Самый оживленный канал на внутренних водах Финляндии — канал Вяяксю (Vääksy) в одноименном поселке, также известном как Асиккала (Asikkala; технически муниципалитет зовется Асиккала, а поселок Вяяксю, и это тот нечастый случай, когда оба названия сохраняются). Он соединяет озера Пяйянне и Весиярви (Päijänne, Vesijärvi). Шлюзование здесь производится около 5 тыс. раз в год. Случайно заснял под конец сезона, в октябре.
Пяйянне — второе крупнейшее озеро Финляндии, длиной в сотню километров, в северном конце которого находится крупный город Ювяскюля, и из которого вытекает река Кюмийоки, по которой можно сейчас доплыть через Хейнолу почти до Коуволы. На берегах Весиярви же находится другой крупный город, Лахти.
Перешеек между Весиярви и Пяйянне представляет собой часть гряды Вторая Салпаусселькя — одной из крупных конечных морен Финляндии. Канал в нем прокопали, на месте протоки с порогами, в 1871, почти одновременно со строительством железной дороги [Хельсинки-]Рийхимяки-Петербург.
Канал позволил на станции Лахти перегружать на ж/д грузы, свозимые пароходами со всего Пяйянне. Так, собственно, и вырос город Лахти. Но выхода к морю у этой водной системы нет, и к концу 20 века судоходство сократилось до исключительно прогулочного. От Лахти проложили другую железную дорогу до моря, до Ловийсы, но особо популярной не стала и она.
Кстати, изначально железную дорогу хотели как раз вместо Рийхимяки-Лахти-Коуволы-Выборга-СПб вести от Хямеэнлинны через этот перешеек и далее на Лаппеенранту-Выборг-СПб. Но слишком сложный был бы рельеф по тем временам. А еще до того, в 1775 году, здесь собирался заложить город под названием Анианпелто — Аннинское Поле — король Густав III, но тоже так и не срослось что-то.
Длина канала — 1.3 км, максимальные габариты судов для прохода через шлюз — 35 м в длину, 8.3 м в ширину, 11 м в высоту и 2.4 м осадки. Канал действует с мая по октябрь. Его пересекают два автомобильных моста, разводной над шлюзом, и высокий арочный мост на Трассе 24 для транзитного движения в объезд поселка.
Шлюзование и разводку моста я застал совершенно случайно; хотя я специально заехал сюда посмотреть на канал, я не ожидал увидеть его в действии в конце октября. Пароход "Хаапакоски" в шлюзе построен в 1874 году в Выборге, изначально как буксир. Сейчас он в частном владении, и сохранился в не самом аутентичном состоянии; паровая машина заменена на дизель.
Старая протока между озерами, Вяяксюнйоки (Vääksynjoki), почти целиком сохранилась параллельно каналу совсем рядом, хотя течение в ней слабое. Живописности ей добавляет мельница.
А канал выходит в Весиярви. До Лахти здесь плыть около 23 км еще. Летом здесь ходят круизы во всю длину озер — от Лахти до Ювяскюля. К сожалению, я пока ни на одном большом озерном круизе в Финляндии не катался.
Ну и по традиции немного фото самого Вяяксю.
Поселок где-то на 4.5 тыс. населения, других достопримечательностей нет. Вдоль перешейка идет трасса 24 Лахти-Ямся; когда-то была частью трассы 4, главной дороги страны, но в 1990-х ее проложили между Лахти и Ювяскюля через восточный берег Пяйянне вместо западного.
