Селгрунд

Маяк Селгрунд (Sälgrund, швед. Тюленья мель) — одна из наиболее известных достопримечательностей Каскинена (Kaskinen) или Каскё (Kaskö), самого маленького города Финляндии, про который в остальном я рассказал в отдельном посте. Маяк располагается на одноименном острове к юго-западу от Каскинена, административно относящемся к нему же. Остров размерами примерно 3.5x0.5 км застроен лишь редкими дачами по берегам, а маяк располагается на лесистом пригорке у южной оконечности.

Попасть на Селгрунд можно в летний сезон (в 2024 было с 25.5 до 31.8) на катере, идущем из рыбной гавани. В сезон в здании бывшей лоцманской станции у маяка действует кафе и есть возможность заночевать; см. сайт острова. Маяк в норме закрыт, туда иногда водят экскурсии, но многого от них ожидать не следует; маяк действующий и Путевое ведомство (Väylävirasto) не разрешает выходить непосредственно на его верхнюю площадку, можно только подняться наверх по винтовой лестнице и посмотреть в маленькое оконце. Мы ездили на Селгрунд на день маяков, 17.8, когда весь день туда непрерывно ходил катер и экскурсий было несколько.

Маяк, весьма традиционного облика и высотой 27 м, построен в 1875 году и стал первым маяком Финляндии, действовавшим (изначально) на бензине. Построил его архитектор Аксель Дальстрём (Axel Hampus Dalström, 1829-1882), известный как рядом зданий в основном в Хельсинки, так и маяками, включая Марьяниеми на Хайлуото, Улкокалла под Калайоки, Сяппи под Пори, а также Ханхипааси на Ладоге, в районе Валаама. Рядом с маяком расположено несколько построек для персонала, в основном сохранившихся оригинальными; автоматизирован маяк был в 1967 году.

На острове жили также лоцманы, еще до строительства маяка, с 18 века. После автоматизации маяка дом смотрителя был надстроен и перестроен в лоцманскую станцию, просуществовавшую не очень долго, до 1985; после этого ее перенесли в Каскинен, рядом с рыбной гаванью, где она действует и сейчас. Здание сейчас, как сказано выше, используется под кафе и гостиницу.

1. Плыть из рыбной гавани до Селгрунда совсем недалеко, с километр, минут десять. Катер "Суннаншер" (Sunnanskär), по-видимому, представляет собой переоборудованное рыбацкое судно.

2. Вид на секторный огонь на острове Стура-Реммаргрунд по пути. Далеко в перспективе ветровая элетростанция, скорее всего, под Омоссой под Кристинестадом.

3. Катер прибывает в старую гавань Лаксхамн (Laxhamn, швед. Лососевая гавань) с несколькими сараями; сюда можно приплыть и своим ходом. От гавани к маяку и бывшей лоцманской станции идет широкая дорожка через лес, 0.8 км.

4. Лоцманская станция, весьма утилитарного облика. На балконе это статуя стоит, не живой человек :)

5. Остальные постройки, видимо, в основном не использующиеся. Народу было немало, день маяков все-таки, даже вон продавали что-то.

6. А маяк находится, собственно, совсем рядом.

7. В ожидании экскурсии на маяк, за которую положено доплачивать 6 евро, мы прогулялись вокруг. Вдоль берега острова вокруг маяка и станции проложена небольшая природная тропа, хотя и плоховато различимая на местности.

8. Тропа выводит на скалистый почти голый мыс к югу от маяка — единственная часть всего острова, которая действительно ощущается, как внешний архипелаг.

9. Традиционно для Ботнического берега тут растет у воды дикая облепиха.

10. На самой оконечности — останки дневного знака, предшествовавшего маяку.

11.

12. Но пора-таки и на сам маяк.

13. Вот он во всю высоту.

14. Внутри, к сожалению, как и обещалось, оказалось не то чтобы сильно интересно. Максимум можно из узеньких грязных оконец выглянуть наружу. На маяк еще и формально положено запускать лишь по несколько человек за раз, так что подниматься-спускаться тоже небыстро было бы, но тут уж экскурсовод не зверствует и прикрывает глаза на вольности.