Через город Лохья (Lohja), где, может быть, будет проходить предлагаемая скоростная ж/д на Турку, на самом деле уже проходит железная дорога — линия Хювинкяя-Карис (Карьяа). Это фактически грузовой обход Хельсинки, а пассажирского движения на нем много десятилетий (с 1983) нет, по такой трассе особо нет смысла ездить. На бывшем вокзале-ровеснике линии, 1873 года, действует кафе. Но вот в августе 2019 в честь дня финских ж/д была покатушка.
Поезд шел от ж/д музея в Хювинкяя под красавцем-тепловозом Dr12. Такие строились в 1959-1963 в Тампере и ходили до 1990. Сейчас свои локомотивы в Финляндии не производятся (только ж/д вагоны и трамваи).
В составе как деревянные, так и цельнометаллические "синие" вагоны. Деревянные вагоны такого облика и самой разнообразной конфигурации использовались с 1930-х по 1980-е.
А "синие" вагоны были в 1970-2010-х (отдельные еще используются в ночных поездах и в служебном движении). Уже отдельные элементы интерьера похожи на современные финские поезда. Но штраф за безбилетный проезд еще в марках, а не евро :)
