От западных окраин города Пори, регионального центра области Сатакунта в Западной Финляндии, примерно на 15 км на северо-запад простирается полуостров Мери-Пори (Meri-Pori), "Морской Пори", вдающийся достаточно далеко в Ботнический залив. Административно он принадлежит к городу целиком. На нем располагаются современный морской порт Пори, Мянтюлуото; возможно, самый известный пляж всей Финляндии, Юютери; и несколько старых деревень вперемешку с промышленными предприятиями. Крупнейший населенный пункт полуострова — поселок Пихлава, расположенный как раз у современного устья реки Кокемяэнйоки, в дельте которой, выше по течению отсюда, Пори и основан.
Про собственно город Пори я написал серию из трех постов, а еще до того написал про остров Репосаари, старый портовый остров Пори, находящийся у оконечности Мери-Пори. Репосаари и другие острова того же архипелага (Тахколуото и проч.) тоже в принципе причисляются к району Мери-Пори. Так что надо уже закончить с этим городом и посмотреть, что же находится между Пори и Репосаари, а интересного тут достаточно много.
Юютери
1. Юютери (Yyteri) — большой естественный пляж на западной, обращенной к морю стороне Мери-Пори, один из самых известных, а то и самый известный пляж всей Финляндии. Основная часть дюнного берега Юютери имеет длину около 3 км; на юг узкий дикий пляж тянется еще на пару километров, а на севере, отделенные полуостровами Херрайнпяйвят и Кархулото, есть еще пара пляжей поменьше.
2. Название Yyteri, как и значительная часть другой топонимики побережья Ботнического залива вокруг Пори, имеет шведское происхождение, несмотря на то, что шведской колонизации эти места никогда не подвергались, — банально от Ytterö, "Внешний остров". Внутренний остров Inderö тоже был, но это название не укоренилось, сейчас это место соответствует деревне Кюлясаари (Kyläsaari), "Деревенский остров". Как минимум еще в 17 веке это действительно были два отдельных острова; Мери-Пори как цельный полуостров сформировался лет 200-300 назад за счет послеледникового подъема земной коры, продолжающегося со скоростью несколько миллиметров в год по сей день. Земли Юютери долго принадлежали одноименному поместью, которым в 20 веке владела семья фабрикантов Розенлевов (о них я упоминал в постах о городе Пори); оно остается в частном владении и сейчас (и находится довольно далеко от пляжа), его я не снимал. А дюнам Юютери, таким образом, лет 300-400, и они достигают высоты 7 м.
3. Практически все крупные природные пляжи Финляндии находятся на побережье Ботнического залива; помимо Юютери, это Калайоки, остров Хайлуото, городской пляж Оулу Налликари, и ряд менее известных — несколько пляжей в окрестностях Нюкарлебю и Якобстада, пляжи под Олкийоки и другие под Раахе, пляжи на Ваттайянниеми у острова Охтакари под Лохтая... Впрочем, все упомянутые места находятся на северном Ботническом заливе (по-фински Perämeri, букв. "Заднее море", по-английски Bay of Bothnia), а на южном (по-фински Selkämeri, "Широкое море", по-английски Bothnian Sea) вот только Юютери и есть.
4. Причина этого в геологии региона: примерно параллельно долине реки Кокемяэнйоки существует разлом земной коры, который сохранился до наших дней заполненным песчаником. Песчаник, когда-то покрывавший всю Финляндию, — довольно хрупкая и легко эродирующаяся осадочная порода, и он в стране остался всего в нескольких местах. Продуктом эрозии песчаника был песок, который в последний ледниковый период образовал цепочку песчаных гряд длиной не менее 70 км, начиная с гряды Вирттаанкангас к востоку от села Сякюля (а то и еще глубже на юг), и на северо-запад, через Кокемяки, Харьявалту, Наккилу, Ульвилу, Пори — до Юютери (дальше она продолжается под водой). Это самая большая такая цепочка в юго-западной Финляндии, хотя она сама сильно эродирована и заметных гряд в ней осталось не очень много. Ну а тут, где песок сталкивается с морем, получились дюны.
5. Юютери начал приобретать рекреационное значение в 20 веке, где-то с 1930-х, и в 1974 был построен спа-отель, видный здесь с воздуха справа. (На заднем плане виден порт Мянтюлуото, за ним на горизонте Репосаари и Тахколуото.)
6. С воздуха хорошо видны более молодые и близкие к морю дюны, покрытые мелкой растительностью, а за ним более старая и самая мощная дюна — Императорская банка (Keisarinpankki), отделяющая пляж от парковок и кемпингов.
