Похья (Pohja, швед. Pojo) — одно из старых, сильно шведоязычных сел Западного Уусимаа, в 85 км на запад от Хельсинки. Крупнейшая достопримечательность — заброшенные железнодорожные туннели, включая первый туннель в стране.
1. Pohja означает "дно"; село находятся в месте, где реки Фискарс (Fiskars å) и Свартон (Svartån, фин. Мустионйоки, Mustionjoki) впадают в длинный, около 20 км, узкий залив Похьянпитяйянлахти (Pohjanpitäjänlahti, фин. залив Донной Волости/Волости Похья), отделяющий от остального Уусимаа полуостров Ханко.
2. Именно на этих реках и строились старые железоделательные заводы Уусимаа: Фискарс и Антскуг на Фискарсе; Оминнефорс, Биллнес, Сварто на Свартоне. Так что вполне логично, что в Похье появился порт для вывоза их продукции, и в 1898 через него проложили ж/д Хельсинки-Турку.
3. Между устьями крупного по южно-финляндским меркам Свартона и мелкого Фискарса, однако, находится крутая сорокаметровая скала Хёгбакка (Högbacka), и даже по стандартам 1898 обойти ее никак не получалось. Так в Финляндии появился первый железнодорожный туннель.
4. Но туннелей на самом деле в этом месте с тех пор существует целых три, на предыдущем фото третий, ныне действующий. Первый вообще по-моему только с закрытой территории видно. Там была совсем крутая кривая, и в 1964 ее спрямили, построив второй туннель, значительно длиннее.
5. Этот, второй туннель теперь заброшен, и в него довольно просто забраться с его восточного конца. Его длина 345 м. В Финляндии есть еще не менее двух заброшенных ж/д туннелей, в Халикко под Сало и под горой Пёнттёвуори под Ювяскюля; в них я не был.
6. Туннель действовал до 1990; тогда в связи с электрификацией всю ж/д Хельсинки-Турку сильно спрямили, участок от Кариса (Karis, фин. Karjaa, Карьяа) до Похьи проложили по совершенно новой трассе, теперь по мосту через Свартон, а не берегом, и соответственно туннель снова потребовалось построить новый.
7. Старую насыпь от Кариса переоборудовали в веломаршрут Карис-Фискарс (11 км), который здесь продолжается по старой крутой дороге через Хёгбакку, а от Похьи дальше идет по другой насыпи, бывшей узкоколейки.
8. Каменные километровые столбы свидетельствуют о том, что когда-то, а именно до 1930-х, здесь через Хёгбакку и проходила еще и дорога Хельсинки-Турку (Королевский тракт). Нынешняя автомагистраль проходит аж в 30 км севернее.
9. Порт Похьи выглядит еще действующим, что необычно для такого мелкого порта. С другой стороны станция Похьянкуру (Pohjankuru, швед. Skuru, Скуру); остановки здесь нет еще с 1979, да и грузы в порт возить поездом смысла больше нет.
10. Само село с типичной для этих мест каменной средневековой (ок. 1470) церковью лежит чуть западнее станции и порта. Старая волость/муниципалитет Похья был присоединен к Расеборгу в 2009. На тот момент около трети из населения в 5 тыс. было шведоязычным.
11. В селе ныне живет порядка 2 тыс. человек, и других достопримечательностей в нем особых нет. Ну, есть парк Дага в честь шведского уезда (ныне муниципалитет Гнеста к юго-западу от Стокгольма), помогавшему Похье после войны, и есть другой старый километровый столб.
12. Но виды на залив Похьянпитяйянлахти хорошие, хоть его экология и составляет желать лучшего (речки слишком много всего с полей несут).
13. Сельские пейзажи.
14. Заводы покруг Похьи, конечно, заслуживают отдельных рассказов. Но самый ближайший вот — Оминнефорс (Åminnefors), довольно новый, действовал в 1875-1996. Какая-то промышленность еще осталась, как и построенная в 1912 ГЭС. А рядом владения поместья Оминне (Åminne) — ныне поля для гольфа :)