Несколько более старых постов (про Грецию и Россию) не перенесены в текущую версию блога. Также в этом и следующих двух постах фото в низком разрешении.
Давно здесь ничего не писал, но и путешествий у меня давненько не было — зима, не сезон-с. Не считать же маршруточный шоп-тур в Лаппеенранту да выходные на базе отдыха в Лосево (80 км от СПб на север). А о чем еще писать, как не о путешествиях.
Ну разве что может когда-нибудь допишу-таки бессмертный труд «Я и машина: полный опыт от автошколы до двухлетнего стажа вождения». Он стал чуть более актуальным, ибо месяц назад мы с Олей сподобились поменять машину, довольно ВНЕЗАПНО, как у нас обычно и бывает. Вместо восьмилетнего Матиза теперь у меня новенький Сандеро. Исключительно доволен. Новая машина на порядок красивее, и значительно больше, и нет всяких скрипов-стуков-царапин, и есть куча приятных фич вроде круиз-контроля и бортового компьютера, и при этом стоит очень умеренно (принципиально не хочу дорогую машину). Ну а главное, на новой машине наконец-то стало не страшно осуществлять давнюю мечту о дальних заграничных путешествиях.
И вот на праздники, на 9 мая, такое путешествие я на пару дней и запланировал. Очевидным пунктом назначения, конечно же, стала моя любимая Финляндия.
Финляндию я вообще очень нежно люблю. До финской границы от Питера меньше 200 км, финские мультивизы выдают массово и не требуя никаких броней и других документов, и в результате в Финляндию не ездил разве что ленивый, если не на машине, так на одной из многочисленных маршруток, или автобусов, или скоростном поезде, или даже пароме. В результате в народе к Финляндии сложилось некое несколько пренебрежительное отношение. Типа, ну что там делать в этой Чухне (так и зовут иногда), разве что еду санкционную покупать да летать в Европу из их аэропортов, а так одна сплошная, мол, деревня, смотреть нечего, делать нечего.
Меня лично такое отношение жутко бесит. Во-первых, там очень даже есть чего смотреть, если уж на то пошло. Конечно, если специально хочется смотреть старые средневековые города, или такую природу чтоб просто дух захватывало и глаза на лоб лезли, или какие-нибудь на весь мир известные достопримечательности, или на пляже там валяться, то Финляндия не самая подходящая для этого страна, но все упомянутое в ней на самом деле найти очень даже можно, если знать где искать. Да и с чем сравнивать-то? С Россией, где все города, кроме Москвы и Питера — убогие мерзкие нищие дыры (оценочное мнение, но готов аргументировать), а до природы, там где она какая-либо кроме полей да березок есть, еще и хрен доберешься-то?
Во-вторых, лично мне Финляндия нравится просто атмосферой. Абсолютно спокойная, уютная, ухоженная, красивая, благополучная, тихая, интровертная страна, с неширокими полупустыми дорогами, городками с невыразимо прекрасными одноэтажными домиками, обширными лесами и озерами, пресным морем и шхерными лабиринтами у его берегов. И до нее всего рукой подать — при желании можно хоть в пятницу после работы уехать, и в понедельник к началу рабочего дня вернуться. В Финляндии просто, что называется, отдыхаешь душой.
На самом деле опыт поездок в Финляндию у меня не такой уж обширный; не могу сказать, что я так уж прямо особенно знаю Финляндию (и я никогда не общался ни с одним финном, ну кроме магазинов и т. п., понятное дело). Я был в Хельсинки (раза два всего), Турку, Лаппеенранте, Коуволе, да в общем-то и все. Хотя мало-мальский опыт передвижения по Финляндии на машине у меня был — год назад мы брали прокатный Пежо 107 в Хельсинки, откуда по автомагистрали номер 1 доехали в Турку и погрузились там на паром в Стокгольм. На своей же машине я границу еще не пробовал пересекать. Ну и вот, решил, что пора попробовать.