7. На еще более старых дюнах вглубь суши уже растет лес. На заднем плане по другую сторону полуострова виден бывший завод диоксида титана — материала для производства красок — основан в 1957, в американской собственности (Venator) с 2013, сильно горел в 2017, закрыт с 2022.
Завод открыли с целью начать использовать в практических целях ильменит — названный в честь горы Ильмень на моем родном Урале минерал, в больших количествах добывавшийся попутно с железно-ванадиевой рудой на руднике Отанмяки в районе Каяани. Завод открыло государство, образовав для него гос. компанию Vuorikemia Oy ("Горная химия"), строился непросто, сфера для Финляндии была совершенно новая, технологии лицензировали у британцев, но в конце концов все получилось, и вскоре это действительно стал крупнейший производитель диоксида титана в Северных Странах. С 1985, когда рудник в Отанмяки закрылся, работали вроде бы на импортном сырье. Завод был в свое время причиной серьезных экологических проблем для всего южного Ботнического залива, но с этим к 1990-м справились. Но в 1997 впервые продали за границу, немцам, ну и пошло-поехало по жадным иностранным рукам, пока в конце концов и не объявили нерентабельным и не закрыли. Классика.
8. Но мы отвлеклись. В наши дни рядом с Пори также расположен кемпинг — именно там в марте 2016 я впервые останавливался с друзьями в районе Пори; также, судя по карте, есть довольно много сдающихся в аренду коттеджей.
9. Март на Юютери, разумеется, такой себе сезон, но по крайней мере было красиво. Мери-Пори вдается в море достаточно далеко, чтобы тут оно уже обычно было незамерзшим.
10. В сезон же, в июле, пляж выглядит так.
Мянтюлуото
Полуостров Мери-Пори кончается мысом Мянтюлуото (Mäntyluoto, фин. Сосновый риф) — как следует из названия, и это когда-то был отдельный остров. На Мянтюлуото расположен один из современных районов грузового порта Пори; другой — на острове Тахколуото еще дальше в море.
11. Порт Мянтюлуото появился в конце 19-начале 20 века; после строительства железной дороги до Пори в 1895 ее сразу же предложили продолжить до Мянтюлуото и построить здесь большой грузовой порт, который мог бы стать второй зимней гаванью Финляндии, после Ханко (который тоже появился лишь несколькими десятилетиями раньше и тоже благодаря строительству железной дороги); льда на Балтике в те годы, до глобального потепления, было куда больше, и, хотя первый ледокол в Финляндии уже появился в 1890, мощности тогдашних ледоколов только и хватало поддерживать хотя бы до этих зимних гаваней фарватеры. Как я уже указал выше, полуостров Мери-Пори и соответственно новый порт вдаются в море весьма далеко, и льда тут обычно нет или по крайней мере значительно меньше. Железную дорогу на Пори продлили до Мянтюлуото в 1899, и к 1901 новый порт начал действовать. По соседству с ним сразу же основали поселок моряков и портовых работников, Унилуото (Uniluoto, фин. Сонный риф — предположительно когда-то это был остров, где часто останавливались передохнуть рыбаки).
Порт Мянтюлуото действует до сих пор, хотя начиная с 1950-х стали строить также новый район порта на Тахколуото, еще дальше в море, на острове, соединенном с большой землей мостами и дамбами — один из наиболее глубоководных портов Финляндии в наши дни. Мянтюлуото используется для навалочных грузов и контейнеров, Тахколуото — для нефтепродуктов и химикатов. В 2022 через порт Пори прошло 4.8 млн. тонн грузов, но в последние годы наблюдается упадок; одним из основных грузов раньше был российский уголь — из самой Сибири, из Кузбасса, по-видимому, везли и через этот порт экспортировали в остальной мир; в Пори еще народ был недоволен, что гремят российские полувагоны с углем сильно. Теперь, конечно, это все тю-тю.
(Зато в январе объявили, что под Пори, под Ноормаркку, будут по заказу Оборонительных сил строить новый завод взрывчатки, компании Forcit из Ханко. Обещают к 2028 запустить, но реально вроде пока строить не начали. Якие времена, такое и производство.)
12. Грузовые порты являются, конечно, закрытой территорией, и обычно непосредственно их поразглядывать у меня возможности нет. Пристани Мянтюлуото, однако, хорошо видны с Репосаари, с оконечности острова у ресторана у рыбного порта.
