На дорогах Финляндии местами можно встретить участки, зарезервированные для использования в качестве аэродромов в военное время: дорога делается на 2.5–4 км совершенно прямой, появляются широкие асфальтированные обочины, а центральный разделитель, если он есть, исчезает. Всего таких аэродромов в стране 18 штук, более–менее равномерно распределенных, как на основных трассах, так и на второстепенных (на фото аэродром на трассе 88 у поселка Виеремя, довольно глухое место где–то между Куопио и Оулу). Решение об их строительстве было принято в 1965 году, и все они были довольно оперативно сооружены.
Финляндия, конечно, не единственная страна, имеющая такие аэродромы; в числе прочего их строили в СССР, и один из них можно увидеть прямо по дороге из Питера в Финляндию — участок трассы "Скандинавия" у поворота на Гаврилово под Выборгом, где дорога 1.5+1.5 полосы ненадолго расширяется до 2+2. Тем не менее, в России они, насколько мне известно, сейчас не используются. Финляндия же ежегодно проводит учения с участием некоторых из этих аэродромов; на время учений дорожное движение там, конечно, закрывается. Помимо собственно укрепленного и расширенного дорожного покрытия, аэродромы также оборудованы площадками для стоянки самолетов и радиомаяками. Еще примерно двадцать фур оборудования, которое можно оперативно доставить на место и развернуть, превращают аэродром в довольно полноценный. Эти аэродромы особенно важны для Финляндии, так как полноценные авиабазы в стране всего три (в Рованиеми, Сийлинъярви (под Куопио) и Пирккала (под Тампере) — последняя сейчас вспомогательная и собственно боевые самолеты там не размещаются), и они, естественно, представляют собой довольно очевидные цели.
Финляндия традиционно довольно серьезно относится к вопросам обороны. Основу ВВС Финляндии сейчас представляют 63 истребителя–бомбардировщика F/A–18C/D, закупленных в 1995 году (было 64, один разбился с тех пор). Они рассчитаны на срок службы до 2030 года, и сейчас ведется активная дискуссия, как и чем их заменить. ВВС будут выбирать между пятью вариантами: F/A–18E/F, F–35, Rafale, Eurofighter Typhoon и JAS 39 Gripen NG. Помимо выбора поставщика (F–35 — самый очевидный вариант, а Gripen — самый дешевый, да и политически привлекателен — деньги пойдут в дружественную Швецию, а не в США), вопрос также стоит о количестве; командование ВВС утверждает, что меньше 64 самолетов недостаточно; некоторые партии с ними не согласны, но есть и такие, которые считают, что надо брать даже больше 64. Конкретное решение должны принять к 2021 году. В любом случае, если не менять количество, перевооружение обойдется в 7–10 млрд. евро — огромная для Финляндии сумма — весь гос. бюджет составляет 55 млрд. евро, из которых на оборону сейчас выделяется 2.7 млрд. Так что в 2020–х неизбежно нужно будет повышать оборонный бюджет и урезать что–то другое.