Не буду подробно писать о дороге и границе; дорога из Питера до первого пункта назначения составила 500 км, и заняла с пересечением границы и завтраком добрых часов девять. Дом — центр СПб — Приморское шоссе — трасса «Скандинавия» — погранпереход Торфяновка/Ваалимаа — финская трасса 7 — центр Хельсинки (по ошибке заехал без навигатора) — дорога 51 — трасса 25 — местная дорога 1102 — еще парочка местных дорог — деревня Снаппертуна, в сотне километров к западу от Хельсинки. Под Снаппертуной и находятся развалины небольшого замка Разеборг (Raseborg), с осмотра которых я и хотел начать.
1. Вот-с. Приехал. Достопримечательность умеренно популярная, все оборудовано, парковочка вот. Моя машинка слева, кроме нее, было еще две с российскими номерами, и с десяток с финскими.
Самое время рассказать, что это вообще за место. Финляндия вообще не бог весть как богата на замки, особенно на сохранившиеся в состоянии отличном от «земляной вал и остатки фундамента». Разеборг, в честь которого назван весь местный муниципалитет с тремя маленькими городками и ворохом деревень — один из таковых.
Разеборг был построен в 1378 году шведским дротсом Бу Юнссоном Гриппом. Дротс — это такой шведский лорд-канцлер. Этот дротс Грипп, в частности, в те времена был фактическим правителем государства. Разеборг он повелел основать не просто так, а в противовес ганзейскому городу Ревель по другую сторону Финского залива, тому самому, что сейчас известен как Таллин. Замок исправно выполнял свои функции вплоть до основания Хельсинки в середине 16 века, после чего был практически заброшен, и частично восстановлен для туристов в конце 19 века. Я, честно говоря, удивлен, что уже в конце 19 века что-то начали делать специально для туристов, тем более в Финляндии, которая вроде бы на тот момент не была светочем цивилизации, ну по крайней мере не таким светочем как сейчас.
Разеборг еще примечателен тем, что это единственный финский замок, где имел удовольствие какое-то время (в районе конца 15 века) править шведский король. Шведский король, конечно, и так всей Финляндией до Наполеоновских войн владел, но без личного присутствия как-то все больше. А вот у короля Карла VIII была какая-то нетривиальная судьба, и его аж три раза изгоняли, и три раза он возвращал себе трон. Вот в последний раз его изгнали как раз в Разеборг. Здесь он познакомился с дочерью местного губернатора, Кристиной Абрахамсдоттир, с которой завел детей и перед смертью даже сподобился жениться на ней, и отсюда же возвращал шведский трон.
Замок по сей день сохраняется в неплохом виде, хотя и без внешних укреплений и других построек, и, благодаря тому, что стоял заброшенный с 16 века, имеет достаточно аутентичный вид и план.
2. Деревня Снаппертуна рядом окружена полями. Дорога 1102, вьющийся серпантином по холмам съезд с трассы 25 на Снаппертуну — единственная на данный момент виденная мной в Финляндии дорога неважного качества, с довольно сильно выщербленным асфальтом. Тем не менее неровности не такие, чтоб заставляли маневрировать и/или снижать скорость (хотя быстро по этой дороге в любом случае не поездишь). В России для третьестепенной дороги это считалось бы вполне хорошим качеством.
Снаппертуна, как и Разеборг — шведские названия (по-фински пишется Расепоори). Финляндия двуязычная страна (на самом деле даже трехъязычная, считая саамский в Лапландии), и хотя финскоговорящих в целом 95%, есть отдельные регионы с заметным шведским населением и даже шведским большинством. Вот муниципалитет Разеборг как раз из таких. Самый большой город муниципалитета тоже чаще называют по-шведски, Экенес, чем по-фински, Таммисаари.
3. Парковка находится у маленькой речки, которая тоже называется Разеборг. К замку ведет мостик и короткая тропинка. Место хорошо оборудовано для туристов — дорожки, туалет, информационные таблички, кафе, экскурсоводы, небольшой пешеходный маршрут от замка обратно в Снаппертуну.
4. Кусочек леса у моста. В лесу невероятное количество цветов ветреницы.
5. Речка Разеборг. Замок изначально был построен на скале-островке в море; сейчас море отступило на несколько километров.
6. Кроме ветрениц, в лесу полно скал — не только валунов диаметром метр-полтора, но и здоровых глыб размеров с небольшой дом, на одну из которых я и залез.
7. Наконец впереди показывается замок, построенный на еще более огромной скале.
