Сяйнятсало (Säynätsalo, фин. Язевый остров) — рабочий поселок в Центральной Финляндии, примерно в 10 км на юг по прямой от крупного города Ювяскюля. Он был независимым муниципалитетом в 1924-1993 годах, но с тех пор уже давно административно является частью Ювяскюля. Тем не менее, он достоин отдельного внимания; это достаточно интересное место, так как поселок находится целиком на одноименном небольшом, площадью 1.41 кв. км, острове на озере Пяйянне, и остров этот, не считая мелких лесополос и рекреационных территорий, к настоящему моменту полностью застроен. Население Сяйнятсало, включая примыкающие к нему острова Лехтисаари и Мууратсало, а также очень маленький район Кинковуори на материке у моста на остров, составляет 3.2 тыс. (2023).
Как видите, на данный момент все эти острова соединены мостами. Мост на Сяйнятсало был построен в 1947, до этого добирались паромами.
История Сяйнятсало с самого начала была связана с промышленностью, и конкретно с одной семьей фабрикантов — Парвиайненами. Юхан Парвиайнен (Johan Parviainen, 1834-1900), купец и фабрикант из Ювяскюля, в числе прочего в 1874 основал лесопилку в местечке Коркеакоски у западного конца озера Ювясъярви в городе, а в 1897 году купил себе в собственность весь остров Сяйнятсало и перенес лесопилку сюда. До этого на острове никогда не было постоянного населения или построек, кроме одного сарая. Парвиайнен даже продал свои компании розничной торговли, чтоб сосредоточиться на лесопилке, но скончался от инфаркта в 1900. Его дети, Хуго, Валтер и Ханна, однако, продолжили его дело. Хуго Парвиайнен (Hugo Parviainen, 1872-1920) основал в 1907 акционерное общество Joh. Parviainen Tehtaat Oy, и в 1914 построил на острове также фанерный комбинат. К этому времени на нем уже стал образовываться рабочий поселок, где Хуго также построил, к примеру, школу.
Хуго скончался от гриппа-испанки в 1920, за ним продолжил его брат Валтер, до этого трудившийся врачом; при нем остров отделился от волости Корпилахти (в наши дни тоже являющейся частью Ювяскюля), но помер Валтер уже в 1925. Из детей Парвиайнена осталась одна Ханна Парвиайнен (Hanna Parviainen, 1874-1938), которая ранее вела хозяйство на семейном поместье Сулкула на берегу Ювясъярви; она управляла заводами и продолжала развивать остров до 1935 года, еще более, чем братья, отличившись благотворительностью и обустройством разных социальных учреждений тут. Ханна Парвиайнен была одной из первых женщин-фабрикантов Финляндии, и первой женщиной, получившей почетное звание коммерческого советника (kauppaneuvos).
Ханна Парвиайнен никогда не была замужем и не имела детей, но до конца жизни жила с Виви Лён (Wivi Löhn, 1872-1966), тоже выдающейся женщиной, архитектором, а точнее — первой финской женщиной-архитектором, владевшей собственным бюро. Они познакомились еще в начале 1910-х и, по всей видимости, их отношения были значительно более близкими, чем в те годы было принято показывать публично (хотя каких-либо неопровержимых доказательств этому не осталось). Лён построила множество выдающихся зданий в крупных финских городах, а также и в Эстонии; на Сяйнятсало достаточно много рядовой застройки тех лет было спроектировано ей же. Однако она рано закончила свою карьеру; она проектировала здания в югендштиле и национально-романтическом стиле, и набравший в 1920-30-х силу функционализм так и не приняла.
Так что, может, немного и обидно даже, что Сяйнятсало в наши дни ассоциируется с другим, гораздо более известным архитектором — Алваром Аалто (Alvar Aalto, 1898-1976), которого представлять, наверное, не надо. Хотя вроде бы на Сяйнятсало его работы всего две и есть, здание муниципальной администрации да "экспериментальный дом", его дача на острове Мууратсало. Хотя обе достаточно известные.
Ну а что до заводов, то, к сожалению, благотворительная деятельность Ханны Парвиайнен привела к тому, что компания влезла в долги, и в 1936 ее пришлось продать кредиторам-банкам. В 1947 заводы купила компания Enso-Gutzeit; тогда же открыли комбинат древесно-волокнистой плиты, действовавший до 1974, также был комбинат домовых комплектов. Лесопилку закрыли в 1984, комбинат домокомплектов в 2009, и последним оставался фанерный комбинат, последним собственником которого была UPM-Kymmene. В 2020 году они объявили о закрытии комбината за нерентабельностью — спустя несколько месяцев после того, как были сделаны это фото. Под сокращение пошло около 150 человек, и история Парвиайненских заводов на этом завершилась.
Но грустить смысла нет, так что отправимся в небольшую прогулку по Сяйнятсало и соседним островам.
1. Вот, собственно, главная достопримечательность острова — здание муниципальной администрации Алвара Аалто. Построено в 1952 и считается одной из его важнейших работ. Квартиры для муниципальных чиновников были предусмотрены прямо в здании. Я, честно говоря, не настолько хорошо разбираюсь в архитектуре, чтобы понимать, в чем прямо уникальность, хотя изнутри выглядит интересно. Здесь до сих пор действует библиотека, сдаются помещения под мероприятия, и летом вроде бы можно зайти, ознакомиться. Ну, я весной был.
Муниципальной администрации тут, понятно, больше нет, раз с 1993 муниципалитет упразднен. Это была, кстати, именно муниципальная администрация (kunnantalo), не городская (kaupungintalo); несмотря на городской характер застройки, формально Сяйнятсало всегда был сельским муниципалитетом, имея при этом рекордную для сельского муниципалитета плотность населения; площадь-то муниципалитета была всего 9 кв. км — второй самый маленький по размерам в стране, после небезызвестного Кауниайнена.
2. А вот тот самый фанерный комбинат, который, как я сказал выше, на момент фото дорабатывал последние месяцы, хотя о его закрытии еще не было объявлено.
3. Слева здание бывшего комбината древесно-волокнистой плиты, с инициалами Йохана Парвиайнена JP. На завод раньше шла короткая, 3.6 км, ж/д ветка от ж/д Тампере-Ювяскюля, действовавшая в 1970-1999; она полностью разобрана к 2006, следов не осталось и на стороне материка насыпь частично используется под пешеходную/велодорожку.
4. Один завод на Сяйнятсало все-таки остается до сих пор: Saurus, завод пожарных машин. Не с нуля, конечно, делают, а на готовых платформах (Scania, Sisu и проч.), и трудоустраивает менее сотни человек, но тем не менее очень важный заводик, практически монополист — ему принадлежит 80% рынка пожарных машин в Финляндии. Основан в 1982 как филиал производителя автовышек Bronto Skylift ("Saurus" — от brontosaurus, собственно), но с 1990-х им не принадлежит. Остается в финском владении.
5. Церковь построена в 1927 на деньги Ханны Парвиайнен. Ее подруга/любовница Виви Лён, правда, хоть и архитектор была, но церквями не занималась практически вообще, и церковь пришлось заказывать у других (Армас Линдгрен и Бертель Лильеквист).
6. Памятник на воинском кладбище тут у меня с чем-то советским ассоциируется, из-за знамени, наверное.
7. Центр Сяйнятсало с некоторыми оставшимися (на 2020) услугами. Из не попавшего в кадр есть, конечно, магазин.
8. Старые симпатичные многоэтажки немного остались.
9. Большинство многоэтажек помоложе, но все-таки все в пределах 20 века.
10. Историческая малоэтажная застройка — много уютных частных, но типовых домиков. Проектировала их Виви Лён, по крайней мере некоторые.
11. Школа относительно новая, объединена под одной крышей с детским садом в здании, которое, вероятно, должно какими-то мотивами было тоже напоминать что-то в духе Алвара Аалто. В школе остались только 1-4 классы, вопрос о ее закрытии ставился в 2023, но пока что вроде продолжает работать.
12. Памятник Валтеру Парвиайнену. Ханне Парвиайнен тоже вроде есть, но на кладбище, я не видел.
13. Поликлиника. Ликвидирована с 2025 года, жителей теперь посылают в Муураме. Этот крупный поселок, остающийся, в отличие от остальных в окрестностях Ювяскюля, независимым муниципалитетом, расположен всего в 5-6 км от Сяйнятсало и соединен с Сяйнятсало автобусом, так что хоть не совсем уж к черту на рога ездить. Поселок, конечно, сложно назвать сейчас иначе как умирающим; закрытие градообразующего предприятия и лишение ключевых услуг (школа хоть и остается пока, но вряд ли долго протянет тоже) — двойной удар, хоть напрямую эти события друг с другом и не связаны. И снова это происходит всего за несколько лет, то есть я тут, получается, еще успел застать "хорошие" времена. Ну, по крайней мере Сяйнятсало находится недалеко от Ювяскюля, с прямым автобусом раз в час и в 20-25 мин на машине до центра, так что в качестве пригорода Ювяскюля он еще может продолжать существовать.
14. Пожарная часть.
15. Конечно, чего-чего, а озерных видов по берегам Сяйнятсало хоть отбавляй. Фото у меня от марта 2020, та зима была очень теплая, и, хоть в Ювяскюля снег и был, к концу марта уже почти никаких намеков на него не оставалось, а вот озера еще все-таки подо льдом, конечно.
16. А лодочных гаваней тут три штуки.
17. Скульптура "С берега на остров, с острова на берег" (Rannasta saareen — saaresta rantaan) на берегу.
18. Ну и пройдемся и на следующие за Сяйнятсало острова. На остров Лехтисаари (Lehtisaari, фин. Лиственный остров, на некоторых картах Lehtissaari) ведет построенный в 1957 подвесной мост Лоухунсалми (Louhunsalmi). Симпатичный мост длиной 178 м (пролет 140 м) попал в новости в ноябре 2024, когда один из его тросов оборвался (в смысле только один из пучка с одной стороны). Все движение по мосту приостановили, потом стали разрешать легковым машинам (по одной за раз), но не пешеходам, которых приходилось подвозить водителям; их стали только спустя месяц пускать. Ну а для грузовых машин пришлось организовывать временный паром. Вот, вроде глухой угол, а все же на островах за мостом около тысячи человек проживает, и другого пути туда нет. Мост должны починить/укрепить к концу лета 2025.
19. Лехтисаари по размерам вполовину меньше Сяйнятсало, тоже застроен почти целиком, частными и другими малоэтажными домами. На нем особо ничего нет, кроме школы, закрытой уже давно, зато тут на пристани встретилось совершенно потрясающее плавсредство — перестроенный в яхту рельсовый автобус! Это типичный Dm7, lättähattu в народе, такие производились в 1950-60-х и использовались весьма массово до 1988 в пригородном движении и на малодеятельных линиях, часто в виде дизель-поездов из нескольких вагонов, обаятельнейшая машина. Куплен какими-то энтузиастами и перестроен в конце 2000-начале 2010-х, остается в частном владении, то есть на нем не катают.
20. На пристани еще сохранился старый маленький кран.
21. Магазин-музей Perälä на Лехтисаари. Внутри всякие интересные артефакты, но вроде бы он не открыт для посещения.
22. Больше тут ничего нет.
23. А вот следующий остров, Мууратсало (Muuratsalo, фин. Морошковый остров), на который ведет совсем мелкий мостик, — намного больше Лехтисаари и Сяйнятсало, вместе взятых, и намного рельефнее. Застроена только его северная часть, в южной части (которая административно относится к соседнему муниципалитету Муураме) только отдельные дачи по берегам. Остров отчасти служит рекреационной территорией, тут много крутых скалистых горок, некоторые даже с неплохими видами на озеро, также несколько мелких лесных озер и какая-то пещерка на юге. Первая горка находится сразу у въезда, и называется она Сторогий — Satasarvinen.
