Со словом «Карелия» у нас традиционно ассоциируется республика Карелия. Регион номер 10 на автомобильных номерах. В республику Карелия входят регионы Северное Приладожье, Олонецкая Карелия и Белая Карелия.

А еще два региона в республику Карелию не входят, а входят в нашу с вами любимую Финляндию. Называются они просто Южная Карелия и Северная Карелия. Южную Карелию все знают — это где находятся приграничные города Лаппеенранта и Иматра. В Северную Карелию, столица которой — город Йоэнсуу, просто так «за фэйри и омывайкой» не выберешься уже, далековато.

Ну, а мне, как любителю всяких второстепенных дорог, нестандартных маршрутов, и того, что в Америке зовется byways и scenic routes, давно было интересно попробовать попасть в Северную Карелию через Карелию нашу, российскую, через Северное Приладожье.

Все знают три погранперехода в Финляндию из Ленобласти — Торфяновка, Брусничное и Светогорск — все они похожи друг на друга и располагаются недалеко друг от друга. Но, разумеется, граница России и Финляндии очень длинная, и погранпереходы этими тремя не ограничиваются. И следующим по счету на север после Светогорска действующим полноценным* является погранпереход Вяртсиля в Карелии. Места довольно глухие, дорог мало, ближайший город — Сортавала (18 тыс.). Расстояние от Питера — 320 км. Маршрут довольно экзотический, прямо сказать.

(*) Есть и «упрощенные» погранпереходы, упрощенные не в смысле что их проще преодолевать, а упрощенные по своим функциям. На практике они закрыты для свободного использования. Самый известный из них — Сювяоро, до которого ехать значительно ближе, чем до Вяртсиля, и о переходе которого в полноценный статус давно идут вялотекущие разговоры. Энтузиастам даже удавалось там проезжать (с большим геморроем, т. е. с получением спецразрешений). Если Сювяоро откроют, то маршрут в Финляндию через Карелию станет более-менее оправданным — через Вяртсиля ехать все же (спойлер) ну очень долго и муторно.

Красным обозначен маршрут на Вяртсиля от Питера, от КАДа — через федеральную трассу А-121 «Сортавала» и кусок трассы А-130 (старое обозначение). Для сравнения, синим — обычный маршрут на Светогорск/Иматру, через ЗСД, «Скандинавию», Светогорское шоссе и Комсомольское. Даже в таком масштабе заметно, насколько маршрут через Вяртсиля более извилист.

Миккели (Mikkeli) — город в провинции Южное Саво на юго-востоке Финляндии, на берегу одного из многочисленных заливчиков озерной системы Сайма. Население 34 тыс. человек (55 тыс. человек с пригородами), 18-е место среди городов Финляндии. Типичный сферический в вакууме средних размеров финский городок.

В Миккели нас (а именно меня, мою лучшую подругу ОП и ее подругу — пока моя Оля снова отдыхала в теплой Греции) привел довольно прозаичный шопинг. Продукция Apple на данный момент — редкая категория товаров, при покупке которых в Финляндии можно сэкономить даже без учета возврата НДС, а с оным так и вообще раза в полтора дешевле выходит. Так что мы поехали за шестыми айфонами. Айфоны продают в финской сети Gigantti, например, но в приграничной Лаппеенранте интересующей модели в наличии не было, и ближайшее место, где было — Миккели, около 100 км на северо-запад от Лаппеенранты. Так мы и собрались в однодневную поездку в Миккели. Я сам айфон до сих пор так и не купил пока, но зато хотел осмотреть новый для меня финский город, и покататься по любимым финским дорогам. Собственно, это была всего лишь моя вторая поездка в Финляндию на машине, но финские дороги уже успели к этому моменту стать любимыми.

От центра Питера до центра Миккели — 300 с копейками километров. Ехать несложно: «Скандинавия», к погранпереходу Брусничное/Нуйямаа, финская трасса 13 Нуйямаа-Лаппеенранта, налево на автомагистраль 6 до развязки на Миккели, направо на продолжение трассы 13 и прямо до победного конца.

Подъезд от «Скандинавии» к погранпереходу Брусничное, дорога по берегу Сайменского канала, и правда оказался безумно красивым, как мне и рассказывали (раньше я там не проезжал даже на автобусе). Этакой гибрид финской и российской дороги, довольно извилистый (ограничение 60 км/ч, но на деле даже 80 не соблюдают), дважды пересекающий Сайменский канал над шлюзами. Знаки, покрытие дороги и окружающие пейзажи — типично-финские. И так же, как в Финляндии, нет обочины для остановки, арр! Хотя на этой территории может и фотографировать-то нельзя, кто их знает. Надо все-таки как-нибудь попробовать и сделать фотоотчет про канал — 43 км все-таки — от Выборгского залива до озера Сайма близ Лаппеенранты. В целом могу сказать, что эта дорога в Финляндию через Брусничное — самая приятная. И самая короткая, и самая красивая. Обгонять на этой дороге вдоль канала, конечно, неудобно, но там 25 км всего, в крайнем случае можно потерпеть, даже если за фурой попал (у меня необходимости обгонять не возникло по крайней мере). Читал, правда, что ближе к погранпереходу бывает стоят очереди фур, вынуждающие объезжать их по встречке. Не застал такого.

На второй (из двух) день своей короткой вылазки в Финляндию я вкратце осмотрел два города, Экенес и Порвоо. Из них Экенес я не фотографировал вовсе, так что вам придется поверить мне на слово, что это тоже очень приятный город и все такое. А вот Порвоо повезло несколько больше.

Порвоо (современное население ~50 тыс.) — второй самый старый город Финляндии, после Турку. Основан в 1380 году. В шведские времена он назывался Борго, что буквально означает «замок у речки». «О» — это по-шведски речка, прикольный язык. Благодаря своему возрасту, основная достопримечательность Порвоо — достаточно большой деревянный старый центр города. Узенькие улочки-переулки, прямо как в Стокгольме каком, только домики меньше раза в три. И посредине большой кафедральный собор. Там боргоский епископ… м-м… что делают епископы? Проповедовал — нет… Правил — нет… Ну в общем там был епископ свой, изначально заседавший в Выборге, но после того, как Россия отвоевала Выборг и окрестности у Швеции (а в первый раз это произошло в петровские времена еще), вынужденный немного переехать в следующий ближайший крупный город.

История у Порвоо/Борго была достаточно спокойная и размеренная, и самое примечательное событие, которое здесь произошло — это Боргоский сейм 1809 году. Россия победила в Финской войне, которая вообще говоря была частью Наполеоновских войн (и благодаря которой основатель нынешней династии шведских королей, Бернадотов, был маршалом Наполеона). Не припомню, чтоб про эту войну рассказывали на уроках истории, а интересная тема ведь, тогда, например, впервые в истории армия (русская) пересекла нехилый морской залив (Ботнический) по льду, из Финляндии в Швецию, стало быть. Во шведы-то удивились. Так вот, по окончанию этой войны Александр I созвал в Борго представителей финского дворянства. Да на радостях и объявил, что Великое княжество Финляндское получает очень широкую автономию. Сохранялось большинство старых законов, налоговая система была полностью отдельной от России, и вообще все было на удивление адекватно и прогрессивно и по тем временам либерально. И весь 19 век Финляндия наслаждалась автономией — только к концу века Николай II начал политику «русификации».

Вообще, если так подумать, Финляндии трижды просто офигеть как повезло — сначала когда Александр I оставил ее в покое, потом когда Ленин оставил ее в покое (признал независимость в 1917), и потом когда Сталин оставил ее в покое (не стал оккупировать и т. п. по итогам войн).

Ну да ладно, это все дела давно минувших дней, а сейчас Порвоо — красивый город на востоке провинции Уусимаа, в 50 км к востоку от Хельсинки, первый крупный город по трассе 7, ведущей из Хельсинки к российской границе. Так что получилось совсем по пути из Ханко домой. Времени и сил так уж подробно гулять по Порвоо у меня не было, но все же по Старому городу я побродил неплохо.

Итак, я побывал в замке Разеборг, в городке Экенес заехал за санкционной едой в супермаркет «Лидль» (ну на самом деле не особо за санкционной, а больше за сидром местным), и отправился дальше, по разводному мосту на трассе 25 на полуостров Ханко — Ханкониеми.

Полуостров Ханкониеми на юге Финляндии имеет ширину 2-7 км и вдается в море на добрых 45 км. К западу от него начинается обширное Архипелаговое море — крайняя юго-западная часть Финляндии, и самый большой по количеству островов архипелаг в мире. На восток — архипелаг Таммисаари, гораздо меньше, относящийся к муниципалитету Разеборг. Ну и так уж получилось, что Таможенный мыс, которым оканчивается полуостров — самая южная точка материковой Финляндии, да и вообще почти всей Финляндии, южнее только несколько мелких шхер.