Рядом с портом действует также не снятая у меня ниоткуда верфь Мянтюлуото, наследник мастерских Репосаари. Верфь основана компанией Rauma-Repola в 1972 для строительства буровых платформ, в основном для СССР; в наши дни она принадлежит занимающейся зеленой энергетикой финской компании Enersense, и строит более скромные офшорные конструкции и детали для них, прежде всего основания для морских ветровых электростанций, так что верфью в полном смысле, наверное, считать уже нельзя.
13. С суши же, помимо ворот и административного здания порта, из интересного виден еще старый деревянный вокзал станции Мянтюлуото. Пассажирское движение до Мянтюлуото существовало в 1900-1953, пытались восстановить в 1975, но не взлетело. Станция Мянтюлуото с тех пор была отнесена отсюда чуть подальше от порта, на километр в сторону Пори, и там даже построено новое (скучное кирпичное) здание в 1984, что для чисто товарных станций в те времена уже было редкостью. Железные дороги на Мянтюлуото и Тахколуото электрифицированы в последнее десятилетие, но тут уже контактной сети все равно нет, видимо, за подъездные пути считается.
14. Национальная трасса 2 Хельсинки-Пори тоже на самом деле официально продолжается дальше за Пори и кончается где-то тут. Помимо порта, у дороги еще стоит здание отеля Мянтюлуото (Mäntyluodon hotelli) — роскошной деревянной, в югендстиле, гостиницы и ресторана, 1917 года и действует до сих пор. С другой стороны тут берег совсем рядом, из отеля видно море.
15. А чуть дальше на маленьком полуострове — жилой район Унилуото. Очень любопытный и приятный райончик, совсем маленький, на самом деле, буквально 300x200 м, по четыре улочки в каждую сторону. На въезде — несколько многоэтажек, в остальном улочки неасфальтированные, дома деревянные и большинство без особых излишеств. С южной стороны дома выходят почти прямо к морю.
16. Слева полуостров Кархулуото (Karhuluoto, фин. Медвежий риф), справа Херрайнпяйвят (Herrainpäivät, фин. букв. Господские дни — неизвестно, почему такое название). Оба застроены дачами, только роща на оконечности второго — охраняемая природная территория с короткой тропкой вокруг.
17. Улочки и домики Унилуото. Уютное очень место.
18. Ну, было б уютно, если б так ветрено не было, а то, конечно, сдувает тут совсем.
19. С западной стороны, где дома от моря отделяет небольшая рощица — вид на остров Калло, до которого сейчас дойдем.
20. А самый роскошный дом стоит в начале этих кварталов — вилла капитана и судовладельца Оскара Хейне (Oscar Heine, 1854-1911), 1901. Он был в свое время одним из самых крупных судовладельцев в Пори — в самом центре города он себе построил также каменный особняк, который я показывал в первом посте про Пори.
21. Уже с 1920-х вилла Хейне стала использоваться под школу, и в 1939 почти вплотную к ней пристроили более обычное, функционалистское, школьное здание. Школа Мянтюлуото была закрыта еще в 2015. Здания продали, в вилле теперь снова кто-то живет, а большой корпус вроде бы пустует.
22. Ну а многоэтажечки тут обыкновенные самые, немолодые и неказистые.
23. Детская площадка с довольно большим корабликом.
24. Из всех бизнесов здесь, по-моему, остался только этот бар "Волнолом".
25. В паре домиков на въезде в район, справа, тоже что-то было раньше, но сейчас вроде закрыто. Слева тоже, видимо, старое здание, про историю или нынешнее использование которого я ничего не нашел.
26. Ну а если проехать еще дальше за Унилуото, то за короткой дамбой дорога наконец кончается на маленьком, 700x250 м (не считая мола), острове под пиратским названием Калло (Kallo) — "Череп" — не знаю, не нашел про этимологию, может, тут от слова kallio, "скала", пошло, потому что остров, действительно, очень скалистый; в пользу этого говорит то, что также его зовут Mäntykallo, буквально "Сосновый череп" тогда :) И скалы у воды здесь очень красивые. С них виден остров Репосаари, справа, и ветровая электростанция Тахколуото в море.
27. И еще здесь стоит старый маленький железный маяк. Маяк, до которого можно добраться по суше, на машине — для Финляндии, как ни странно, очень большая редкость; изрезанная береговая линия страны со множеством архипелагов означает, что и маяки почти все находятся на архипелагах, на отдаленных, обычно мелких островах, куда, если повезет, можно попасть летом с регулярной экскурсией (напр. Селгрунд под Каскиненом), но чаще всего вообще обычно никак. Своим же ходом добраться можно вот до Калло да еще разве что до Марьяниеми на Хайлуото. У южных соседей в Эстонии ситуация совершенно другая — там на суше/крупных островах маяков масса, например, ими знаменит Хийумаа.
28. Маяк, вместо с примыкающим к нему бывшим домиком смотрителя, построен в 1903 архитектором Густавом Нюстремом (Gustaf Nyström, 1856-1917), известным хельсинкским архитектором, который в основном в самом Хельсинки много чего и построил, но также, например, в Выборге здание Банка Финляндии. До этого предыдущий небольшой маяк здесь действовал с 1885. Маяк был оборудован ревуном — туманной сиреной — видны отверстия в нижней части стены; до ремонта (маяк отремонтирован несколько лет назад) тут вроде бы было более массивное устройство, наверное, большую часть ревуна сняли; такие ревуны, небось, сейчас и не нужны больше.
В середине выглядывает павильон Бьёрнеборгского яхтклуба (Segelföreningen i Björneborg, BSF). Это старая организация, как можно догадаться по тому, что ее название еще шведское, а не финское — фактически это самый старый действующий яхтклуб и вообще спортивный клуб Финляндии, с 1856 года. Сейчас он, тем не менее, полностью финскоязычный, как и все остальное в Пори, у сайта даже нет шведской версии.
Ну а справа чуть вдали видно здание лоцманской станции, из 1960-х. Первая цивилизация в район Мянтюлуото пришла именно в лице лоцманской станции в 1851, впрочем, уже в 1854 в Крымскую войну она была уничтожена. Долгое время в конце 19-20 веке лоцманы находились на соседнем с севера Репосаари, но в 1960-х, со строительством дамбы на Калло, вернулись сюда.
29. Павильон ресторана — здесь еще ресторанчик какой-то действует.
30. Калло с воздуха. На дальней стороне острова видны причалы лоцманов и яхтклуба. На заднем плане, за дамбой — Унилуото, еще дальше, посередине фото — Юютери.
У начала дамбы, слева, видна маленькая красно-белая башенка, которую я не догадался снять отдельно — это так называемая Русская башня, Ryssäntorni; в те годы, когда ее построили, почти сразу после открытия порта Мянтюлуото в районе 1902-1903, слово ryssä для русских еще не считалось ругательным, впрочем, почему она русская, все равно нигде не пишут. Башня стояла изначально на самой старой пристани Мянтюлуото и, скорее всего, использовалась для подачи сигналов швартующимся судам. Построена тем же Нюстрёмом, что и маяк Калло. В 2020-2021 башню, а равно и находившийся рядом с ней самый старый сохранившийся портовый кран Финляндии, тоже ее ровесник, отреставрировали (на деньги порта и трудом добровольцев) и перенесли с закрытой территории на это место.
31.
32. В противоположную сторону к Калло примыкает небольшой мол, а напротив — мол Репосаари — они прикрывают вход в акваторию порта Мянтюлуото. Почти прямо перед ними, правда, расположена мель Треугольник (Kolmikulma) — для того и построили в свое время маяк Калло — показывать путь в обход нее.
Пихлава
Ну и последнее место, которое мы посмотрим в Мери-Пори — его крупнейший поселок, Пихлава (Pihlava). Здесь живет порядка полутора тысяч человек (1.4 тыс. на 2016; на Мянтюлуото-Унилуото всего несколько сотен). Пихлава расположена с восточной стороны Мери-Пори — обращена не к открытому морю, а к мелкому заливу Поринлахти или Пихлаванлахти, куда и впадает река Кокемяэнйоки — как раз примерно напротив Пихлавы ее дельта и кончается. Застройка поселка, впрочем, на берег не выходит. Название означает "Рябина" (рябина обычно pihlaja, но на юго-западе говорят и pihlava); поселок находится на бывшем Рябиновом рифе, Pihlavanluoto. По-шведски его когда-то звали Свиной гаванью, Svinhamn, но это название из употребления вышло.
Поселкообразующим предприятием Пихлавы является лесопилка, расположенная чуть севернее на побережье залива. Лесопилка основана еще в 1875, и в 1889-2013 годах оставалась в собственности компании фабрикантов Альстрёмов; сейчас принадлежит другой семейной компании, Westas, которая также владеет лесопилкой Раунио в Коски. Компания, по всей видимости, чувствует себя весьма неплохо, ее хозяин, Пекка Копра, не раз попадал в списки людей Финляндии с самыми высокими доходами. Лесопилку я не снимал, как и примыкающий к ней небольшой район богатых вилл на берегу.
33. Пихлава представляет собой довольно типичный депрессивный, но все-таки не умирающий финский рабочий поселок. Церковь модернистская, 1957 года.
34. Старые кварталы домишек рабочих Пихлавы представляют некоторый интерес, но что-то я их совершенно пропустил — останавливался здесь, по-видимому, не особо задумываясь над планом прогулки.
35. Больше выделяется, как и на Унилуото, тоже группа — с десяток — немолодых многоэтажек. Скорее всего, дома строились не только для рабочих лесопилки, но и для упоминавшегося выше завода диоксида титана — хотя он находился западнее, и в примыкающем к нему поселке, Каанаа, тоже пара кварталов многоэтажек была.
36. Заправка старая, хотя и с действующим при ней баром; колонка с автоматом для оплаты картой одна всего, и то не уверен, что работает. Должен признаться, что за все мои путешествия по Финляндии и Северным Странам мне ни разу не доводилось заправляться с оплатой в кассе — к тому моменту, когда я начал такими путешествиями заниматься, а именно с 2015, почти ровно десять лет назад, автоматы уже были если не повсеместны, то очень широко распространены, ну а в наши дни и вовсе раритетом стали заправки без них.
37. Слева другая местная пивнушка, а справа заведение на фото еще не открылось, а открылось, судя по новостям, спустя несколько месяцев — некий "игровой центр", где, судя по всему, играют в петанк и настолки. Отрадно, когда в подобных местах все-таки какую-то жизнь пытаются люди вдохнуть.
38. И еще из признаков жизни — вместо магазина K-Market строят более крупный K-Supermarket :)
39. А витрины в домиках в центре в основном таки пустуют.
40. Бывшие банковские конторы легко опознаются по ящичкам ночных депозитариев (yösäilö) — не уверен, правильный ли это термин на русском — ящички, через которые можно вносить наличные средства на счет вне часов работы банка. Такие вроде бы могут использоваться и в наши дни, компаниями, которые в конце рабочего дня таким образом кладут на счет наличку из кассы (конечно, заключив на такую услугу предварительно договор); не знаю, может, в прошлом и простыми людьми могло использоваться. Тут, судя по сохранившейся на дверях надписи, после банка еще была больничная касса Пихлавских заводов — есть такая форма касс взаимопомощи на крупных предприятиях, тоже до сих пор существует.
Улица — главная улица поселка — как видно из таблички, зовется улицей Гарри Гуллихсена (Harry Gullichsen, 1902-1954), управляющего заводов Альстрёма с 1931 года, известного мецената; Гуллихсен женился на одной из наследниц Альстрёмов, Майре, умершей лишь в 1990, и вместе они заказали много известных работ архитектора Алвара Аалто в Ноормаркку, Эуре, Котке, а также основали с Алваром и Айно Аалто известное дизайнерское бюро Artek.
41. Единственный памятник, который я тут обнаружил — столетию местной добровольческой пожарной бригады. Саму бригаду тоже при этом не нашел.
42. И напоследок посмотрим на залив с этой стороны — для этого я наугад выбрал тропу на смотровую вышку Теемулуото (Teemuluoto), у пригородного района Метсямаа немного восточнее Пихлавы.
43. Тропа довольно короткая, но весьма атмосферно выглядящая. Летом, наверное, тут совсем заросли, а сыроватым октябрьским днем можно было в грязи утонуть, ступив в сторону с мостков.
44. Вышка находится в месте, где эти заросли кончаются, переходя в прибрежные камыши.
45. Вышка предназначена для наблюдения за птицами, а не чтобы увидеть всю дельту...
46. ...Поэтому дельту Кокемяэнйоки я тоже снял с воздуха. Главная протока видна на заднем плане. В середине — остров дельты Поолее (Poolee).
47. А в сторону моря тут виден лабиринт островков, который на карте уже не разглядишь. На заднем же плане так и видна вся местная промышленность: левее середины, красные здания — лесопилка (правее на берегу также ее огромный склад), прямо за ней вдалеке выглядывает завод диоксида титана, а чуть левее — кран верфи; а еще левее и еще дальше — дымит ТЭС Мери-Пори. Открытого же моря в эту сторону не увидеть даже с дрона.
И на этом рассказу про Пори уже конец по-настоящему — и с Мери-Пори, и с Репосаари, и со всем причитающимся :) Дай бог, чтоб все города я имел возможность столь же детально осмотреть.