На четвертый день моего пребывания в Лапландии я планировал очень длинную поездку, а после нее — очень длинную прогулку. Поэтому на третий день моего пребывания в Лапландии я решил особо не напрягаться. Посидев с картой и с телефонным Интернетом, я выбрал два места, которые не требовали долгой дороги пешком: маленький камень-сейд в районе водяной мельницы Экясмюллю, и огромный камень-сейд у озера Экяссайво. Как можно догадаться по названиям, оба этих места находятся у реки Экяс (Экясйоки), вверх по течению от Экясломполо.
Камни-сейды — это древние саамские священные места. На них приносили в жертву животных и ценные предметы. У саамов была своя собственная вера, с шаманами, и более всего они почитали мертвецов и медведей. «Не тебя ли гонят псы мои, шаман, в сторону зимы?..», да-да. Саамов обращали в христианство, довольно бесцеремонно, но без ужасов, большей частью в течение 17 века. Я в общем-то особо саамской верой не интересовался, и выбрал эти камни для прогулки по большому счету из-за их расположения.
Как Экяссайво, так и Экясмюллю расположены к северу от Экясломполо, примерно в 15 и 20 километрах соответственно. Так что туда надо было ехать на машине. Я решил начать с Экясмюллю.
1. Примерно в два часа дня я выехал из Экясломполо, направляясь дальше на север по той же самой региональной дороге 940, по которой я изначально приехал сюда с юга. Оказалось, что в нескольких километрах за Экясломполо к трассе 940 примыкает еще более маленькая трасса за номером 9403, ведущая в городок Киттиля (там находится ближайший к Экясломполо аэропорт), а сразу за этим перекрестком стоит знак «Сужение дороги, 4 м». И отсюда и до конца трассы 940 (примыкающей в конце к Главной дороге 79 Рованиеми-Муонио) на дороге по сути всего одна полоса. Ну, полторы.
2. По дороге, тем не менее, можно ездить в обоих направлениях благодаря местам для разъезда, устроенным с интервалами в несколько сотен метров, в пределах видимости друг от друга, и обозначенных знаками с двумя белыми стрелками на квадратном синем фоне. На самом деле летом легковым машинам для разъезда даже не обязательно пользоваться этими местами — ширины дороги впритык хватает, чтобы две легковушки обычных размеров могли разъехаться, лишь притормозив и следя за габаритами. Грузовику или автобусу, а зимой — думаю, вообще любой машине, все же придется уступать дорогу в месте для разъезда. Подобные однополосные дороги я до сих пор видел только в горах (в Норвегии и в Греции), но в принципе, здесь они тоже выглядят вполне уместно. Этот участок дороги не ведет ни к каким центрам притяжения (центр муниципалитета, столица региона, ж/д станция, аэропорт, большое предприятие или курорт...), и поток здесь и правда совсем маленький, одна машина в десять минут.
Честно говоря, я даже не знаю, кто именно должен уступать дорогу при разъезде по финским правилам — долго гуглил, но так и не выяснил. Мне самому воспользоваться этими местами для разъезда не довелось — навстречу попалось только несколько легковушек, с которыми мы и так нормально разъехались в десятке сантиметров. В целом, полагаю, надо просто использовать здравый смысл, и если есть сомнения — уступить. Стоянка в месте для разъезда, конечно, запрещена, так что когда я захотел остановиться, чтобы сделать эти фотографии, пришлось немного исхитриться.
Ну и стоит отметить, что качество покрытия на этой дороге остается безупречным. До сих пор я не встречал ни одной плохой дороги во всей Финляндии, даже здесь в северной глуши.
3. От небольшой парковки у трассы 940 к Экясмюллю (Äkäsmylly, фин. Экясская мельница) ведет короткая тропинка. Кроме моей, здесь была всего одна ил идве машины.
4. Подобный странный столбик у тропинки я видел уже не первый раз. Наверное, это какой-то датчик, который считает всех посетителей.
5. Тропа через лесок и правда совсем короткая, несколько сот метров всего.
6. Внезапно у тропы обнаружился магазин сувениров. В текущий сезон он опять же, похоже, был закрыт.
7. Да еще и кафе рядом. Ну это-то уж точно закрыто в несезон. У них даже сайт свой есть, но я чего-то так и не разобрал, они вообще летом или зимой открываются.
8. Ну и вот сама река Экясйоки (Äkäsjoki). Старая водяная мельница стоит на ее пороге.
9. Вот и здание мельницы, у пешеходного деревянного мостика. Выглядит довольно непримечательно.
10. Дверь не заперта, и можно заглянуть внутри и осмотреть механизм мельницы. Он заклинен, но в остальном выглядит вполне аутентично. В воронку сыпали зерно, а камень-жернов молол его в муку — это я заключил как всемирно известный специалист по мельничному делу.
11. Само водяное колесо, вращавшее жернов, можно разглядеть в дырку внизу.
12. Маленький пруд ниже мельницы по течению.
13. Пороги у мельницы, вид с моста.
14. На другом берегу стоял навес-лааву, под которым сидели четыре финна и молча пили. Большинство посетителей дальше не заходят, но тропинка идет дальше и разветвляется. Правый путь ведет обратно к Экясломполо, а левый — к камню Сейтакиви (Seitakivi, фин. буквально и будет камень-сейд), а от него к Приюту Экяскеро у одноименного фьельда. От мельницы до Сейтакиви примерно 3 км. Я отправился дальше.
15. Тропинка идет в основном через лес, параллельно реке Экяс. Места выглядели как-то намного более безлюдными и дикими, чем под Экясломполо, и я начал думать о медведях. Я когда машину веду, боюсь лосей, а когда пешком на природе гуляю — медведей. Ну, на самом деле в Финляндии и Скандинавии медведи нападают на людей исчезающе редко. Насколько я понял, за весь двадцатый век в Финляндии зарегистрирована ровно одна смерть от нападения медведя.
Тем не менее, я немного подпрыгнул, когда посреди леса у меня зазвонил телефон. Это была администраторша компании Lost in Lapland, той, что сдавала мне коттеджик. Она извинилась и спросила, не буду ли я против, если на следующий день они придут с потенциальным покупателем этого коттеджа. Конечно, ни им, ни мне не хотелось бы, чтобы в этот момент я был дома. Но я как раз планировал поездку на целый день (а в реальности вышло даже на два дня), так что я не возражал, конечно. Вечером пришлось хорошенько прибраться за собой — золу из камина выгреб, посуду помыл — ну и почти все свои вещи я потом снова положил в машину в багажник. Тем не менее, похоже, сделка не состоялась, учитывая, что этот самый коттедж до сих пор можно снять, и более того, он у них и на продажу до сих пор выставлен за каких-то €94.500. Насколько я могу судить по другим объявлениям на финских сайтах с недвижимостью, это нормальная цена за небольшой коттедж на лапландском курорте, и более-менее доступная для полной финской семьи, относящейся к среднему классу, ежели таковая семья захочет приобрести такую вот зимнюю дачку. Конечно, от финских ставок по ипотеке, измеряемых единицами процентов, у меня просто слюни текут.
16. Ну а вот и сам камень Сейтакиви (слева), стоящий на скале над рекой Экяс. Я как-то ожидал, что он будет побольше. Он скорее на надгробие какое-то похож.
17. На камне лежало множество монеток, оставленных на удачу. Больше всего, конечно, евро, но также были американские центы, шведские и норвежские кроны, и швейцарские сантимы. Я вообще обычно терпеть не могу кидать куда-либо монетки, но тут уж я не удержался и положил десять рублей и жетон питерского метро.
18. Со скалы открывались красивые виды на реку Экяс. Полюбовавшись, я пошел обратно.
19. К тому времени, как я вернулся к мельнице Экясмюллю, лааву был уже пуст. Место для костра рядом с ним было крытое и какой-то странной формы, похожее на голову чудовища.
20. Я пожевал в машине какого-то дерьма, и поехал к своей второй намеченной точке, находившейся у природной тропы Сайвонкиеррос (Saivonkierros), что означает «тропа сайво». «Сайво» (saivo) — это саамское слово, означающее очень глубокое, якобы даже бездонное озеро, которое когда-то вырезал в скале ледник.
Тропа Сайвонкиеррос идет по кругу — и начинается, и заканчивается у парковки у моста черз Экяс на соединительной дороге 9403, вниз по течению от Экясмюллю. Длина тропы — 3 км, и ровно посередине находится озеро-сайво Экяссайво (Äkässaivo), а рядом с ним и камень-сейд Кирккопахта. В Финляндии я уже привык видеть коричневые дорожные знаки «достопримечательность» в подобных местах; здесь его почему-то не было и я чуть мимо не проскочил, в последний момент ударив по тормозам на пустынной узенькой дороге, почти такой же как трасса 940. На этой парковке тоже всего одна машина была.
21. Река Экясйоки в этих местах узкая.
22. Развалины какого-то старого сарая. Вроде бы там сено хранилось, так объясняла табличка у тропы. Если б не табличка, этот несчастный сарай и в жизни бы не заметить было.
23. В отличие от Сейтакиви, сейд Кирккопахта (Kirkkopahta, фин. Церковный утес) прямо-таки огромный, размером с многоэтажный дом. Даже наверное немного похож на превратившигося в камень тролля. Впрочем, финны и саамы вроде бы в троллей-то как раз и не верят, это к другим скандинавским народам. Не знаю, имел ли значение для саамов размер камня. По логике чем больше, тем лучше, наверное.
24. Скала Кирккопахта расположена совсем рядом с берегом маленького озера Экяссайво. Не считая совершенно черной воды, оно выглядит достаточно обычно, не сказать чтоб особо жутко или что-то в этом роде. На тропинке у озера я встретил пожилую пару, и в этот раз у меня хватило ума нормально сказать им «привет».
25. На табличке показано озеро-сайво в разрезе, по крайней мере такое, каким его представляли саамы. Они думали, что такие озера и впрямь бездонные, а если очень глубоко нырнуть, то просто попадешь в перевернутый мир духов. С учетом этого уже немножко более жутко становится, наверное.
26. На обратной дороге к парковке стоит коническое укрытие-кота. Подобное, извините за выражение, кота, мне попадалось впервые.
27. Изнутри выглядит поуютнее лааву, но, как я уже упоминал, спать здесь особо негде. Хотя, может, другие кота устроены иначе. Здесь в гостевой книге тоже все было только на финском.
28. Иду обратно к парковке вдоль реки Экясйоки. Всего в этот день я прошел 10 км — не так уж чтоб совсем мало получилось.
В этот раз валяться и сидеть в сауне в коттедж я поехал не сразу. Сначала я собирался залить хотя бы несколько фотографий и отправить письмо родителям с помощью халявного Wi-Fi в коридоре ТЦ «Йоунин Кауппас». На самом деле я надеялся, что Wi-Fi у меня прямо в машине на парковке поймается, там бы я смог сколько угодно сидеть; но в машине ничего не ловилось, и пришлось-таки провести полчаса на диванчике в пустом коридоре с редкими проходящими мимо покупателями. Потом я пошел в «К-Маркет» за едой. У меня еще оставалось предостаточно всякой лапшы, а вот пиво уже кончалось. Я купил себе сидра, шесть бургеров для микроволновки, фрикадельки для микроволновки, хлеба и икорной пасты «Каллес Кавиар», и еще по мелочам. Мне особенно бургеры для микроволновки понравились. В наших российских гиперах почему-то такие не продают.
Я думал пойти спать пораньше, но как-то не особо получилось в итоге. На следующий день у меня была запланировала Большая Поездка на Север (ну точнее Еще Б_о_льшая Поездка на Север — я и так же уже на севере был). Продолжение следует.