Вероятно, поэтому у маленького города Ханко, расположенного на этом полуострове, была относительно насыщенная история — его расположение делало его то ли единственным незамерзающим портом Финляндии, то ли портом Финляндии, замерзающим позже всех остальных. А еще он довольно удобно запирал вход в весь Финский залив. Когда-то город назывался Гангут — это название должно быть смутно знакомо каждому из школьных учебников истории: в Гангутском сражении у нынешнего Ханко в 1714 году Петр I доблестно разгромил небольшую шведскую эскадру. В общем-то это было не бог весть как сложно сделать, имея численный перевес 15 к 1, но, во-первых, это вообще была первая морская победа России в принципе, во-вторых, благодаря ей русский флот, собственно, и вырвался из Финского залива в остальную Балтику, а дальше уже была совсем другая история.

Были в Ханко и другие интересные эпизоды, но сейчас Ханко — тихий, исключительно уютный курортный городок. Городу Ханко этот пост в основном и посвящен, но начнем с места чуть выше на перешейке Ханкониеми.

Несколько более старых постов (про Грецию и Россию) не перенесены в текущую версию блога. Также в этом и следующих двух постах фото в низком разрешении.

Давно здесь ничего не писал, но и путешествий у меня давненько не было — зима, не сезон-с. Не считать же маршруточный шоп-тур в Лаппеенранту да выходные на базе отдыха в Лосево (80 км от СПб на север). А о чем еще писать, как не о путешествиях.

Ну разве что может когда-нибудь допишу-таки бессмертный труд «Я и машина: полный опыт от автошколы до двухлетнего стажа вождения». Он стал чуть более актуальным, ибо месяц назад мы с Олей сподобились поменять машину, довольно ВНЕЗАПНО, как у нас обычно и бывает. Вместо восьмилетнего Матиза теперь у меня новенький Сандеро. Исключительно доволен. Новая машина на порядок красивее, и значительно больше, и нет всяких скрипов-стуков-царапин, и есть куча приятных фич вроде круиз-контроля и бортового компьютера, и при этом стоит очень умеренно (принципиально не хочу дорогую машину). Ну, а главное, на новой машине наконец-то стало не страшно осуществлять давнюю мечту о дальних заграничных путешествиях.

И вот на праздники, на 9 мая, такое путешествие я на пару дней и запланировал. Очевидным пунктом назначения, конечно же, стала моя любимая Финляндия.

Финляндию я вообще очень нежно люблю. До финской границы от Питера меньше 200 км, финские мультивизы выдают массово и не требуя никаких броней и других документов, и в результате в Финляндию не ездил разве что ленивый, если не на машине, так на одной из многочисленных маршруток, или автобусов, или скоростном поезде, или даже пароме. В результате в народе к Финляндии сложилось некое несколько пренебрежительное отношение. Типа, ну что там делать в этой Чухне (так и зовут иногда), разве что еду санкционную покупать да летать в Европу из их аэропортов, а так одна сплошная, мол, деревня, смотреть нечего, делать нечего.

Меня лично такое отношение жутко бесит. Во-первых, там очень даже есть чего смотреть, если уж на то пошло. Конечно, если специально хочется смотреть старые средневековые города, или такую природу чтоб просто дух захватывало и глаза на лоб лезли, или какие-нибудь на весь мир известные достопримечательности, или на пляже там валяться, то Финляндия не самая подходящая для этого страна, но все упомянутое в ней на самом деле найти очень даже можно, если знать где искать. Да и с чем сравнивать-то? С Россией, где все города, кроме Москвы и Питера — убогие мерзкие нищие дыры (оценочное мнение, но готов аргументировать), а до природы, там где она какая-либо кроме полей да березок есть, еще и хрен доберешься-то?

Во-вторых, лично мне Финляндия нравится просто атмосферой. Абсолютно спокойная, уютная, ухоженная, красивая, благополучная, тихая, интровертная страна, с неширокими полупустыми дорогами, городками с невыразимо прекрасными одноэтажными домиками, обширными лесами и озерами, пресным морем и шхерными лабиринтами у его берегов. И до нее всего рукой подать — при желании можно хоть в пятницу после работы уехать, и в понедельник к началу рабочего дня вернуться. В Финляндии просто, что называется, отдыхаешь душой.