В последней части рассказа про Пори, покороче первых двух, обойдем несколько окраинных районов и окружающих Пори деревень. Достопримечательностей тут уже совсем мало, так что эта часть просто для цельности картины. Я часто по крайней мере в относительно крупных городах всегда думаю, что, мол, надо и спальные и пригородные районы тоже обойти максимально, просто для истории поснимать. В реальности время и силы на это бывают достаточно редко, но иногда все-таки бывают, так что из Пори все-таки могу показать и подобные места. Все равно, разумеется, не все окраины — большая их часть представляет собой обычные бесконечные кварталы пригородной застройки, которая выглядит одинаково по всей Финляндии.
Прейвиики
1. Начнем с ближайшего к Пори места на побережье Ботнического залива — рыбной гавани Прейвиики (Preiviiki, от швед. Bredvik, Широкий залив). По прямой от центра это всего около 10 км. От небольшой деревни Прейвиики на берег идет частная платная (и не особо дешевая, пару десятков евро, что ли) грунтовая дорога, за которую полагается заплатить самостоятельно, взяв в конце дороги у гавани бумажку с платежными реквизитами :)
2. Симпатичные старые мелкие сарайки.
3. Рыбалка здесь вряд ли сильно профессиональная в наши дни — это самая большая рыбацкая посудинка.
4. Ботнический залив с воздуха. На заднем плане полуостров Кууминайстенниеми (Kuuminaistenniemi). Название деревни Кууминайнен на полуострове пошло от шведского Кумнес, которое в свою очередь происходит от Кумо (Kumo, Kumo älv) — шведского названия реки Кокемяэнйоки.
5. Правее же — более крупный полуостров Мери-Пори (Meri-Pori, фин. Морской Пори), на котором расположены, в числе прочего, грузовой порт Мянтюлуото (Mäntyluoto, фин. Сосновый риф) и пляж Юютери. Мери-Пори и Юютери мы еще осмотрим отдельно.
Несколько разрозненных участков этого берега относятся также к национальному парку Ботнического моря (Selkämeren kansallispuisto) — это почти единственные его участки на материке; национальный парк тянется вдоль берега на целых 130 км, от Уусикаупунки на юге до Мерикарвии на севере, и включает в себя в основном различные острова и архипелаги. Из Пори, точнее, из окрестностей Пори в сезон можно попасть на экскурсионном теплоходике на острова Исо-Энскери (Iso-Enskeri) и Сяппи (Säppi), последний из них с маяком. Я на них пока не бывал; из этого национального парка я был только на острове с маяком Кюльмяпихлая под Раумой, про который еще не писал.
Вяхяраума
Вяхяраума (Vähärauma) — жилой, в основном, район на западе Пори, следующий на запад после Кяппяря, упоминавшегося в предыдущем посте, по другую сторону объездной дороги. Самый в общем-то крупный район западных окраин Пори, где спальных районов нет, многоэтажек мало и застройка в основном пригородная. Название означает "Малая Раума" — то ли оттого, что здесь исторически был выезд из города на запад/юг, в сторону города Раума, то ли с городом не связано, а просто когда-то до сюда доходил морской залив, который, как и город, именовали "раума", от древнегерманского strauma, шведского ström, "пролив".
6. Модернистская церковь Вяхяраумы, именуемая Западно-Поринской церковью (Länsi-Porin kirkko), 1960.
7. Небольшие панельки на улице у церкви.
8. А за ними малоэтажная застройка (я, наверное, немного не в том смысле употребляю понятие "малоэтажная застройка", как обычно по-русски — в моем понимании любая многоэтажка (kerrostalo), даже на два-три этажа, уже не малоэтажная, а малоэтажная — это частные дома, дуплексы, таунхаусы, старые деревянные многоквартирные дома).
9. Районная школа со спортплощадкой.
10. Пиццерия и старая трансформаторная будка. Люблю такие кирпичные будки, не так уж редки в городах. Провода к ним теперь под землей идут, но обычно будки все еще используются по назначению.
11. Прогуляться по этому району я решил, случайно заметив на карте пару мелких достопримечательностей, и одна из них — старый военный склад. Склад снаряжения был построен для Оборонительных сил в 1938 году, раньше тут рядом были также склады боеприпасов, огороженные земляными валами, но сейчас осталось только это здание. Более всего оно интересно тем, что в годы Войны-Продолжения, 1941-1944, здесь держали советских военнопленных немцы.