24. На нее нельзя, конечно, было не залезть (около 60 м над озером). Такой кайф всегда выбраться на природу весной в первый раз, когда уже снег весь или почти весь растаял наконец-то, уже когда даже на тропинках ледок исчез.
25. Название "Сторогий" для такой горки, конечно, слишком пафосное, и виды далеки от идеала, но все-таки немного видно отсюда Сяйнятсало, с трубой комбината (а чуть ближе — мыс на северо-востоке Лехтисаари). Под горой в эту сторону находятся самые старые кварталы Мууратсало, Хайкка (Haikka), проектировавшиеся Виви Лён, с кафе, закрывшимся несколько лет назад, и маячком-секторным огнем на островке у берега.
26. Спустились с обратной стороны. На этом острове тоже есть своя школа, и тут, как ни странно, тоже пока работающая до сих пор, хотя ее тоже, как и на Сяйнятсало, хотели закрыть в 2023, и уже не в первый раз. Но тоже тут только начальные классы и детский сад в этом же здании.
27. Сторогий занятен еще тем, как прямо под его обрывами построили ряд домиков вдоль главной дороги острова. Один из тех случаев, когда из-за нетипичного сочетания застройки и рельефа финский пейзаж неожиданно начинает казаться похожим на норвежский, как, например, в Тампере в Писпале.
28. По льду все еще вовсю катаются детишки, в хоккей играли.
29. Главная достопримечательность Мууратсало — экспериментальный дом (koetalo) Алвара Аалто. Он, к сожалению, открыт для посещения только летом, а в остальное время даже издали не посмотреть, так как находится он на берегу в конце небольшой тропы, и, как написано на табличке, вход туда запрещен.
30. Так что вот фотка из википедии хотя бы. Дом был построен в 1953 Аалто для самого себя как дача и ателье, и использовался им и его семьей до 1994 года. В 1953 сюда еще не было мостов, и другого жилья не было или почти не было, так что место было совсем уединенное. "Экспериментальность" дома в том, что Аалто попробовал в нем много разных техник и решений, вон даже на этом фото видно кучу вариантов кирпичной кладки.
31. Ну а так на острове просто частная застройка.
32. Дальше мы снова полезли куда-то на скалы, но точный маршрут я уже плохо помню сейчас, пять лет спустя-то.
33. Вид с еще одной горки, вроде бы, Пальяспяя (Paljaspää, фин. Голая голова), на восток на просторы озера Пяйянне, на плес Хаухонселькя. Озеро тянется на сотню километров с севера на юг, от Ювяскюля до Вяяксю — это вторая крупнейшая озерная система Финляндии. Но выхода в море не имеет.
34. Лес на Мууратсало запоминается обилием валунов, даже по финским меркам.
35. До самого известного мы, правда, не дошли — Алтарь Тапио (Tapion alttari) на горе Хаколанвуори, валун, покоящийся горизонтально на трех довольно маленьких камнях. Тапио — бог или дух из языческой финской мифологии, покровитель леса.
36. Впрочем, вырубки и другие неэстетичные куски леса тоже есть, конечно.
37. А на северных склонах все-таки еще остается снег.
38. Дошли до горы Континвуори (Kontinvuori), оставили запись в гостевой книге из ящика. Тут самая высокая точка острова и всего бывшего муниципалитета, 195 м (ок. 120 м над уровнем озера).
39. И слезли обратно. В конце дороги на Мууратсало, у единственного оставшегося кафе — автобусное кольцо, сюда можно из Ювяскюля через Сяйнятсало приехать на городском автобусе. Но ходят они редко, мы приехали на машине, так что пришлось топать к ней обратно через Лехтисаари на Сяйнятсало :)