Руины железоделательного завода Мёхкё (Möhkö) — одна из самых восточных достопримечательностей Финляндии, в деревне Мёхкё в Иломантси в финской Северной Карелии, в менее 3 км от современной российской границы и недалеко от крайней восточной точки Финляндии и всего континентального ЕС.
1. Железоделательные заводы (ruukki) были довольно широко распространены в Финляндии в 17-19 веках, и были практически единственной формой ее промышленности до прихода сюда индустриальной революции во второй половине 19 века. Как следует из названия, производили на них железо и продукцию из железа, в весьма скромных объемах. Историкам известно не менее 134 железоделательных заводов в Финляндии. Больше всего их было в Западном Уусимаа (Фискарс, Фагервик, Биллнес, Мустио/Сварто, Матильдедаль, Тейо — до сих пор знакомые названия и популярные у туристов места). На них руду обычно привозили из Швеции.
2. Но, как видно на карте выше, были заводы и в Восточной Финляндии, и там они работали на местной озерной/болотной руде — благо что озер хватало. Одним из них и был Мёхкё, основанный на порогах реки Койтайоки (Koitajoki) в 1849, и использовавший руду из озер в округе, в особенности самого крупного, Койтере (Koitere).
3. Река и озера одновременно образовывали и естественную транспортную связь — места-то глухие в остальном. Дальше готовый чугун отсюда везли либо через Сайменскую озерную систему и канал, либо на завод в Вяртсиля для дальнейшей обработки и оттуда через Ладогу и Неву.
4. Пунктом назначения обычно был Петербург. Зимой чугун могли возить на санях. Канал, достаточно крупный для тогдашних пароходиков и барж, построили тут в 1871. Он сейчас частично восстановлен, хотя отсюда ниже ГЭС Памило (Pamilo — название, кстати, от русского "господи помилуй") по Койтайоки ныне не уплывешь.
5. Хозяевами Мёхкё почти с самого основания была семья фабрикантов Арппе из села Китее (Kitee). Им же принадлежал завод в Вяртсиля, и со временем они основали Wärtsilä, одну из крупнейших машиностроительных компаний страны и поныне, хотя сам поселок Вяртсиля и остался после войны в России; теперь Wärtsilä строит судовые двигатели, в основном у нас в Ваасе.
6. Чугун производили в домнах (masuuni, от шведского masugn), которых было две. От обеих остались руины — немногим больше фундаментов — накрытые теперь крышами, чтобы не разрушались дальше.
7. На подобных заводах обычно строили доменные печи как более эффективные; мелкими сыродутными печами (harkkohytti) пользовались крестьяне для кустарного производства, хотя они выдают более полезное ковкое железо (кричное), а не чугун. Есть здесь действующая копия и такой печи, иногда ею даже пользуются, если я правильно понял.
8. Также домнам было нужно топливо (древесный уголь, выжигавшийся из окрестных лесов), известняк (из-под Янисъярви (Jänisjärvi, фин. Заячье озеро), ныне в России) и источник энергии для продувки воздуха. Им тут служили пороги Лотинанкоски (Lotinankoski) — название, конечно, от русского "плотина".
9. Постепенно все железоделательные заводы, конечно, устарели и закрылись; закрылся в 1907 и Мёхкё. Но очень часто на месте старых заводов продолжала действовать другая промышленность — вот и Мёхкё купила компания W. Gutzeit & Co (ныне часть Stora Enso) и перестроила в лесопилку. Про лесопилку и историю местного лесного хозяйства рассказывается в отдельной экспозиции.
10. С тех времен сохранились, к примеру, барак для рабочих, величаемый "Клоповым дворцом" (Lutikkalinna), и жилая баржа Möhkön Manta, на которой жили лесорубы; теперь на ней кафе.
11. В Зимнюю войну Мёкхё был быстро оккупирован русскими (финны вроде бы эвакуировали население без проблем), а в Войну-Продолжение в 1944 в этих местах были крупные битвы, уничтожившие значительную часть Мёкхё. В окрестностях деревни стоит множество памятников войны.
12. Новая граница прошла совсем близко от Мёхкё; до того эта деревня приграничной не была, а сейчас в паре километров погранзона начинается. Тем не менее, после войны сумели договориться о лесосплаве со стороны СССР. Он продолжался до 1970-х, после чего лесопилку закрыли и снесли, и на этом промышленная история Мёхкё закончилась.
13. И когда-то оживленная деревня Мёхкё, порядка 500 человек на пике, постепенно в основном вымерла и утратила все услуги типа школы и магазина. Теперь она живет в основном туризмом, и то, что осталось от завода и лесопилки, в основном восстановили. Музеификация — тоже частая судьба бывших железоделательных заводов; очень часто какие-то старые промышленные здания, дома рабочих или усадьбы управляющих сохранились до наших дней и архитектурно сильно выделяются среди остальной сельской местности. Правда, "ядро" заводов, особенно сами доменные печи, до наших дней не дожили почти нигде.
14. Но заводской музей тут и правда отличный, один из лучших, что я пока что видел.
15. Ну и куда в Северной Карелии без природного туризма, Северная Карелия все-таки славится природой :) Через Мёхкё идет, например, походный маршрут Pogostan kierrros (кольцо Погоста; поселок Иломантси местные зовут "погостом", pogosta), 91 км, включающий в себя Волчий путь (Susitaival), Путь Умельца (Taitajan taival) и национальный парк Петкельярви.