топелиус, как и другие ранние финские писатели, на самом деле писал на шведском (и сам был шведоязычным финном). Он родился в городе Нюкарлебю, в 75 км севернее Ваасы, и с самой Ваасой особо важных связей не имел, но все же первый памятник ему открылся именно тут, в 1915 году.
Памятнику Топелиуса в Ваасе досталась честь быть тем городским памятником, который иногда наряжают по различным поводам; на студенческие гуляния на канун Ваппу (ночь 30.4-1.5) ему нахлобучивают (огромную) фуражку выпускника, а на фото у него шарф Vaasan Sport, весьма неизобретательно названного местного хоккейного клуба. Успехи Vaasan Sport в целом довольно скромные, тем не менее, в 2010-х он сумел вернуться в финский высший хоккейный дивизион, Лиига.
42. Кирккопуйстикко продолжается от церкви и на юг. На углу с Ваасанпуйстикко находится Административный дом (Hallintotalo). Это другое здание Сеттерберга, построенное в 1862 года для некоего Хермана Линдебека (Herman Lindebäck), аптекаря. Здание принадлежит городу с 1911 году и именно здесь, а не в ратуше, сейчас находится кабинет мэра и заседает городской совет.
Более заметное издали сооружение видно на заднем плане: водонапорная башня 1915 года постройки, высотой 49 м и вмещающая 525 куб. м воды. Водонапорные башни зачастную очень заметны в финских городах, но обычно это более современные бетонные сооружения характерного облика, похожие на приземлившиеся НЛО. В Ваасе же старая водонапорная башня не только сохраняется, но и до сих пор используется по прямому назначению — самая старая действующая водонапорная башня в стране. Хотя, конечно, водопроводная сеть со времен постройки башни сильно поменялась, и на водопроводной станции сейчас есть баки гораздо больше этого и насосы, башня все еще используется для выравнивания давления в водопроводной сети. К сожалению, смотровая площадка наверху закрыта в 2009 году по каким-то соображениям безопасности. Внутренняя часть башни (та, что не занята баком с водой, конечно) до сих пор используется для тренировки скалолазов.
43. Здание напротив Церковной аптеки уже намного новее, дом Банка Финляндии (Suomen Pankin talo) 1952 года, построенный Й. С. Сиреном (J. S. Sirén), тем же архитектором, который спроектировал здание Парламента в Хельсинки. Это же здание более известно не Банком Финляндии, а кинотеатром "Ритц" (Ritz), который действует в нем со времен постройки. Сейчас, правда, это скорее артхаусное место; единственный "обычный" кинотеатр города сейчас — BioRex Vaasa. Еще в здании размещается небольшой, но любопытный Музей ветеранов (Veteraanimuseo).
44. На доме Банка Финляндии есть пара барельефов с характерного облика суровыми финнами.
45. В оставшейся паре кварталов до набережной примечательных зданий мало, в основном обычные немолодые жилые многоэтажки.
46. И так до самой Рантакату (Rantakatu, фин. Набережная улица). Здание слева уже выходит балконами на море, хотя, чтобы увидеть его из-за парка, нужно жить на достаточно высоком этаже.
47. Ваасанпуйстикко кончается знаком Голубой дороги (Sininen tie, по-шведски Blå vägen). Это самый старый официальный автомобильный туристический маршрут Финляндии и Скандинавии, и, насколько я знаю, до сих пор всего один из пары международных; он идет из Му-и-Раны в Норвегии через горы в Умео в Швеции, далее через Кваркенский пролив в Ваасу, по Финляндии через Куопио и Йоэнсуу, и дальше даже в российскую Карелию — на Сортавалу, Петрозаводск и Пудож. Как и все подобные маршруты, правда, на самом деле в нем ничего сильно особенного нет — кое-какие достопримечательности, конечно, есть, но кое-какие достопримечательности есть везде, а сама дорога не то чтобы какая-то исключительно живописная. Тем не менее, маршрут такой существует и по Финляндии даже обозначен знаками Sininen tie. Этот особый памятный знак в Ваасе находится на западном конце финского участка Голубой дороги, хотя довольно забавно, что на нем изображены горы и северный олень — как раз ни того, ни другого по ее маршруту в Финляндии не увидишь точно. Правда, если ехать в другую сторону, знак можно считать напоминанием, что скоро погрузишься на паром до Умео, а от него, поехав дальше, вскоре встретишь-таки и оленей, и горы.
48. А Ваасанпуйстикко действительно продолжается по дамбе через небольшой морской пролив на остров Васкилуото в морской порт. У дамбы этой официальное название улицы тоже Сининен-тие (Sininen tie). Земля на горизонте невдалеке — Васкилуото, а трубы принадлежат Васкилуотской ТЭЦ. Васкилуото мы еще обязательно посетим в другом посте.