Нацистская Германия воевала тогда с СССР сама с территории Северной Финляндии (где в Оулу, Торнио, Рованиеми места их баз до сих пор зовут "маленькими Берлинами", Pikku-Berliini, хотя от тех баз не сохранилось почти ничего), силой 20-й горной армии (с 1942; до этого армия "Лапландия", до этого армия "Норвегия"). Все же, что было южнее Оулу, осталось зоной ответственности самой Финляндии, и присутствие немцев тут было более исключением, чем правилом, но все же несколько перевалочных баз у них тут было — в т. ч. в Турку, Ханко — и Пори. В Пори немцам предоставили в использование свежепостроенный аэродром, вокруг которого быстро разрослаcь база Люфтваффе Feldluftpark 3/XI Pori, с около 300 строений и 2000 человек постоянного персонала — целый небольшой город, вплоть до бассейна с кинотеатром. Через Пори на фронт в Лапландию потоком шли "Мессершмитты". Население самого Пори тогда составляло 18 тыс., и, хотя в основном немцы оставались в пределах своей базы, нередко появлялись они и в городе, в гостиницах и ресторанах, на пляжах Юютери. Относились к ним в основном положительно, по крайней мере, пока они не начинали рассказывать о достоинствах нацизма — ну и многих местных отталкивали слухи о том, как они тут обращаются с пленными.
Вот, по всей видимости, этот склад и был одним из тех мест, где держали советских военнопленных, которые и занимались строительством и обслуживанием всего этого добра — склад был далеко от собственно аэродрома и базы. Не знаю, сколько людей через него прошло, почти никакой информации онлайн не нашел, да и для того-то, что нашел, пришлось временно подписаться на местную газету :) Известно, что где-то рядом в этой роще есть братская могила тех военнопленных, но я не заметил, потом уж нагуглил, и на картах никаких не отмечена.
В сентябре 1944 по условиям перемирия с СССР Финляндия потребовала у всех германских сил покинуть территорию Финляндии; началась Лапландская война. Из Пори и других мест, где пытаться задерживаться смысла не было, немцы ушли сразу, взорвав за собой все, до чего дотянулись.
12. Но в Пори на самом деле сумели дотянуться далеко не до всего, значительная часть строений и инфраструктуры авиабазы сохранилась, ВПП починили; именно поэтому после войны в 1952 решили 2-ю авиаэскадру ВВС Финляндии, ведущую начало от 1-го авиаполка, основанного в Сортавале в 1918, базировать именно здесь, и с 1957 она зовется Сатакунтской авиаэскадрой (Satakunnan lennosto). Благодаря построенной пленными асфальтированной ВПП эта авиаэскадра первой в Финляндии смогла использовать реактивные самолеты, уже с 1953, британские de Havilland Vampire, чему у аэропорта Пори установлен памятник — фото из вики, до аэропорта я не дошел. Некоторые строения со времен Feldluftpark Pori используются и поныне, хотя Сатакунтская авиаэскадра еще в 1985 переехала в аэропорт Тампере-Пирккала, построенный в 1979. Другие артефакты немцев иногда ищут в Поринском лесу (Porin metsä), рекреационной территории к югу от города и западу от аэропорта Пори.
В гражданских же целях аэропорт продолжает действовать; именно в Пори действует Финляндское авиаучилище (Suomen ilmailuopisto), единственное в стране учреждение, где учат на гражданских летчиков, и они базируются, соответственно, в аэропорту Пори. Ну и, как и из большинства региональных центров, имеется регулярное сообщение с Хельсинки — конечно, в основном для того, чтобы из Хельсинки дальше куда-нибудь лететь, расстояния-то тут 250 км, маловато для самолетов. Видимо, именно из-за относительного небольшого расстояния в Пори эти авиарейсы субсидирует в основном сам город, а не государство.
13. Ну а здание этого склада в Вяхярауме так и осталось, и выглядит совершенно заброшенным, но на самом деле это не так — в наши дни оно используется как фондохранилище регионального Сатакунтского музея — внутри ничего не заброшено и сигнализация для желающих вломиться есть, хотя снаружи все равно молодежь раздалбывает все, до чего дотягиваются.
