Архипелаговое кольцо (Saariston rengastie, Архипелаговая кольцевая дорога) — популярнейший туристический веломаршрут Финляндии, по Архипелаговому морю (архипелагу Турку). Я и сам думал на велосипеде попробовать, но в итоге все же не рискнул, нет опыта велопоездок >1 дня, опасался что где-нибудь на третий день колени умрут и застряну на полпути. Хотя зря опасался, скорее всего.
1. Но так или иначе вот краткий обзор этого маршрута, который я проехал традиционно на машине — именно архипелаговой его части; от Турку до первого и после последнего парома в основном уже не очень интересно. На машине, конечно, было больше времени и сил смотреть что-то по пути, кроме самой дороги, но все же пока что ограничусь именно коротким обзором, а не подробными отчетами про каждое село.
Помимо этого, основного кольца есть еще Малое (Saariston pieni rengastie), короче раза в два, через Наантали-Рюмяттюля-Нагу. Я проехал таки именно большое.
Расписания всех паромных переправ, как Архипелагового кольца, так и остальных в стране, можно найти на сайте Finferries. Для паромов Архипелагового моря + паромов дальше на запад, на Аланды, есть еще удобная карта с расписаниями saaristolautat.fi, но авторитетный источник в этом вопросе все же только Finferries. Почти все паромы бесплатные, есть только один платный.
Стоит отметить, что Архипелаговое кольцо — одно из достаточно редких в Финляндии мест, достаточно популярных для иностранных (европейских) туристов — наряду с Хельсинки и Лапландией. Вероятно, поэтому проживание в гостиницах мне в этот раз обошлось заметно дороже, чем можно было бы обычно ожидать с учетом условий (например, в центре Нагу сто евро за ночь стоила уютная, но маленькая комнатка с общим туалетом).
2. Первая по счету паромная переправа, если ехать, как я, против часовой стрелки — Кустави-Иниё (Kustavi-Iniö), после небольшого села Кустави, которое, строго говоря, тоже уже находится на острове, только соединенном с материком мостом. Паром Кустави-Иниё "Аура" (Aura) приходит на остров Юмо (Jumo). "Аура", Кустави-Иниё, на остров Юмо.
Если ехать с этой стороны, то сразу попадаешь в довольно дальнюю часть архипелага; Иниё и Юмо — весьма изолированное место. Довольно длинная переправа, поэтому паром с нормальным пассажирским салоном.
3. Следует различать канатные паромы (lossi), обычные паромы (lautta) и пассажирские теплоходы (yhteysalus, букв. соединительное судно), один из которых как раз на фото. Такие теплоходы заходят на много островов, обычно довольно отдаленных и зачастую только по предзаказу, и машин берут мало. Типичный такой теплоход, например, "Утё" на остров Утё, про которой я рассказывал несколько лет назад — тогда он назывался "Бальдр", с тех пор переименовали и перекрасили.
4. На Юмо я заночевал в коттеджике на ферме (большая часть первого дня поездки ушла на осмотр Тайвассало и Кустави, материковых районов, так что архипелага в первый день видел мало). Между Юмо и собственно Иниё ходит маленький канатный паром — такие паромы безымянные, ходят обычно непрерывно/по требованию, не нужно подстраиваться под расписания; их можно особо не считать при планировании маршрута.
На Иниё (Iniö) живет пара сотен человек. Кроме церкви и немночисленных местных услуг типа магазина посмотреть особенно и нечего.
5. Иниё-Хоутшер (Iniö-Houtskär) — самая длинная переправа, которая замыкает кольцо, поэтому она платная (на машине аж 40 евро было) и ходит только летом — для туристов по сути только и предназначена. Восемь лет назад, когда я, еще живя в Питере, на несколько дней приехал в Турку, я хотел в числе прочего как раз быстренько за день проехать и Архипелаговое кольцо, но дело было в начале мая и в последний момент я обнаружил, что паром Иниё-Хоутшер еще не ходит, так что в тот раз только до Нагу доехал (с другой стороны, по часовой стрелке).