49. Ховиойкеуденпустикко в свою очередь упирается в ховиойкеус — Ваасанский Апелляционный, или Надворный суд (Vaasan hovioikeus). Обычные суды в Финляндии имеют три ступени иерархии: 20 окружных судов (käräjäoikeus, букв. вечевой суд), 5 апелляционных судов, и Верховный суд (Korkein oikeus). Ваасанский Надворный суд стал вторым надворным судом Финляндии, основанным по указу короля Густава III в 1776 году (первый суд появился в Турку в 1623, а следующий — в Выборге в 1839, уже при России). Суд на протяжении веков был одним из главных учреждений Ваасы; хотя пожар 1852 года пощадил его здание в Старой Ваасе, суд все же перенесли на нынешнее место в еще одно здание Сеттерберга в 1862 году. Юрисдикция этого суда распространяется на Прибрежную, Южную и Центральную Остроботнии, а также на области Сатакунта и Центральная Финляндия.
50. Полоса парка между судом и набережной называется Ховиска (Hoviska), потому что ховиойкеус.
51. Набережная у Ховиски выходит на маленький спокойный треугольный залив, ограниченный двумя дамбами — с автодорогой и с железной дорогой на Васкилуото. Ховиска и ее набережная — традиционное место студенческих гуляний в канун Ваппу.
52. Как я уже говорил, на Ваппу фуражку выпускника одевают на статую Топелиуса. Разноцветные штаны комбинезонов с различными нашивками — парадная одежда финских студентов.
53. Набережная Ховиски в менее приятную погоду.
54. Железнодорожная дамба зимой. Участок железной дороги Вааса-Васкилуото, длиной всего в несколько километров, огибает центр города с севера, проходит по набережной и далее по дамбе уходит на остров Васкилуото. Изначально железная дорога, конечно, построена для связи с морским портом, но сейчас грузовой порт и прочая васкилуотская промышленность не пользуются железной дорогой почти никогда. Чаще можно увидеть груженые лесом поезда, которые идут из Васкилуото, что у меня в первый раз вызвало изрядное недоумение. На самом деле на станции Васкилуото действует пункт погрузки леса, так что через Васкилуото местный остроботнийский лес просто вывозится в остальную Финляндию. Но и такие поезда ходят редко; за полтора года, ездя в центр Ваасы на работу и пересекая железную дорогу каждый день, я встречал поезда из Васкилуото всего дважды, а зимой рельсы часто лежат под снегом неделю и больше. Как ни странно, этот участок железной дороги при всем том прошел капитальный ремонт в 2016 году.
55. Памятник егерю в Ховиске. Как упоминалось выше, Вааса — город, через который егери в 1918 году вернулись в Финляндию, отсюда и памятник.
56. Рядом с Ховиской располагается Внутренняя гавань (Sisäsatama), в которую могут заходить небольшие суда (осадкой до 3.8 м). Старое здание таможенного склада 1879 года во Внутренней гавани с 2007 года используется Музеем современного искусства Кунтси (Kuntsin modernin taiteen museo). Музей называется в честь коллекционера искусства Симо Кунтси (Simo Kuntsi, 1913-1984), чья коллекция и стала основой экспозиции музея. Я, имея довольно ограниченный интерес к искусству, в особенности к современному, здесь тоже так и не побывал.
Железная дорога на фото — конечно, та же самая линия на Васкилуото. Много десятилетий назад на ней было пассажирское движение, и тут у Внутренней гавани была одна из платформ. Существуют некоторые очень теоретические планы запустить городскую электричку (трассировка существующей железной дороги будет подходить для этого довольно неплохо), но не ранее 2030-х в любом случае. Сейчас в Ваасе, как и почти везде в Финляндии, пассажирское ж/д движение ограничивается поездами дальнего следования.
57. Причал Внутренней гавани, недавно отремонтированный.
58. Тот же причал зимой. ЛЭП через пролив, идущая от Васкилуотской ТЭЦ, — характерная деталь городского пейзажа, и, чтобы было покрасивее, опоры для нее поставили с нестандартным дизайном и окрашенные в синий.
59. Из старых/внутренних гаваней традиционно отправляются какие-нибудь туристические теплоходики с круизами по местным озерам или морским акваториям. В Ваасе такой теплоходик один, "Тийра" (Tiira, фин. "Крачка", на фото справа). С Юханнуса (праздника летнего солнцестояния) до середины августа "Тийра" ходит отсюда через Ваасанский архипелаг на остров Куусисаари, он же Граншер (Kuusisaari, Granskär, фин. и шв. Еловый остров), в ресторан "Яннен-Салууна" (Jannen Saluuna).
