Варкаус (Varkaus), населением чуть менее 20 тыс., в Северной Савонии, в 80 км от Куопио и 320 км от Хельсинки — один из самых визуально индустриальных финских городов.
1. В частности прямо посреди центра красуется огромный бывший бумажный, а ныне картонный комбинат, принадлежащий сейчас Stora Enso.
2. Комбинат основан как железоделательный завод в 1830 году бароном Вреде, но современный вид приобретать стал, когда в 1909 его купила компания Альстрёмов (A. Ahlström Oy) — крупной династии фабрикантов из Ноормаркку из-под Пори, в том посте рассказывал про них подробнее.
3. В свое время это был крупнейший бумажный комбинат страны, сейчас производит картон и пиломатериалы, бумага как таковая же уже не очень в ходу.
4. Но масштабы все равно впечатляют, в Финляндии довольно редко сейчас бывает, чтоб старый действующий завод в самом центре. Немного старого промарха видно с моста через канал Воймаканава (Voimakanava, фин. Силовой канал).
5. За заводом сохранились деревянные рабочие кварталы и школа для рабочих.
6. Сам город в остальном суров и небогат на достопримечательности. Главная торговая улица в центре.
7. Герб у города прикольный, мускулистая рука, размахивающая якорем. Здесь когда-то строили суда (озерные), Варкаус находится на Сайменской озерной системе, а заводы основаны были изначально у порогов Эммякоски (Ämmäkoski) на протоке между парой озер. А название города, кстати, буквально означает "кража" — предположительно из-за использовавшегося когда-то волока мимо порогов, позволявшего "сэкономить", то есть почти что "украсть" время в пути.
Варкаус как город появился в начале 20 века (местечко (кауппала) с 1929, город с 1962), хотя мог бы еще в 18 веке — но тогда местом для нового города в Савонии выбрали все-таки не Варкаус, а Куопио. А в 1790-1800-х тут была база озерного шведского флота, и Варкаус тогда звали Лайвалинна (Laivalinna), Корабельной крепостью. Жалко, что то название не осталось — "корабельная крепость" красивее все-таки звучит, чем "кража".
8. Памятник судостроителям.
9. Небольшой театр.
10. Страшненький вокзал/автовокзал, правда, вроде в стороне сохранился старый, я пропустил. Варкаус стоит на малодеятельной линии Пиексямяки-Йоэнсуу, здесь ходит пара рельсовых автобусов в день. Я, помню, как раз без машины тогда тут был, со стороны Йоэнсуу приехал, и ранним утром, в переходе у еще не открытого вокзала пару часов сидел, дожидался рассвета, чтобы нормально погулять и поснимать. А потом в Хельсинки на автобусе уехал (в Эспоо жил тогда) — город стоит у одной из главных дорог Финляндии на север, Трассы 5 на Куопио и Каяани.
11. В городе есть достаточно приличного вида и размеров православная церковь; здесь, на востоке страны, православие более распространено.
12. Судя по тому, что у православной церкви также находятся маленькая деревянная колокольня и воинские памятники и кладбище, лютеранская церковь была изначально тут же.
13. А современная (относительно) лютеранская церковь — за заводом, у тех кварталов рабочих. Прикольная функционалистская, 1939 года, малоизвестного архитектора Мартти Пааланена (Martti Paalanen, 1887-1961).
14. На заднем плане видна водонапорная башня, которая одновременно является жилой многоэтажкой — очень редкое решение, еще в Раахе такая есть; на момент постройки (1956) это было самое высокое жилое здание Финляндии.
15. Памятник лесной промышленности.
16. Жилые многоэтажки.
17. Город поделен надвое протокой — за ней, на острове Пяйвиёнсаари (Päiviönsaari) находится бумажный комбинат и меньшая часть центра.
18. Пароходик стоит, наверное, летом по озерам катают на нем.
19. Большинство административных и проч. зданий находятся именно за протокой.
20. Дом Варкаусского клуба сгорел в 2021 году, спустя год после этого фото. Жалко дом; он построен в 19 веке изначально в Терийоки (совр. Зеленогорск) и перемещен сюда в 1876, изначально использовался как усадьба фабрикантов.
21. Ресторан "Две розы" в каком-то историческом здании в старом сквере напротив завода.
22. Другие пейзажи центра на Пяйвиёнсаари.
23. Жилой район Коммила за заводом.
24. Небольшой лыжный центр на горе Ваттувуори (Vattuvuori, фин. Малиновая гора).
25. Филиал Савонского ПТУ — тут вроде тоже что-то перестраивали.
26. Придорожная пивнушка KGB — расшифровывают это они как Kisa, Grilli, Bar (соревнования (т. е. спорт смотреть можно), грилль, бар).
27. Кварталы послевоенных "домов фронтовиков".
28. Городские автобусы не то чтобы хорошо ходят, но я и вовсе не ожидал, что они тут в принципе будут.
29. Школа.
30. Возвращаемся в центр, обойдя город через районы за заводом и обратно мимо лыжного центра. Вот уже и темнеть начинает.
31. А там, где Макдоналдс виднеется — там уже и съезд на Трассу 5.
32. Ну и немного загородных видов. Варкаус интересен еще тем, что в 1840 году тут был построен первый в Финляндии канал со шлюзом — канал Тайпале (Taipale, фин. Волок) — между теми же двумя озерами, между которыми были пороги, на которых основаны заводы — Уннукка и Хаукивеси (Unnukka, Haukivesi, фин. Щучьи воды). Старый канал не используется, но сохранен как достопримечательность.
33. Новый канал, параллельно старому, открыт уже в 1871; старый быстро оказался слишком маленьким. Новый был не раз модернизирован и используется до сих пор.
34. Над каналом проходит железная дорога Пиексямяки-Йоэнсуу, с поворотным мостом, а на берегу — лесная гавань. Да и на комбинат лес везут водным путем.
35. А между каналом и заводом — старая плотина на порогах Эммякоски, рядом с которой в лесу довольно красиво.