Я, правда, думал, что этот паром, "Антония" (Antonia), как-то побольше будет что ли. Оказалась совсем старая и ненадежного какого-то вида посудинка.
6. Хоутшер (Houtskär, фин. Houtskari, Хоутскари) — наверное, самое показательное место по маршруту: тут и атмосфера архипелаговых ебеней, и в то же время все-таки худо-бедно есть что посмотреть. Здесь будут еще два мелких парома; сначала c Иниё попадаешь на остров Моссала (Mossala), потом Кивимо (Kivimo), и потом собственно Хоутшер
7. Здесь разрисованные автобусные остановки и уютные узкие дороги.
8. Село Хоутшер.
9. Смотровая вышка на горе Боргберг (Borgberg).
10. Спасибо, вышка, хоть где-то я могу быть in charge of myself :)
11. Дальше Хоутшер-Корпо (Hourskär-Korpo), паром "Стелла" (Stella).
12. С Корпо ходят также паромы на Аланды, на Чёкар (Kökar), белые и платные. Есть два паромных маршрута с материка на Аланды, северный и южный, это южный. Это, конечно, если через все острова ехать, а если просто в центр Аландов, то паромы Турку/Хельсинки-Стокгольм там останавливаются.
13. На Корпо (Korpo, фин. Korppoo, Корппоо, ну главное не путать с "копро", как говорится) уже более-менее цивилизация. В этой школе в частности учатся 7-9 классы с окрестных мелких островов, им в Корпо организуют проживание.
14. Архипелаговая природа, с рощами орешника и вездесущими морскими видами.
15. Поместья и погодный радар.
16. Корпо-Нагу (Korpo-Nagu) — безымянные паромы, узкий пролив. Нагу (Nagu, фин. Nauvo, Науво) — центр архипелага, тут прямо-таки людно летом.
17. Центр Нагу. В Нагу заночевал вторую ночь, в гостинице в центре, после этого еще отдельно отсюда ездил на Сейли, знаменитый остров-бывший лепрозорий и сумасшедший дом.
18. Здесь есть многоэтажки и упоротые фанаты Шакиры.
19. На архипелаге много подобных "магазинов самообслуживания", обычно с хлебом и хэндмейдом, хотя, к примеру, на Хоутшере есть подобная барахолка. Оплата наличными в баночку или через приложение MobilePay. Магазины находятся при хуторах, и, чтобы их найти, нужно, как правило, свернуть чуть в сторону с главной дороги.
20. Каменный лабиринт — популярная на Балтике, особенно на севере, разновидность исторических артефактов, неизвестного назначения — и вершина Волчьей горы (Варгбергет, Vargberget).
21. И Нагу-Паргас (Nagu-Pargas) — новые электрические паромы, но я уже устал и не фотографировал их никак. Паргас (Pargas, фин. Parainen, Парайнен) — единственный город на архипелаге, и все остальные места вдоль архипелаговой части дороги административно сейчас относятся к муниципалитету Паргас, хотя раньше было много отдельных. Паргас у меня отснят с 2016, и его можно будет показать как-нибудь отдельно. Ну, и дальше еще несколько островов, но между ними уже мосты, а не паромы, а там уже Каарина, пригород Турку, и собственно Турку.
В итоге я бы действительно советовал этот маршрут именно как велосипедный. На машине можно, но на самом деле крупных достопримечательностей особо и нет, даже для меня как для краеведа всея Финляндии на самом деле нашлось не так уж много интересного (с оговоркой, конечно, что архипелаги и паромы мне в целом давно знакомы — если ни разу не видел Архипелагового моря и финских паромов, то все равно интересно будет). Ну а в размеренном темпе велосипедить и пейзажами любоваться как раз было бы самое милое дело. Ну, может, когда-нибудь еще попробую и так — или попробую другие подобные маршруты — Малое кольцо или чуть более экзотические маршруты по Аландским островам.