8. Уютное кафе «Шлоттскнектенс Стуга», что, опять же по-шведски, примерно означает «гарнизон кнехтов», где продаются билеты в замок (5 евро). В нерабочие часы и зимой вход бесплатный, да в целом и так никто билеты не проверяет, но почему бы не купить. Здесь, вероятно, можно и экскурсовода взять — по крайней мере, я видел маленькую группу с англоязычным экскурсоводом.
9. На русском даже есть, удивительно.
10. Замок во всей красе. Ну, вообще говоря это задняя стена, но все же. Посреди стены угадываются очертания плохо сохранившейся западной башни.
11. Вход в замок — через бывший подвал. Сейчас восстанавливается более парадная лестница с другой стороны. Справа видна восточная башня, круглая и самая важная, там король жил.
12. Летом (в июне) здесь, помимо прочего, еще и действует довольно крупный театр на открытом воздухе. Вообще можете сами почитать: www.raseborg.org.
13. Замок, по-видимому, целиком построен из больших неотесанных камней.
14. Местами стены укреплены кирпичной кладкой, выглядящей чужеродно, но таких мест не так уж много.
15. Внутренний двор. Выглядит именно так, как и должен, в моем понимании, выглядеть стереотипный небольшой средневековый замок. Прямо мини-Винтерфелл какой-то.
16. Окна во внутренний двор.
17. Деревянные части, включая внутренние галереи, тоже, полагаю, восстановлены, но достаточно давно, чтобы не бросаться в глаза.
18. Лестница на галереи.
19. Бойница? Не уверен, зачем нужна бойница на уровне земли во дворе, конечно.
20. План обоих ярусов замка. Одноэтажные руины без крыши во дворе, жмущиеся к стенам, подписаны как жилые помещения.
21. Галереи загажены местными вор_о_нами. Ворон здесь почему-то очень много, и они изрядно добавляют атмосферности.
22. Первый этаж круглой башни занят самым большим подвалом, единственный вход в который — эта решетка в полу следующего этажа. Выглядит жутковато. Трупов внутри вроде бы нет, с фонариком заглянул.
23. Все равно жутковатая дыра. Это не лицо демона ада, просто камни так подсветились.
24. Согласно схеме замка, на этаже с дырой в полу, сейчас темном, были королевские покои. И не страшно ему было с этой дырой спать? А на следующем этаже, освещенном поярче, была часовня.
25. И последний этаж башни. Отсюда удобно стрелять в людей.
26.
27. Из башни можно пройти во внутреннюю галерею в большом помещении, отмеченном как рыцарский зал.
28. Не знаю точно, что делали в рыцарском зале. Наверное, рыцари тут бухали.
29. Вид вовнутрь со второго этажа — хорошо видны развалины жилых построек.
30.
31.
32. Выходим за замка. Вид со стороны башни, с юго-востока.
33. Пристань с моторкой. Немного необычно видеть моторку в такой маленькой речке, но до моря здесь на самом деле всего километра два-три.
34. А здесь хорошо видно, что значительная часть замка за стенами донжона (я правильно называю? Главное «здание»), включая внешние стены и помещения, ворота, квадратные северную и западную башни, и ров, не сохранились.
35. Справа как раз был парадный вход, и сейчас туда лесенку строят/чинят.
36. Не мог не сфотографировать общественный туалет у замка — редкий пример современного туалета системы «дырка в полу». Заметьте, притом чисто.
37. Еще одно бюджетное решение в туалете — желоб для ну понятно для чего. К сожалению некоторый аромат таки присутствует.
38. Изучение табличек о жителях и земельных угодьях замка представляется читателю. (Можно нажать на фото и на Flickr посмотреть в достаточном для чтения текста разрешении.)
39. Вот такой вот замок Разеборг. Он и правда шикарный, хотя и маленький; если сравнивать с Ивангородом, так и вовсе раз в десять меньше, наверное. Зато аутентичный и живописный. Хоть фотосессии устраивай или там клипы симфоник-метал-групп снимай. Словом, заехать сюда однозначно стоит, если уж оказались в этих краях. Ну а я поехал дальше — вернулся на трассу 25 и отправился в сторону городов Экенес, Лаппохья и Ханко.
40. А ветрениц и правда очень много.