14. Квартал панелек с краю этой же рощи.
15. Вяхяраумская площадь (Vähäraumantori) — центр района. Ну, кроме продуктового да грилли-киоска, тут особенно ничего нет.
16. Еще из любопытного в районе — бывшее поместье Лиинахарья (Liinaharjan kartano). Про историю поместья мало что можно найти, современное главное здание построено в 1850-х, приобрело нынешний облик в 1890-х, с 1950-х — детский дом, с 1980-х и по сей день — детский сад. Поместье небольшое, но посреди пригородной застройки, которой оно окружено почти со всех сторон, выглядит довольно необычно.
17. Главное здание, впрочем, по виду непросто и опознать, наверное, как усадебное, а вот характерные кирпичные сельскохозяйственные постройки уже 20 века — другое дело. Одна из них сгорела годом раньше, детишки шалили.
18. Сохранился также дом приказчика (pehtoori), использующийся под молодежный клуб.
19. А за поместьем располагается бывший дом престарелых Лиинахарья, с 2015 использовавшийся как центр беженцев. Центр закрыт в январе 2024, другого применения зданию не нашлось, и сейчас идет его снос, на фото уже начали процесс. Центры приема беженцев (vastaanottokeskus) в последние годы постепенно закрываются, слава богу, новых беженцев в Финляндии сейчас не очень много (была, конечно, волна с украинскими, но им тоже уже не особо нужны эти центры); на пике в 2016 было 146 центров, на начало 2025 — 70, в течение года сейчас должны закрыть 26. Центры беженцев часто размещаются в подобных зданиях бывших учреждений соцздрава, закрытых из-за продолжающейся централизации, а в случае домов престарелых — аутсорса этой деятельности; крупнейшим, но далеко не единственным их оператором является Красный Крест (SPR), с которым контракты на эти услуги заключает Миграционное ведомство (Maahanmuuttovirasto).
20. И, наконец, в Вяхярауме располагается кампус WinNova — главного сатакунтского ПТУ, имеющего отделения также в Рауме, Ульвиле, а кроме того, в Лайтиле и Уусикаупунки — это уже соседний регион формально. Не знаю, почему они называются так. Квартал WinNova именуется "Поринским научным парком" (Porin tiedepuisto); кроме WinNova, в соседнем здании действует также некий технологический центр Pripoli.
Тиилимяки
21. К югу от центра за вокзалом, между железной дорогой и аэропортом, находится маленький район Тиилимяки (Tiilimäki, фин. Кирпичный холм — когда-то тут был кирпичный заводик). На въезде в него нас встречает котельная, наверное, газовая, раз тут также рядом газозаправочная станция. Котельная служит также в летний период для центрального охлаждения, и в 2022 здесь соорудили какое-то хранилище тепловой энергии, которое тоже используется как для отопления, так и для охлаждения.
22. Многоэтажки в Тиилимяки.
23. Центром района является областная больница, которая сейчас зовется Satasairaala, от слов Satakunta и sairaala (больница). Больница на этом месте действует с 1937 года; как и другие центральные больницы Финляндии, она теперь все больше концентрирует в себе услуги здравоохранения для всего региона — например, с 2024 сюда перенесли психиатрическую больницу из Харьявалты, проработавшую там 120 лет. Но, как я рассказывал в прошлой части, старая т. н. городская больница пока что в Пори остается и никуда не делась.
Латтомери
24. За Тиилимяки, аэропортом и рекреационном Поринским лесом расположено широкое поле, зовущеется Латтомери (Lattomeri), с одноименной деревней. Когда-то очень давно здесь, как следует из названия, было море; Lattomeri — "Мелкое море", от местного диалектного слова lattea, "мелкий". Но уже в 15 веке оно превратилось в одну из проток дельты Кокемяэнйоки, которая тоже стала быстро мелеть, и к 18 веку местность практически стала болотом, которое в конце концов осушили и распахали. Сток с бывшего болота, ручей Латтомеренойя, течет в Кокемяэнйоки через район Вяхяраума.
25. Деревня Латтомери сохранилась в достаточно аутентичном виде, хотя я ее не снимал особо.
26. Остановился только посмотреть на церковь (я решил все церкви Пори сфотографировать) — маленькая сельская церквушка, построенная в 1900 как молитвенный дом и освященная как церковь в 1955.
Вяйнёля
27. В восточной части Пори есть пара относительно старых деревянных районов, Старый и Новый Койвисто (Vanhakoivisto, Uusikoivisto), но они менее старые и, вероятно, менее интересные, чем Итятулли и Пяярняйнен, которые мы видели в прошлой части. Вместо этого я остановился в главном районе многоэтажек восточной окраины, Вяйнёля (Väinölä).
28. Центр цивилизации тут весьма скромный. Церковь 1956 года.
29. Магазинчик R-Kioski с почтой.
30. Люблю я такие районы; как уже, наверное, говорил, по моему мнению такие панельные спальники — лучшее многоэтажное жилье, что в принципе когда-либо в Финляндии строили. И прежде всего в том плане, что и просторно, и зелено, и парковки при этом нормальные есть. Строили только такие районы часто в совсем неудобных местах, это да, но в данном случае не насколько и плохо, прямая дорога до центра, 3.5 км.
31. Но тем не менее в наши дни это дешевое жилье для небогатых людей, в т. ч. мигрантов, и состояние иногда может оставлять желать лучшего, особенно в более мелких городах.
32. Детская площадка.
33. Школа.
34. Западной границей этого района служит железнодорожная станция Айтталуото (Aittaluoto, фин. Сарайный риф). Она расположена на железной дороге Пори-Хаапамяки, почти двухсоткилометровой и почти полностью заброшенной в наши дни. Я совсем недавно писал про нее в посте про Помаркку, где по заброшенному ее участку дают покататься на прокатных дрезинах, так что сейчас повторяться не буду. Со стороны Пори на данный момент действует только совсем короткий участок до этой станции, километра четыре — через эту станцию возят лес на лесопилку Сейкку в промзоне Айтталуото. Из строений на станции единственный крошечный домик, заброшеный и со всех сторон полностью плотно заросший леском.
Руосниеми
35. За Айтталуото эта железная дорога пересекает реку Кокемяэнйоки — к сожалению, тот мост не снял — и следующая станция на ней называется Руосниеми (Ruosniemi). До Руосниеми поезда изредка ходили до 2014 года. Когда-то этой станцией пользовалась промышленность заречной части Пори, Исосанты — заводы Rosenlew и другие — но последним пользователем станции оставался действовавший прямо на ее территории небольшой СПГ-терминал. Сюда гнали из самой России вагоны со сжиженным газом, пока VR, государственная железнодорожная компания, не заявила, что больше возить их не хочет — на том компания-владелец терминала, Kosan Gas, его закрыла и перенесла в приграничную Хамину. Черт знает, что с ним потом стало, компания вроде есть, но больше этим не занимается, а СПГ-терминал в Хамине сейчас другой, морской. Участок до Руосниеми вместе с мостом вскоре закрылся официально, в бывшем вокзале теперь, по-видимому, живут. Вокзалы на этой линии довольно убогие, маленькие деревянные из 1930-х.
36. В последний раз о восстановлении этой самой длинной в Финляндии заброшенной железной дороги вспоминали в связи со вступлением Финляндии в НАТО, что, мол, в стратегических целях ее можно отремонтировать и заново открыть. Очень удобная вещь в этом плане, НАТО и российская угроза, можно про что угодно туманно обосновать, что нам это теперь нужно построить в стратегических целях, вдруг там война и чтобы войска перебрасывать или еще бог знает что. Впрочем, на практике пока что со вступления в НАТО в 2022-2023 никаких новых крупных транспортных инфраструктурных проектов в связи с этим не планируется, а если и будет планироваться, то эта железная дорога точно не будет в первых рядах. Ценник ее реконструкции оценивался в 2020 в 360-420 млн. евро.
37. Поселок Руосниеми выглядит почти совсем неживым.
38. Есть и тут церквушка.
39. И скромные лыжные склоны — за Руосниеми окружающие Пори и дельту Кокемяэнйоки поля переходят в леса и скалистые холмы, которые так и тянутся отсюда, ближе к границе с Остроботнией меняясь разве что на болота.
40. И на этом месте рассказ наш закончивается. Такой вот Медвежий город на Ботническом побережье — хороший или плохой, но по крайней мере действительно с характером. Мне, во всяком случае, нравится.