60. Рыбная ярмарка во Внутренней гавани, хотя, честно говоря, она походила скорее просто на обычную ярмарку — про рыбу тут мало что было. Самая значимая ботническая промысловая рыба с огромным перевесом — обыкновенная сельдь. Годовые квоты на ловлю морской рыбы, однако, сейчас устанавливает ЕС, и они сейчас довольно малы, так что на практике всю квоту выбирают уже к началу лета. Финская квота на вылов сельди во всех частях Ботнического залива в 2019 году составляла 72,724 т.
61. Облепиховые варенья, однако, обязательный элемент — облепиха же традиционная ботническая ягода.
62. Да и без оркестра тоже никуда!
63. "Стрампен" (Strampen), один из самых известных ресторанов Ваасы. Я даже бывал тут разок! На рабочем корпоративе, но все ж.
64. Дальше на север располагается бывшая мельница. Компания "Ваасанская паровая мельница" (Vaasan Höyrymylly Oy) была одним из важнейших предприятий Ваасы 19 века. Она была основана Августом Александром Левоном (August Alexander Levón), выходцем из фермерской семьи, который выучился на аптекаря, но разрешения открыть новую аптеку в Ваасе ему не дали. Так что решил Левон заняться чем-то совершенно другим, купил участок рядом со Старой Ваасой, назвал его Алкула, и в 1849 году открыл там первую паровую мельницу Финляндии! Мельница была не очень большая, но помогла Левону разбогатеть, и, наряду с упоминавшимся выше Куртеном, он открыл еще ряд местных предприятий и был акционером в других. Левон умер в 1875 году, а в 1876 мельницу перенесли на окраину новой отстроенной после пожара Ваасы, где она получила собственную пристань. Со временем там выросла знакомая по сей день группа промышленных зданий. Мельница работала в Ваасе до 1992 года; хотя Vaasan — до сих пор известнейший и популярный брэнд финского хлеба и выпечки, больше производства в Ваасе у них нет, хотя есть в ряде других финских городов. Здания мельницы сейчас используются ваасанским филиалом Або-Академи (Åbo Akademi), единственного полноценного шведоязычного университета Финляндии, базирующегося в Турку. Серый бетонный элеватор, построенный в 1950-х годах, планировалось перестроить в студенческое жилье, но оказалось, что он в слишком плохом состоянии; в городе по этому поводу было и есть много споров, но, скорее всего, его вскоре наконец снесут.
65. А теперь на юг от Ваасанпуйстикко/Сининен-тие. Рыбная набережная (Kalaranta) находится через дорогу от Ховиски. Здесь действительно традионно разгружались от улова рыбацкие суда, да вроде как и разгружаются по сей день, правда, я этого никогда не видел сам. Сейчас рядом также находится пристань для хранения частных судов.
Судно на фото — "Фарос" (Faros), единственный плавучий ресторан в Ваасе и другой известнейший ресторан города, наряду со "Стрампеном". У "Фароса" на самом деле есть долгая история службы в качестве плавучего маяка. Плавучие маяки использовались в Финляндии более ста лет (с 1868 по 1975), и в основном ставились на якорь в местах, где было слишком сложно построить обычный маяк (в основном у мелей, едва выступавших из воды). Хорошо известный пример — "Реландерсгрунд" (Relandersgrund), который можно увидеть в Хельсинки у Катайянокки.
Самый старый плавучий маяк Финляндии на самом деле использовался именно на Кваркене, с 1868 года, под названием "Снипан" (Snipan) в честь места, куда он был отправлен — коварной мели далеко в открытом море. Его заменил "Кваркен" (Qvarken), со временем также переименованный в "Снипан", а когда "Кваркен-Снипан" затонул в шторм в 1944 году, его сменил "Хельсингкаллан" (Helsingkallan). Лишь в 1960 году в этом месте был построен обычный маяк под названием Утгрюннан (Utgrynnan). Служили плавучие маяки и в других местах лабиринтов кваркенских шхер, но "Фарос" на самом деле был не из их числа. Его изначальное название — "Эрансгрунд" (Äransgrund); он был построен на верфях Турку в 1892 году и работал рядом с Хельсинки. У "Эрансгрунда" был стальной корпус, но для передвижения он имел лишь паруса; для работы, собственно, маяком на обе мачты вешались масляные светильники (поэтому на нем и нет отдельной небольшой маячной башни, которую можно увидеть на большинстве плавучих маяков). Конструкция вскоре показала себя неадекватной для ледовых условий Балтики, и в 1901 году маяк был заменен другим, оборудованным паровой машиной "Эрансгрундом"; старый остался в качестве резервного. К 1930 году он также был оборудован двигателем и начал работать на мели Каллбодагрунд близ Порвоо. В 1956 году переоборудован в грузовое судно под названием "Атле" (Atle). Получил свое нынешнее название и начал работать плавучим рестораном на вечной пристани в Ваасе в 1989 году.
Желтое одноэтажное здание на набережной — Рыбный зал (Kalahalli). Туда рыбу и выгружали с рыбацких судов, а также там работал ресторанчик-другой. Это фото мая 2017 года, а в 2018 году Рыбный зал был снесен за ветхостью. С тех пор вместо него построили другое здание, Дом Рыболовства (Kalastuksen talo), побольше и посимпатичнее, но тоже деревянное и использующееся для тех же целей, что и старый Рыбный зал.
Красивое желтое здание на заднем планее — так называемый Береговой дворец (Rantalinna). Он построен в 1912 году, и много десятилетий в нем размещалось Геодезическое бюро Ваасанской губернии (Vaasan läänin maanmittauskonttori). Ваасанская губерния (Vaasan lääni) существовала в 1776-1997 годах как административная единица, в которую изначально входили Прибрежная Остроботния, Южная Остроботния и Центральная Финляндия; последняя в 1960 году отделилась и стала отдельной губернией. Губернии-ляни (lääni) в 1997 году были реформированы в намного более крупные единицы, а в 2009 году были ликвидировааны вовсе. Современная Финляндия разделена на 19 областей-маакунт (maakunta), но они не являются административными единицами и не представляют собой отдельного уровня власти; существуют различные учреждения и деления регионального уровня (например, те же суды или избирательные округи), но они все делят страну между собой по-разному.
Что же до Берегового дворца, в 1982-2004 годах здесь размещался Водный Высокий суд (Vesiylioikeus) — верховный суд страны специально для вопросов, связанных с водопользованием и окружающей средой. С тех пор Водный Высокий суд был объединен с Ваасанским административным судом (Vaasan hallinto-oikeus). Административные суды — особая ветвь судов Финляндии, предназначенные специально для тяжб с государством, муниципалитами и иными публичными учреждениями. Однако Ваасанский административный суд до сих пор решает водные вопросы для всей страны. С 2004 года здание Берегового дворца сдается частным компаниям.
66. Катание на санках в парке Рыбной набережной.
67. Лодочная пристань у Рыбной набережной.
68. Ваасанская тюрьма (Vaasan vankila). Да, Вааса настолько прекрасна, что в ней даже тюрьма с видом на море! Это здание в форме креста, не слишком огромное, рассчитанное всего на 64 заключенных. Всего в Финляндии сейчас 16 тюрем, не считая "открытые тюрьмы", где под замком вообще никого не держат (колонии-поселения, по-нашему). Тюрьма построена в 1863 году и, таким образом, является еще одним из старейших зданий современного центра Ваасы, хотя спроектировал ее и не Сеттерберг. В свое время в этой тюрьме содержалось множество пууккоюнккари (puukkojunkkari). Когда-то в 19 веке пууккоюнккари были целым феноменом — банды вооруженных ножами (пуукко) головорезов из гордой Южной Остроботнии, которые любили драться, не уважали власти, и занимались в основном мелким криминалом, хотя и не без того, чтобы зарезать иногда кого-нибудь по пьяни. В общем, по-русски говоря, гопники. Хотя таких банд уже давным-давно больше не существует, они так и остались стойким стереотипом Южной Остроботнии.
69. Тюрьма вблизи.
70. Ряятялинсаари (Räätälinsaari, фин. Портновский остров) — единственный остров, примыкающий к центру города (не считая Хиетасаари у Васкилуотской дамбы). Сейчас на маленьком острове особо ничего и нет, но на протяжении большей части ваасанской истории тут была различная мелкая промышленность, из которой можно выделить фабрику лодочных моторов братьев Тамми в 1950-70-х. Вааса вообще была известна своими лодочными моторами, и в 20 веке в разные времена тут работали десятки мастерских, выпускающих такие моторы. Некоторые из них стали довольно известными, такие, как "Викстрём" (Wickström) и "Олимпия" (Olympia). До наших дней, однако, ни одна из этих мастерских и фабрик не дожила; нынешняя "Вяртсиля", конечно, не в счет — она производит судовые моторы на порядки больших размеров.
На сегодня это все; продолжим с исследованием центра Ваасы в следующей части.