Encyclopaedia Fennica

Ледовая обстановка на Балтике 2.2.2019

Назад: Место решающей битвы русско-шведской войны 1808-1809 гг.

Далее: Снегоход не роскошь, а средство передвижения


Финская метеослужба начинает публиковать ледовые сводки где–то в ноябре, когда на море появляется первый лед — сначала дважды в неделю, потом, когда лед начинает представлять реальные проблемы для судоходства — ежедневно, вплоть до дней, когда растают последние остатки льда (конец мая–начало июня). Ледовые сводки можно почитать онлайн (по–английски), там же ссылка на PDF с подробной картой ледовой обстановки — если хотите посмотреть детали, лучше открыть его.

На карте обозначено:

  • темно–серый — лед–припай, неподвижный, примерзший к берегу

  • сиреневый и фиолетовый — свежий лед

  • прочие цвета — дрейфующий лед, цвет означает концентрацию (самая высокая — красный и темно–красный — почти сплошной лед)

  • цифры в прямоугольниках — толщина льда в сантиметрах

  • названия с желтой обводкой — действующие ледоколы

Также в таблицах указаны текущие ледовые ограничения для портов Финляндии и Швеции — минимальный ледовый класс и дедвейт судов, для которых осуществляются ледокольные проводки. Ледовый класс бывает IA, IB, IC, II и III; III — это фактически без класса. Собственный торговый флот Финляндии и Швеции, а также балтийские паромы, обычно имеет класс IA — это в принципе означает, что эти суда способны преодолевать достаточно толстый лед даже без помощи ледоколов. Но на севере Ботнического залива и им нужна помощь. (В полном PDF на второй странице также показаны ледовые ограничения для России, Эстонии, Латвии, Литвы, Польши, Германии и Дании — хотя для Литвы, Польши, Германии и Дании ограничения вводятся не каждую зиму, у берегов этих стран обычно льда почти нет.)

Опубликовано: